autostrada sibiu pitesti - ultimele știri

Tronsonul 5 din autostrada Sibiu-Pitești va fi deschis în întregime circulației cel târziu în prima săptămână din luna iunie, cu aproape trei luni mai devreme față de termenul preconizat în contract pentru 31 august 2025.

Mai multe tuneluri de autostradă din România, aflate în șantier, vor fi de cel puțin două ori mai lungi decât tunelul Capra - Bâlea de pe Transfăgărășan, construcția emblematică din România anilor '70, care deține recordul lungimii de cinci decenii.

Tronsonul 5 din autostrada Sibiu-Pitești va fi deschis în întregime circulației în primăvara acestui an, cu câteva luni mai devreme față de termenul prevăzut pentru 31 august 2025. Și pe centura de sud a Capitalei se va putea circula integral în regim de autostradă, tot din această primăvară.

Construcția ecoductului Călinești de pe Valea Oltului intră în linie dreaptă. Structura, una dintre cele mai mari din România, va fi ridicată în zona montană a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești și va avea un rol esențial în protejarea faunei din masivele Carpaților Meridionali.

România a fost criticată de multe ori în ultimii ani de înalți oficiali militari străini pentru infrastructura precară, ce face ca traversarea țării cu echipamente militare să fie lentă. Însă, potrivit secretarului de stat Irinel Scrioșteanu, din 2030 se va circula ca in Vest în România.

În cel mult două luni, tronsonul 5 al autostrăzii Sibiu-Pitești, situat între Pitești și Curtea de Argeș (30,35 kilometri), va fi finalizat în întregime. Iar o parte importantă din acest tronson traversează comuna Băiculești, ultima localitate situată înainte de orașul regal Curtea de Argeș.

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) anunță că, joi seară, 27 martie, au fost transportate primele grinzi pentru execuţia viaductului de la Boiţa de pe şantierul secţiunii 2 a autostrăzii Sibiu - Piteşti.

DN7 / E81, una dintre cele mai aglomerate și spectaculoase artere rutiere din România, intră din nou în șantier. Începând de marți, 4 martie 2025, traficul pe Valea Oltului va fi restricționat din cauza lucrărilor de consolidare a versanților, un proiect esențial pentru siguranța șoferilor.

În urmă cu doi ani ar fi trebuit să demareze construcția drumului expres Piteşti-Mioveni, ce va face legătura dintre autostrada Bucureşti-Piteşti şi uzina Dacia şi furnizorii săi, dar lucrările vor începe tocmai anul viitor.

Cel mai complex nod rutier din România va fi construit lângă Sibiu, la Boița, în cadrul unui proiect ambițios care va conecta două mari autostrăzi - A1 (Sibiu-Pitești) și A13 (Sibiu-Brașov) - precum și un drum european important, DN7 / E81, potrivit reprezentanților DRDP Brașov - Direcția Regională

Cristian Pistol, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, a anunțat că se fac ultimele pregătiri pentru deschiderea primilor 15,7 km. din secțiunea 5 (Pitești- Curtea de Argeș) a Autostrăzii Sibiu-Pitești.

Începute în septembrie 2021, lucrările la tronsonul 5 (Curtea de Argeș-Pitești) al viitoarei autostrăzi Sibiu-Pitești au ajuns în această săptămână la un stadiu de aproximativ 88%.

Viaductul Boița din Autostrada Sibiu - Pitești se numără printre lucrările de artă spectaculoase aflate în construcție pe traseul Autostrăzii Sibiu - Pitești, arată imaginile publicate de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Brașov de pe șantier.

Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, a anunţat joi că 15 km din Autostrada Sibiu-Piteşti şi 49,52 km din Drumul Expres Craiova-Piteşti vor fi deschişi circulaţiei până la finalul acestui an.

Începute în primăvara anului 2023, lucrările la nodul rutier din comuna argeșeană Bascov, ce va face legătura între autostrada București-Pitești și tronsonul 5 al autostrăzii Sibiu-Pitești, merg într-un ritm extrem de bun, ajungând la aproape 80%.

În contextul în care traficul pe Valea Oltului e constant un coșmar, iar autostrada Sibiu-Pitești va fi gata în 2028, o alternativă poate fi drumul judeţean DJ 703H ce leagă nordul judeţului Argeş (Sălătrucu) de Ţara Loviştei, din Vâlcea, ieşind la Câineni.

Secțiunea 5 a Autostrăzii Sibiu-Pitești nu va fi inaugurată în 2024, preconizează Asociația Pro Infrastructura, circulația între Pitești și Curtea de Argeș fiind așteptată abia în primăvara lui 2025. În schimb, Lotul 4 Tigveni Curtea de Argeș avansează bine și ar putea fi finalizat până în 2026.

Incendiul de pe Valea Oltului, izbucnit luni după-amiaza, 2 septembrie 2024, nu a fost încă lichidat. Miercuri dimineața, focul ardea mocnit, iar polițiștii au anunțat că au un suspect în legătură cu incidentul.

Începute în urmă cu trei ani, în septembrie 2021, lucrările la tronsonul cinci (Curtea de Argeș-Pitești) al viitoarei autostrăzi Sibiu-Pitești avansează într-un ritm foarte bun. Tronsonul are o lungime totală de 30,35 kilometri.

Autoritățile au anunțat că lucrările pentru construcția Autostrăzii Sibiu-Pitești, pe secțiunea a doua, dintre Sibiu și Vâlcea, sunt în grafic, forările fiind în plin proces pe versanții de pe Valea Oltului, dar și că s-au demarat lucrările pentru construcția viaductului de la Boița.

Proiectarea Lotului 2 Boița-Cornetu al Autostrăzii Sibiu-Pitești va fi finalizată abia la sfârșitul acestui an, spune șeful CNAIR, Cristian Pistol. Până atunci, s-a depășit procentul de 75% al lucrărilor de defrișare și amenajare a drumurilor de acces pentru studiul geotehnic.

La scurt timp după redeschiderea traficului pe DN7 / E81, între Lazaret și Boița, a avut loc un incident care a dus la închiderea din nou a circulației, spre nemulțumirea șoferilor care așteptau în coloană. Problemele au început încă de duminică seara, 28 iulie 2024.

După doar o săptămână de lucrări pe Valea Oltului, pe Lotul 2 Boița-Cornetu al Autostrăzii Sibiu-Pitești, deja un sfert din ultima porțiune de pădure de pe această secțiune montană a fost defrișat. Autoritățile au anunțat și că forța de muncă va fi suplimentată.

Două întrebări legate de Valea Oltului suscită un mare interes în această perioadă, legate de o posibilă deschidere a circulației pe timpul zilei, la fine de săptămână, dar și despre ce se va întâmpla cu lemnul rezultat în urma defrișării.

Timp de o lună, mai exact 31 de zile, circulația între Sibiu și Vâlcea pe Valea Oltului – DN7 / E81 – nu mai este posibilă decât pe timpul nopții și cu câteva derogări pentru urgențe și navetiștii din zonă.

Circulaţia pe Valea Oltului va fi închisă între 8 iulie-9 august, pe perioada zilei, pentru lucrări la autostrada Sibiu – Piteşti. Vineri 5 iulie, aflat în vizită în Argeș pe tronsoanele 4 și 5 ale autostrăzii Sibiu-Pitești, ministrul Sorin Grindeanu a explicat motivația restricționării circulației.

Potrivit unei recente întâlniri ce a avut loc la Vâlcea cu turcii de la Mapa-Cengiz, care construiesc Lotul 2 Boița-Cornetu al Autostrăzii Sibiu-Pitești, se fac mobilizări pentru demararea primelor lucrări.

Noi imagini surprinse pe cel mai dificil tronson al Autostrăzii Sibiu-Pitești, lotul montan Boița-Cornetu, arată că deja s-au început lucrările pentru drumurile tehnologice

Continuă lucrările la Tunelul Curtea de Argeș, primul tunel săpat în stâncă de pe o autostradă din România. Constructorul austriac PORR a reușit să foreze peste un kilometru din tunelul care trece Dealul Momaia (Argeș)

Începute în primăvara anului trecut, lucrările la nodul rutier din comuna argeșeană Bascov, ce va face legătura între autostrada București-Pitești și tronsonul 5 al autostrăzii Sibiu-Pitești, merg într-un ritm foarte bun, depășind deja 66%

O nouă vizită în teren a reprezentanților Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI) arată cât de mult s-a avansat pe cea mai scumpă secțiune de autostradă din România, cuprinsă între județele Vâlcea și Argeș

Două situri arheologice de pe Lotul 3 Cornetu - Tigveni al Autostrăzii Sibiu - Pitești sunt în pline și ample cercetări. Potrivit specialiștilor, urmele istoriei se întind din Epoca Fierului și până în cea contemporană.

Informația potrivit căreia lucrările la cea mai dificilă secțiune a Autostrăzii Sibiu-Pitești vin cu restricții de circulație pe Valea Oltului, a fost făcută publică de către un oficial din Ministerul Transporturilor.

Noi informații cu privire la stadiul lucrărilor la zi, pe loturile aflate în lucru ale Autostrăzii Sibiu-Pitești, au fost dezvăluite atât de către autorități, cât și de activiștii care monitorizează proiectele de infrastructură rutieră.

După depunerea documentației parțiale ce vizează un segment din cea de-a doua secțiune a primei autostrăzi peste Carpați, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a emis o primă autorizație de construire.

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a menționat într-o recentă întâlnire, cu administrația județului Vâlcea, noutăți despre conexiunea municipiului Râmnicu Vâlcea cu Autostrada Sibiu-Pitești, prin Tigveni

O companie și două asocieri s-au oferit să supervizeze lucrările pe cea mai scumpă secțiune a Autostrăzii Sibiu-Pitești - Lotul 3 Cornetu-Tigveni. La finele săptămânii trecute s-a încheiat perioada de depunere a ofertelor, costul consultanței fiind de aproximativ 20 de milioane de euro

În urma unei întâlniri organizată de autoritățile județului Vâlcea cu turcii de la Mapa - Cengiz, a reieșit că în curând vor demara primele lucrări la Lotul 2 Boița-Cornetu al Autostrăzii Sibiu-Pitești.

Cel mai scump tronson de autostradă din România, Lotul 3 Cornetu-Tigveni, de pe A1 Sibiu-Pitești, are finalizate deja mai multe etape din faza de proiectare. CNAIR a prezentat recent stadiul lucrărilor

Lucrările la autostrada Sibiu - Piteşti, cel mai important proiect de infrastructură din România, avansează pe două dintre cele patru secțiuni ce trebuie finalizate

Stadiul lucrărilor de pe toate cele patru loturi ale Autostrăzii Sibiu - Pitești, aflate în lucru, a fost surprins cu ajutorul unei drone în cursul acestei săptămâni. Imagini uluitoare arată cât de mult s-a avansat pe anumite porțiuni

Zeci de hectare de pădure au fost deja defrișate până acum, potrivit oficialităților, pentru a face loc Autostrăzii Sibiu-Pitești, în zona montană. Astfel de lucrări sunt în toi pe Loturile 2 și 3.

Zeci de familii care au gospodării pe traseul Autostrăzii Sibiu-Pitești, din Vâlcea, vor fi expropriate și despăgubite, iar casele lor vor fi demolate. Oamenii se tem însă că vor rămâne pe drumuri și că nu vor primi banii la timp, dar CNAIR spune că întârzierile sunt cauzate de probleme în acte.

Progres semnificativ pe secțiunea 4 Tigveni - Curtea de Argeș a Autostrăzii Sibiu - Pitești. Constructorul austriac PORR a reușit să foreze peste jumătate de kilometru din tunelul care trece Dealul Momaia (Argeș).

Loturile 2 și 3 ale Autostrăzii Sibiu - Pitești se confruntă cu o lipsă acută de personal mai ales din rândul băștinașilor din localitățile aflate pe traseu. Nu toată lumea consideră însă lipsa de interes drept cauza principală.

Autoritățile vâlcene avertizează că podul peste râul Olt, vechi de jumătate de secol, pe care vor trece mașinile de tonaj greu care vor lucra la autostrada Sibiu-Pitești, riscă să se prăbușească dacă nu va fi consolidat.

Scoaterea din fondul forestier a unor suprafețe de pădure de pe traseele viitoarelor autostrăzi reprezintă cel mai mare hop pentru constructori și autorități deopotrivă. Motivul? Lanțul birocratic și pașii laborioși care trebuie urmați pentru defrișare.

Pe secțiunea 4 Curtea de Argeș – Tigveni se lucrează la unul dintre cele mai lungi tuneluri de pe autostrada Sibiu - Pitești. Este primul tunel de autostradă, săpat în stâncă, care se află în construcție în România

Două accidente produse duminică, 7 ianuarie 2024, în Sibiu, s-au soldat cu 10 victime. Pe DN1 o mașină s-a răsturnat într-o râpă, iar apoi s-a produs o coliziune în lanț pe A1.

Atât turcii de la Mapa - Cengiz, cât și italienii de la WeBuild ar trebui să predea, în primăvara anului viitor, proiectele tehnice pentru Lotul 2 Boița-Cornetu (31 de kilometri) și Lotul 3 Cornetu–Tigveni (37 de kilometri).

Trei tronsoane de pe Autostrada Sibiu-Pitești, care sunt încă în lucru, au fost ocolite de toți miniștrii transporturilor de 30 și ceva de ani, a declarat luni premierul Marcel Ciolacu.

Mai multe situri arheologice au fost identificate pe Lotul 3 Cornetu - Tigveni (37,4 km) al Autostrăzii Sibiu - Pitești (A1), dintre care unele de pe vremea geților, au dezvăluit istoricii și drumarii

Din primăvara anului 2020, de când au început primele lucrări la autostrada Sibiu-Pitești, și până în prezent, doar aproximativ 28 de kilometri dintre cei 122,1 kilometri au fost finalizați, adică mai puțin de un sfert.

Mai bine de 100 de șoferi au fost sancționați weekend-ul trecut doar pentru viteză, de către polițiștii sibieni. În total, suma amenzilor date se ridică la 150.000 de lei

Un teribil accident, soldat cu moartea a două persoane, s-a produs în noaptea de 22/23 iunie pe A1, în județul Sibiu. Din motive încă necunoscute, o autoutilitară s-a ciocnit pe contrasens cu un TIR.

Noi descoperiri ale arheologilor de la Muzeul Național de Istorie și ale specialiștilor care se ocupă de proiectul Autostrăzii Sibiu–Pitești arată o parte neștiută până acum din traseul marelui Drum Roman.

Cea mai mare parte din Valea Oltului poate fi ocolită, dar doar de către mașinile mici. Există variante care scurtează drumul către Argeș, prin munții Vâlcii, dar și trasee impracticabile

La finele anului trecut era inaugurat Lotul 1 Sibiu - Boița al Autostrăzii Sibiu - Pitești, deși nu era total finalizat. În cursul acestei săptămâni a avut loc recepția finală la terminarea lucrărilor.

În urmă cu câteva săptămâni, reprezentantul WeBuild, firma ce realizează tronsonul 5 al autostrăzii Sibiu-Pitești, a declarat că după sărbătorile pascale se va închide timp de un an și jumătate centura.

Considerat al șaselea lot, drumul menit să lege municipiul Râmnicu Vâlcea, dar și județele învecinate, de TransCarpați, reprezintă cel mai întârziat dintre proiectele dedicate acestei artere rutiere