Se amână deschiderea unui tronson din Autostrada Sibiu–Pitești. Tunelul Momaia nu este încă funcțional

Deschiderea circulației pe secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești va întârzia, deși lucrările de infrastructură sunt practic finalizate. Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a anunțat luni că tunelul Momaia nu poate fi pus în funcțiune din cauza lipsei personalului specializat necesar pentru monitorizarea, mentenanța și intervențiile de urgență.

Lucrările sunt întârziate. Foto: CNAIR

Potrivit ministrului, fostul șef al Transporturilor ar fi blocat angajările personalului care trebuie să asigure funcționarea în siguranță a tunelului. În lipsa acestor specialiști, autoritățile nu își pot asuma deschiderea circulației.

„Astăzi vă prezint situația la Ministerul Transporturilor, situație pe care am găsit-o după cele 21 de zile de mandat. Aşa cum v-am spus şi după audieri, am cerut un audit la nivelul ministerului. Încă nu este gata, dar o să vă aduc câteva elemente din ceea ce am găsit până în momentul de faţă şi o să încep prin a vă spune despre o bombă pe care am identificat-o. Din păcate, tunelul Curtea de Argeş nu va putea fi operaţionalizat, pentru că predecesorii mei s-au canalizat pentru a face diferenţa dintre Momoa, Momaia decât să se asigure să facă nişte lucruri ca acest tunel să poată fi funcțional”, a declarat Ștefan-Ovidiu Popa, într-o conferință de presă, conform Agerpres.Tunelul 

„În acest moment, fără oameni specializaţi, nimeni nu îşi poate asuma riscul să deschidă circulaţia. Vorbim, deci, de o întârziere. Nu putem estima momentan cât va fi întârzierea, dar cu siguranţă va fi o întârziere”, a declarat Ștefan-Ovidiu Popa.

Ministrul a precizat că au început deja discuțiile cu directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, pentru organizarea concursurilor și angajarea etapizată a personalului necesar operării sistemelor de siguranță și intervenție din tunel.

Ministrul a subliniat că termenul contractual pentru finalizarea secțiunii Tigveni – Curtea de Argeș este februarie 2027, astfel că lucrările se află încă în perioada prevăzută în contract.

Tunelul Momaia este aproape finalizat, dar nu poate fi deschis circulației

Problema apare în condițiile în care lucrările pe cei 9,86 kilometri ai secțiunii 4 a autostrăzii Sibiu – Pitești au ajuns la un stadiu fizic de 99%, potrivit informațiilor transmise în septembrie de directorul CNAIR, Cristian Pistol.

Acesta anunța atunci că lucrările de drum, podurile, pasajele și viaductele erau finalizate, iar deschiderea circulației depindea de testele de siguranță ale tunelului Momaia, cu o lungime de 1.350 de metri.

Tunelul este echipat cu peste 2.500 de puncte de monitorizare, inclusiv camere video și senzori. Sistemele inteligente pot identifica obiectele aflate pe carosabil și pot comanda închiderea unei benzi sau chiar a întregii galerii, în cazul unor situații de risc.

În septembrie, reprezentanții CNAIR anunțau că urmează testarea finală a sistemelor de monitorizare, prevenire și intervenție, împreună cu reprezentanții Inspectoratului pentru Situații de Urgență.

Deschiderea secțiunii Tigveni – Curtea de Argeș era așteptată în acest an, înaintea termenului contractual din februarie 2027. După punerea în circulație a acestui tronson, șoferii vor putea parcurge aproximativ 54 de kilometri din cei 122 ai autostrăzii Sibiu – Pitești.

Contractul pentru construcția secțiunii 4, realizată de compania austriacă PORR, are o valoare de 1,678 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport 2021-2027.