Autostrada Sibiu-Pitești: Prima galerie a tunelului Boița 1 a fost străpunsă
0'%20fill='%23FBBC05'%20d='M0%2037V11l17%2013z'/%3e%3cpath%20clip-path='url(%23b)'%20fill='%23EA4335'%20d='M0%2011l17%2013%207-6.1L48%2014V0H0z'/%3e%3cpath%20clip-path='url(%23b)'%20fill='%2334A853'%20d='M0%2037l30-23%207.9%201L48%200v48H0z'/%3e%3cpath%20clip-path='url(%23b)'%20fill='%234285F4'%20d='M48%2048L17%2024l-4-3%2035-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google'%20inkscape:export-filename='C:\Users\GioSal\Desktop\Google%20Discover%20(truT)%20326.png'%20inkscape:export-xdpi='195.8'%20inkscape:export-ydpi='195.8'%3e%3cdefs%20id='defs14'%20/%3e%3csodipodi:namedview%20pagecolor='%23ffffff'%20bordercolor='%23666666'%20borderopacity='1'%20objecttolerance='10'%20gridtolerance='10'%20guidetolerance='10'%20inkscape:pageopacity='0'%20inkscape:pageshadow='2'%20inkscape:window-width='1920'%20inkscape:window-height='1057'%20id='namedview12'%20showgrid='false'%20inkscape:zoom='3.280264'%20inkscape:cx='10.573959'%20inkscape:cy='124.53611'%20inkscape:window-x='-8'%20inkscape:window-y='-8'%20inkscape:window-maximized='1'%20inkscape:current-layer='svg10'%20fit-margin-top='0'%20fit-margin-left='0'%20fit-margin-right='0'%20fit-margin-bottom='0'%20/%3e%3cmetadata%20id='metadata2'%3e%20Created%20by%20potrace%201.15,%20written%20by%20Peter%20Selinger%202001-2017%20%3crdf:RDF%3e%3ccc:Work%20rdf:about=''%3e%3cdc:format%3eimage/svg+xml%3c/dc:format%3e%3cdc:type%20rdf:resource='http://purl.org/dc/dcmitype/StillImage'%20/%3e%3cdc:title%3e%3c/dc:title%3e%3c/cc:Work%3e%3c/rdf:RDF%3e%3c/metadata%3e%3cpath%20style='fill:%23fbbc01;fill-opacity:1;stroke:none;stroke-width:0.1'%20inkscape:connector-curvature='0'%20id='path6'%20d='m%2017.485799,17.161672%20-7.199999,7.3%2012.699999,12.7%2012.8,12.8%20h%20-17.8%20H%200%20v%2010%2010%20h%2017.985799%2017.8%20l%207.2,-7.2%207.3,-7.2%20v%20-10.1%20-10%20l%20-12.8,-12.8%20-12.7,-12.7000001%20z'%20sodipodi:nodetypes='ccccccccccccccccc'%20/%3e%3cpath%20style='fill:%23eb4435;fill-opacity:1;stroke:none;stroke-width:0.09999999'%20inkscape:connector-curvature='0'%20id='path6-5'%20d='m%2050.05716,27.699999%20-0.01515,27.760627%202.815154,-2.760627%20c%202.777219,-2.723427%202.9,-2.7%2017.2,-2.7%20h%2014.499999%20l%2012.7,-12.7%20L%20110.05716,24.5%20l%20-7.2,-7.2%20-7.299997,-7.3000001%20-12.7,12.6999991%20-12.799999,12.8%20v%20-17.8%20V%200%20h%20-10%20-10%20z'%20sodipodi:nodetypes='ccsscccccccccccc'%20/%3e%3cpath%20style='fill:%234886f4;fill-opacity:1;stroke:none;stroke-width:0.10002016'%20inkscape:connector-curvature='0'%20id='path6-2'%20d='m%2052.636899,52.666772%20c%20-1.087936,1.139283%20-3.026919,2.966444%20-3.435046,4.11722%20-0.379981,1.071417%200.733956,1.44349%200.733956,3.08278%20v%204.5%20l%2022.709161,22.699999%2022.809202,22.799989%207.202908,-7.2%207.30294,-7.299989%20-12.705122,-12.7%20-12.805166,-12.799999%20h%2017.807188%2017.70714%20v%20-10%20-10%20H%2087.651024%2055.337988%20Z'%20sodipodi:nodetypes='csscccccccccccccc'%20/%3e%3cpath%20style='fill:%2338a752;fill-opacity:1;stroke:none;stroke-width:0.10003133'%20inkscape:connector-curvature='0'%20id='path6-7'%20d='m%2029.872141,75.638078%20-19.799999,19.812414%207.2,7.304568%207.3,7.20452%2012.699999,-12.707959%2012.8,-12.808026%20v%2017.811155%2017.7111%20h%2010%2010%20V%20102.15469%2084.443595%20l%20-10,-10.006268%20c%20-9.2,-9.105706%20-9.778745,-10.287283%20-10.078745,-14.28979%20l%200.04861,-4.686911%20z'%20sodipodi:nodetypes='cccccccccccccccc'%20/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Urmărește-ne pe DiscoverPrima galerie a tunelului Boița 1, de pe secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1), a fost străpunsă luni, a anunțat Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Tunelul Boița 1 este format din două galerii, cu lungimi de 264 de metri, respectiv 247 de metri. Constructorii turci de la asocierea Mapa-Cengiz au finalizat străpungerea galeriei de pe sensul de mers Sibiu-Pitești.
În galeria din dreapta, corespunzătoare sensului de mers Pitești-Sibiu, mai sunt de excavat 152 de metri. Stadiul fizic al lucrărilor la tunelul Boița 1 a ajuns la aproximativ 30%.
Lucrări simultane la trei tuneluri
Pe șantierul secțiunii Boița-Cornetu se lucrează simultan la alte două tuneluri.
La tunelul Balota, cu o lungime de 500 de metri, constructorii execută căptușelile exterioare în zona portalului de ieșire, iar stadiul fizic al excavațiilor a ajuns la 4%.
La tunelul Robești, cu o lungime de 900 de metri, ambele galerii au fost deja străpunse, iar stadiul fizic al lucrărilor este de aproximativ 36%. În prezent, se desfășoară lucrări de armare, cofrare și betonare a fundației banchetei în zona portalului de intrare.
Pe întregul șantier al secțiunii 2, Boița-Cornetu, sunt mobilizați 630 de muncitori și 150 de utilaje. Stadiul fizic general al lucrărilor este de aproximativ 13%.
Constructorii pot executa doar aproximativ 45% din lucrări
Potrivit directorului general al CNAIR, în absența Acordului Revizuit de Mediu și, implicit, a Autorizațiilor de Construire pentru întregul șantier, constructorii pot executa doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contract.
Din acest motiv, activitățile sunt concentrate la tuneluri, viaducte, terasamente și lucrările de consolidare de pe sectoarele pentru care a fost emisă Autorizație de Construire.
Pe traseul secțiunii 2 Boița-Cornetu, cu o lungime de 31,33 kilometri, vor fi construite șapte tuneluri. Toate vor fi realizate prin NATM (Noua Metodă Austriacă), o tehnologie care folosește rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea tunelului, prin torcretare, bulonare și stabilizare.
Contractul are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport.
Se încarcă comentariile...
