Mobilitatea viitorului şi nevoile umane au inspirat predicţiile BASF din raportul Automotive Color Trends pentru anul 2018-2019. Culorile acromatice unice sunt punctul central al raportului Automotive Color Trends.
O tehnologie dezvoltată în premieră pe avioanele de vânătoare ajută la îmbunătăţirea experienţei de şofat pe noua generaţie Focus, model care oferă primul sistem Head-up Display propus de Ford în Europa.
Cei doi coloşi ai industriei auto au anunţat că au semnat un memorandum care să pună bazele unei viitoare alianţe menite a creşte competitivitatea celor două companii şi a aduce pe piaţă produse mai bune pentru clienţi.
Potrivit studiului realizat de Euler Hermes, sectorul transporturilor trece printr-o perioadă favorabilă, legată direct de contextul economic, în principal de creşterea consumului privat, care în 2017 a crescut cu mai mult de 10%.
Cel mai dificil raliu hard enduro din lume a ajuns la cea de a 15-a ediţie, iar în perioada 24-28 iulie se va scrie o nouă pagină în istoria acestui sport.TRed Bull Romaniacs va aduce şi în acest an la Sibiu cei mai buni rideri din lume, iar noi vom asista la o ediţie record, la start urmând să fie reprezentate 53 de naţiuni.
Porsche AG a investit în compania de tehnologie şi automobile electrice Rimac Automobili, preluând un pachet minoritar de 10% din acţiuni. Compania dezvoltă şi produce componente pentru vehicule electrice, precum şi maşini electrice super sport. Ca parte a eforturilor sale în direcţia automobilelor electrice, Porsche urmăreşte un parteneriat de dezvoltare cu tânăra companie.
La debutul din 2014, Jeep Renegade a consemnat nu doar extinderea gamei Jeep ci şi debutul mărcii americane în segmentul B-SUV. Renegade este, de asemenea, primul SUV Jeep construit în Italia, la uzina Melfi SATA.
Pentru un miliardar chinez, Volvo a fost dintotdeauna o „frumoasă şi misterioasă femeie“. Care la ananghie trebuie salvată. Ceea ce Li Shufu a şi făcut pentru a-şi împlini visul: săconstruiască un grup auto chinez de talia celor mai mari branduri globale ale industriei.
Reprezentantul oficial şi unic importator Volvo Car pe piaţa autohtonă, anunţă rezultate în vânzări peste media de creştere a pieţei auto.
Interesant cum idei cu statut mitic din clasele superioare nu îşi găsesc decât rar echivalentul în zona compactă sau chiar mică. Megane Estate GT este o propunere extrem de exotică.
Nokian Heavy Tyres a lansat noile Nokian Tractor King, un nou set de anvelope pentru maşinile de mare tonaj folosite pe terenuri forestiere, terasamente şi în construcţia drumurilor.
Federaţia Internaţională de Automobilism a ales ediţia de anul acesta a cursei de anduranţă de la Le Mans pentru a prezenta planurile pentru clasa regină din Campionatul Mondial de Anduranţă.
Toyota Gazoo Racing câştigă ediţia cu numărul 86 a cursei de 24 de ore de la Le Mans. Este prima victorie pentru Toyota în cele 20 de participări.
La 70 de ani de la primul model omologat, Porsche îşi trece în palmares victorii la clasele LM GTE Pro şi LM GTE Am în cursa de 24 de ore de la Le Mans.
Simone Tempestini a câştigat 12 dintre probele disputate la Raliul Moldovei Bacău , adjudecându-şi prima poziţie în clasamentul general al competiţiei. Locul secund i-a revenit lui Valentin Porcişteanu, cel care a obţinut maximum de puncte în Power Stage, iar pe ultima treaptă a podiumului s-a clasat Dan Gîrtofan.
Un automobil cu tablele portierelor puse pe rol de violoncele, cu coloanele de susţinere a acoperişului ca flaute şi cu fotoliul de sub fundul vreunui fudul ca subwoofer? Asta povesteam în articolul trecut, „Zgâlţâind din tablă - ne-am întors la rablă?“.
Da´de unde? Unde şi iar unde! În articolul „Simfoniile undelor“ am povestit despre frecvenţele undelor, în „Automobilul: de la decibeli la sound design“ despre intensităţile acestora. Concernul Continental, pe care îl ştiaţi că fabricant de cauciucuri, dar care între timp s-a specializat în module HighTech pentru automobile, a inventat o altă trăznaie, pe care se pare că o va introduce în serie în 2020!
În articolul trecut, „Simfoniile undelor“, scriam despre viteza de propagare a undelor de presiune prin aer sau prin apă, botezată savant „viteza sunetului“ pentru cine are urechi. De obicei, o undă nu vine singură spre ureche, ci într-un şir, una de comprimare, următoarea de destindere.
În duminica asta sunt mulţumit, fericit. Stau cu picioarele fixate bine pe dig şi mă uit la soare cum iese din mare în faţa Cazinoului din Constanţa. Şi arunc pietricele în apă, una după alta, la intervale regulate, aşa cum făceam când eram copil. Piatra loveşte suprafaţa pură, liniştită a apei, o pătrunde, ducându-se spre adâncuri. Apa preia şocul, contractându-se brusc de jur împrejurul pietrei.
Cojile calcaroase, ca de ou, care-ţi ţin trupul şi sufletul încorsetate în convenţii de toate felurile se sparg ca baloanele de săpun, aripile îţi cresc, aerul îţi intră în plămâni ca din turbocompresor, simţi o forţă nebănuită în tine, care te surprinde extrem de plăcut, ai o poftă nebună de fapte eroice, de risc la limită.
Viaţa poate fi atât de frumoasă! Mobilitatea îi poate oferi culmi de beatitudine prin dinamica stărilor. Dar şi abisurile deformărilor ireversibile sau pe cel al sfârşitului.
Nu, nu cel în carne şi oase. Acela a murit, se pare, înecat în Canalul Mânecii, la 54 de ani, căzut sau împins de pe vapor. Cine ştie? El sau trupul lui nu a fost găsit niciodată. Poate... Nu poate, e sigur, spiritul lui se reincarnează în cicluri.
Pininfarina a trâmbiţat acum câteva zile, la Roma, lansarea pe piaţă, în 2020, a unui hiperautomobil de lux, „las´că vă arătăm noi ce e aia electrificare!“ Giuvaerul botezat PF0, al cărui prototip va fi prezentat în anul viitor, este proiectat pentru fapte mari, foarte mari: acceleraţie de pe loc până la 100 de kilometri la oră în două secunde şi până la 300 în 12 secunde. Viteză maximă: 400 km/h.
Ca ziarul? Da, îl vedem pe Elvis Presley pe prima pagină din Adevărul, îl scanăm, i-l dăm calculatorului să-l analizeze şi să-l construiască în trei dimensiuni, îl întoarcem pe display pe toate părţile, să vedem pe unde îi mai trebuiesc organe sau tendoane, apoi la imprimanta tridimensională cu el.
Primăvara dezgheaţă toate simţurile, senzorii noştri înmuguresc pentru a capta lumea, lumină, bucuria, libertatea.
Turbomotoare, adică, mai neaoş, turbine cu gaze? Parcă voiam propulsie electrică! Dacă respectiva nu ar avea şi probleme greu de ignorat, cum sunt capacitatea limitată, masa şi volumul bateriilor, dar, mai ales, producerea curentului electric îndeosebi pe bază de cărbune sau gaz natural, aşa cum descrisesem în articolul Automobilul electric.
Praf în ochi primim cu toate ocaziile, de la specialişti născuţi, formaţi sau cocoţaţi pe funcţii pentru a face asta.
Doamne, iar spre birou cu noaptea în cap? Din gazon emană iar nişte izuri pipipisiceşti, aerul pute dinspre termocentrală, au băgat din nou turbă cu sulf, şefa, cu nervii ei de veşnic nedormită sau nenuştiuce îmi va cere iar bilanţul ăla fără sens, genunchiul tot mă mai doare, de pastilele de inimă nu mai am chef, de coniac am, dar uite, după ce mă trezesc din somn iar mă împunge ceva în ţeastă... hai, apucă volanu´, ca să treacă anu´...
Illuminati, Doamne ce congregaţie sinistră, ce stat paralel, ce inteligenţe diavoleşti, comunicând criptic în lumea lor întunecată, puse pe eliminat bravii apostoli ai binelui şi bunăstării...
…fără pic de motorină, fără cablu, fără şină! Cât de vizionar era autobuzul electric construit şi prezentat în mai 1898 în Berlin, exact la 5 ani după ce Rudolph Diesel îşi patentase celebrul motor cu ardere internă!
Exact la miezul zilei de azi, marţi, 27 februarie, Curtea Federală de Apel a Germaniei a dat un verdict care va pune imediat Germania şi, foarte rapid, toată Europa pe foc. Pe foc de motorină!
Soarele radiază spre angelica făptură, care, la rândul ei, radiază şi ea, râzând spre soare. Poate să radieze ea spre soare, care e atât de mare? Energia pe care i-o trimite el ei în fiecare moment, cu o vibraţie inimaginabilă, e imensă. Bine, dar şi ea are energie care poate fi exteriorizată, chiar dacă vibraţiile ei se transmit pe unde mai molcome decât cele ale soarelui.
Cum adică? Ce e cam de neconceput în societatea umană să fie posibil între sistemele tehnice? Dar de ce există făptaşi şi victime în sisteme tehnice, în speţă, în automobile?
Creatorul a fericit Terra cu Apa şi cu Aerul, părinţii Florei şi ai Faunei. Luna nu a primit nici apă, nici aer. Marte, poate vom afla. Venus? Se pare că Venus a trecut deja prin ce ar putea trece în viitor şi Terra noastră: o atmosferă pare să aibă, dar la 400 de grade Celsius şi la o presiune cât într-un motor în timpul arderii, cauzate, probabil, de un efect de seră nenatural.
Câtă tablă pe roţi avem la hectar într-o megametropolă? În New York, un automobil revine la 3 locuitori (2016). Adică, la 18,6 milioane de locuitori în zona metropolitană, incluzând suburbiile, ajungem la peste 6 milioane de limuzine.
Vicepreşedintele PSD, Paul Stănescu: „Să fiţi pregătiţi cu arma la picior, când preşedintele fluieră să fiţi în Capitală“
Iohannis, mesaj către populaţie: Mare grijă! Societate civilă trebuie să fie alertă. Când apar ordonanţe de urgenţă care nu ar trebui să existe, să protestăm
Dăncilă, după condamnarea lui Dragnea: Cei care cer demisia preşedintelui PSD încalcă grav Constituţia României
Cum
au degenerat protestele, după 18 luni de mitinguri paşnice
Un preot loveşte un bebeluş cu palma peste faţă în timpul unei ceremonii de botez
Cum ajung copiii de la ţară să obţină note de 1 şi 2 la Capacitate. Un elev a adormit la examen pentru că fusese trezit devreme şi pus să mulgă vacile
VIDEO Un viceprimar din Ucraina a fost lovit şi băgat într-un tomberon de mulţimea furioasă
Cele mai inteligente 10 animale de pe planetă. Cimpanzeii şi gorilele pot învăţa limbajul semnelor
Ambasadorul Luca Niculescu se dezice de un like: „O eroare regretabilă de manevrare a telefonului“
Filosoful Mihai Şora: „Ieşiţi din casă dacă vă pasă!” Prezent la protestul din Piaţa Victoriei, scriitorul a fost bruscat de jandarmi: „Mişcă-te mai încolo, moşule”