Sfaturile bune despre ocrotirea sănătăţii ne urmăresc la tot pasul. Dar
ţinem noi pasul? Pasul, de la el începe sănătatea! Doar să nu fie
singur: specialiştii ne recomandă 8000 de paşi zilnic pentru a ne
menţine sănătatea în formă. Conform statisticilor, un om cu înălţimea de
1,70-1,90 metri are, în medie, o lungime de pas de şaptezeci de
centimetri.
BMW probabil are un an aglomerat, altfel nu putem explica
prezentarea a patru modele într-o singură zi – BMW X3 M, BMW X3 M Competition,
BMW X4 M, BMW X4 M Competition.
Renault începe anul în forţă, dând publicităţii primele
informaţii şi imagini cu interiorul celei de a cincea generaţii Clio. Actuala
generaţie a fost lansată în 2012, şi alături de precedentele trei generaţii a
însumat până astăzi peste 15 milioane unităţi vândute la nivel mondial, fiind
cel mai bine vândut model Renault.
Fiecare generaţie 911 a reprezentat o redefinire, o recalibrare
a standardelor în funcţie de care restul modelelor sport erau evaluate. Nu
credem că lucrurile vor sta altfel şi de această dată, dar până vom ajunge în
spatele volanului, să vedem ce aduce nou acest 911 type 992.
Când vine vremea pentru trecerea la anvelopele
de iarnă, trebuie să te asiguri că acestea sunt încă utilizabile. Pentru a
verifica adâncimea benzii de rulare, poţi folosi moneda de 50 bani.
Un model Volvo trebuie pipăit, trebuie condus, trebuie
ascultat, trebuie lăsat să te îmbrace, să îţi facă masaj, să... Sunt multe „să“
ascunse într-un model Volvo, să încerc o „verbalizare“ a acestora.
Unii consideră să facă lucrurile altfel, şi la prima vedere
ai putea considera că va urma ceva fiere vărsată spre „unii“ care ies din
rândul societăţii. Acum ce să zic, un material despre noul BMW X5, din care ar
trebui să se vadă o normalitate care să fie fiere pentru alţii.
Ce contururi, ce rotunjimi, ce trăsături îngereşti! Dar îţi ajunge vreodată un singur simţ pentru a savura o apariţie de vis?
Natura statică, numită şi natură moartă, are un farmec aparte, fiind şi
insuflând o stare de echilibru profund. Închide ochii şi încearcă să o
simţi cu degetele pe pânză: flori colorate, fructe strălucitoare, legume
frumoase, un fazan împăiat, două cărţi prăfuite.
Aleasa, şi nu mai puţin preţioasa visurilor mele, ce frumuseţe, ce
contururi. Şi ce piele catifelată... Iar sunetele cu care îmi farmeci
auzul pot băga şi îngerii în priză.
Un automobil cu tablele portierelor puse pe rol de violoncele, cu
coloanele de susţinere a acoperişului ca flaute şi cu fotoliul de sub
fundul vreunui fudul ca subwoofer? Asta povesteam în articolul trecut,
„Zgâlţâind din tablă - ne-am întors la rablă?“.
Da´de unde? Unde şi iar unde! În articolul „Simfoniile undelor“ am
povestit despre frecvenţele undelor, în „Automobilul: de la decibeli la
sound design“ despre intensităţile acestora. Concernul Continental, pe
care îl ştiaţi că fabricant de cauciucuri, dar care între timp s-a
specializat în module HighTech pentru automobile, a inventat o altă
trăznaie, pe care se pare că o va introduce în serie în 2020!
În articolul trecut, „Simfoniile undelor“, scriam despre viteza de propagare
a undelor de presiune prin aer sau prin apă, botezată savant „viteza
sunetului“ pentru cine are urechi. De obicei, o undă nu vine singură
spre ureche, ci într-un şir, una de comprimare, următoarea de
destindere.
În duminica asta sunt mulţumit, fericit. Stau cu picioarele fixate bine
pe dig şi mă uit la soare cum iese din mare în faţa Cazinoului din
Constanţa. Şi arunc pietricele în apă, una după alta, la intervale
regulate, aşa cum făceam când eram copil. Piatra loveşte suprafaţa pură,
liniştită a apei, o pătrunde, ducându-se spre adâncuri. Apa preia
şocul, contractându-se brusc de jur împrejurul pietrei.
Cojile calcaroase, ca de ou, care-ţi ţin trupul şi sufletul încorsetate
în convenţii de toate felurile se sparg ca baloanele de săpun, aripile
îţi cresc, aerul îţi intră în plămâni ca din turbocompresor, simţi o
forţă nebănuită în tine, care te surprinde extrem de plăcut, ai o poftă
nebună de fapte eroice, de risc la limită.
Viaţa poate fi atât de frumoasă! Mobilitatea îi poate oferi culmi de
beatitudine prin dinamica stărilor. Dar şi abisurile deformărilor
ireversibile sau pe cel al sfârşitului.
Nu, nu cel în carne şi oase. Acela a murit, se pare, înecat în Canalul
Mânecii, la 54 de ani, căzut sau împins de pe vapor. Cine ştie? El sau
trupul lui nu a fost găsit niciodată. Poate... Nu poate, e sigur, spiritul
lui se reincarnează în cicluri.
Pininfarina a trâmbiţat acum câteva zile, la Roma, lansarea pe piaţă, în
2020, a unui hiperautomobil de lux, „las´că vă arătăm noi ce e aia
electrificare!“ Giuvaerul botezat PF0, al cărui prototip va fi prezentat
în anul viitor, este proiectat pentru fapte mari, foarte mari:
acceleraţie de pe loc până la 100 de kilometri la oră în două secunde şi
până la 300 în 12 secunde. Viteză maximă: 400 km/h.
Ca ziarul? Da, îl vedem pe Elvis Presley pe prima pagină din Adevărul,
îl scanăm, i-l dăm calculatorului să-l analizeze şi să-l construiască în
trei dimensiuni, îl întoarcem pe display pe toate părţile, să vedem pe
unde îi mai trebuiesc organe sau tendoane, apoi la imprimanta
tridimensională cu el.
Primăvara dezgheaţă toate simţurile, senzorii noştri înmuguresc pentru a capta lumea, lumină, bucuria, libertatea.
