Articole scrise de Daniel Guţă

Hidrocentrala Sadu I a însemnat începutul electrificării orașului Sibiu, dar și o premieră în istoria energeticii românești. Proiectul său a fost realizat de omul de știință german Oskar von Miller, unul dintre pionierii sistemelor moderne de transport al electricității.

Ballonfest, un eveniment petrecut în urmă cu 40 de ani, pentru stabilirea unui record mondial la eliberarea simultană a 1,5 milioane de baloane umplute cu heliu, s-a transformat într-un dezastru, sub privirile a aproape 100.000 de oameni.

Parisul stârnește admirația milioanelor de turiști, însă mutarea în capitala Franței poate fi o provocare plină de dificultăți. Unii dintre românii care au experimentat viața în Franța au povestit despre lucrurile la care ar trebui să se aștepte cei care își doresc un nou început aici.

Inaugurarea a cel puțin 40 de kilometri din Autostrada Transilvania depinde de ritmul lucrărilor la viaductele Topa Mică și Nădășelu, lucrări complexe pe care oficialii Ministerului Transporturilor le privesc cu optimism, în ciuda dificultăților de pe șantier. Alte două loturi sunt și ele așteptate.

În Banatul Montan, călătorii descoperă sate vechi românești, dar și vechi localități ale cehilor, germanilor, slovacilor, sârbilor, croaților, carașovenilor și rutenilor. Locurile sunt înconjurate de comori naturale, cuprinse în Clisura Dunării și în parcurile naționale din munți.

Peste 42 de milioane de euro sunt investite într-un nou drum montan, construit în vestul României. A primit numele „Drumul Regelui” și leagă județele Arad și Hunedoara, prin Munții Zarandului, însă utilitatea lui este pusă la îndoială pe fondul depopulării satelor din regiune.

Uniunea Europeană se confruntă cu insuficiența posturilor de șoferi profesioniști, însă această meserie rămâne mai puțin atractivă pentru tineri. Deși salariile sunt mulțumitoare, programul de lucru este adesea un impediment în alegerea unui astfel de job.

Lacul Mihăileni, a cărei amenajare a fost oprită de instanțe, urma să aibă un rol important în susținerea mineritului din zona Bradului. Minele de aur au fost închise în anii 2000, însă noi zăcăminte extrem de prețioase au fost descoperite aici.

Mașinile electrice de mici dimensiuni au devenit tot mai populare în România. Unii români le apreciază datorită accesibilității lor și pentru că sunt mai ușor de manevrat pe străzile orașelor, însă pentru alți români conducerea unei astfel de mașini ar însemna mai multe neajunsuri.

Peste patru milioane de câini cu stăpân sunt înregistrați în România, iar o întreagă industrie depinde de iubitorii de animale. Parcurile pentru câini au devenit o modă în ultimii ani, fiind cerute cu insistență în unele orașe din România, însă aduc cu ele o responsabilitate adesea neglijată.

Trei ani au trecut de la cutremurele care au „lovit” Aninoasa, unul dintre cele mai sărace orașe din România. Mai multe familii continuă să trăiască în containere metalice, folosite ca locuințe provizorii după ce au fost evacuate din blocurile degradate.

Regiunea istorică a Banatului intră într-o nouă epocă a transporturilor feroviare. Două căi ferate care însumează peste 300 de kilometri, legând principalele orașe din vestul României, se află în șantier, având termene de finalizare în anii 2026–2027.

Al doilea tunel de autostradă de pe Valea Oltului a intrat în șantier, la Boița, unde viaductele deja aflate în construcție au schimbat radical înfățișarea comunei de pe traseul viitoarelor autostrăzi A1 Sibiu – Pitești și A13 Sibiu – Făgăraș.

Numeroși călugări au atins vârste memorabile, unii depășind un secol de viață, și au fost apreciați, în același timp, pentru starea fizică bună din ultimii ani ai vieții lor. Adesea, modul de viață auster pe care l-au adoptat a fost asociat cu longevitatea lor.

Trei drumuri naționale din România le oferă șoferilor senzații tari. Pe de-o parte, traversează unele dintre cele mai spectaculoase locuri, însă, în același timp, sunt faimoase pentru problemele pe care le-au cauzat de-a lungul timpului.

După patru decenii de la începerea lucrărilor la Acumularea Mihăileni, proiectul hidrotehnic a fost blocat printr-o decizie definitivă a instanței. Doar barajul de pe Crișul Alb a fost construit, în timp ce amenajarea lacului de acumulare și a drumurilor din jur au fost oprite.

Decizia anunțată de președintele României de a participa la reuniunea Consiliului Păcii de la Washington, în urma invitației transmise de Donald Trump, a stârnit numeroase reacții în spațiul public, de la felicitări la ironii, frustrări și resemnare.

Comerțul cu lucruri la mâna a doua s-a mutat din piețele cenușii de la marginea orașelor pe platformele online, unde mii de români vând haine, electrocasnice sau obiecte uitate prin casă și câștigă mii de lei. Unii susțin că au descoperit secretul succesului în „vechituri”.

Notariatele din România au o istorie îndelungată, însă profesia de notar rămâne adesea puțin înțeleasă de către români. Unii dintre ei, nemulțumiți de taxele pe care trebuie să le achite în birourile notariale, ajung să se revolte împotriva acestora.

Singura cale ferată cu cremalieră din România a fost construită la începutul secolului XX, pentru a conecta regiunile istorice Banat și Ardeal, prin porțile de Fier ale Transilvaniei. A fost folosită șapte decenii, iar în prezent întregul său traseu este dezafectat.

Mesajul ironic al unui român care a reclamat că tot mai mulți IT-iști își doresc să se reprofileze ca electricieni a stârnit dispute aprinse în mediul on-line. Mulți programatori susțin că meseria de electrician le-ar fi la îndemână, chiar și numai cu ajutorul unui curs de specializare.

Aflate la o distanță de doar 80 de kilometri, orașele Hunedoara și Oțelu Roșu sunt apropiate și prin istoria lor industrială. Au fost centre siderurgice importante, iar combinatele lor, închise în ultimii ani, vor avea același patronat.

Ministerul Transporturilor a emis autorizația de construire necesară modernizării gării din Băile Herculane, una dintre cele mai vechi și apreciate clădiri feroviare istorice din România, inaugurată în urmă cu un secol și jumătate.

După ani în care au renunțat la gândul obținerii diplomei de Bacalaureat, mulți români spun că au fost nevoiți să accepte meserii prost plătite, regretând lipsa de interes pentru acest examen. Alții susțin însă că diploma nu a contat foarte mult în cazul lor, deoarece s-au mobilizat pentru a reuși.

Cel mai înalt viaduct construit în anii ’60 stârnește fiori multor români, din cauza stării sale de degradare. Viaductul este tranzitat zilnic de mii de mașini, iar trecerea timpului a lăsat urme adânci în structura sa.

Licența de exploatare pentru perimetrul minier Certej va fi prelungită, potrivit hotărârii instanței Curții de Apel Alba Iulia. Deva Gold rămăsese fără ea în ianuarie 2025. Licența a expirat, iar ședința de Guvern în care urma să fie dezbătută prelungirea ei nu a mai avut loc.

„Drumul Marmurei”, noua șosea plănuită în Munții Poiana Ruscă, este așteptat de locuitorii din trei județe. Va avea aproape 60 de kilometri și va costa 88 de milioane de euro. Investiția a fost lăudată de autorități, dar nu este lipsită de controverse.

Castelul Pogány din județul Hunedoara va fi redat circuitului turistic. Construit în urmă cu aproape două secole, edificiul a fost naționalizat de regimul comunist, care l-a folosit ca spital. După 1990, acesta a fost retrocedat moștenitorilor familiei Pogány.

Dealurile străpunse pentru construcția noilor tuneluri de autostradă din vestul României au scos la iveală informații uimitoare despre geologia zonei Holdea–Margina, dar și despre riscurile asociate solurilor excavate de constructori.

Combinatul siderurgic Hunedoara va fi vândut de Arcelor Mittal cu 12,5 milioane de euro, către grupul UMB Steel. Tranzacția a fost aprobată de acționarii companiei. Combinatul cu o istorie de aproape un secol și jumătate a fost închis din toamna anului 2025.

Două trasee spectaculoase de cale ferată din România au rămas abandonate din anii ’90, la doar câțiva ani după construcție. În urma lor au rămas lucrări de artă impresionante, ruinate de trecerea timpului.

Peste 2.000 de baraje au fost construite în România, unele dintre ele fiind mai vechi de trei secole. În ultimele decenii, ritmul construcțiilor hidrotehnice s-a diminuat, iar instanțele sesizate de organizații mediu au oprit finalizarea mai multor astfel de amenajări.

Două întâmplări neobișnuite au dus la înființarea Stațiunii montane Semenic, cea mai populară zonă de agrement din Banatul Montan. În inima munților, se află și satele tradiționale ale boemilor, întemeiate în urmă cu două secole de coloniștii aduși de Imperiul Austriac.