Articole scrise de Daniel Guţă

Liniile ferate din Munții Apuseni, construite începând din secolul al XIX-lea, au deschis calea spre una dintre cele mai izolate, dar și mai bogate regiuni ale României, Țara Moților. Multe au dispărut dramatic, lăsând în urmă monumente emblematice, iar altele mai supraviețuiesc doar pe bucăți.

Un traseu inedit scoate la iveală „Castelul din Carpați”, o cetate medievală părăsită de secole pe stâncile care se înalță la intrarea în ținutul sălbatic al Retezatului. Cetatea Colț a rămas vreme îndelungată un loc neprimitor, „bântuit” de legende întunecate.

Gara orașului Lugoj este reclădită din temelii după 150 de ani, odată cu modernizarea uneia dintre cele mai vechi magistrale feroviare din România, pe traseul Arad – Timișoara – Lugoj – Caransebeș.

Un anunț de angajare pentru un post de femeie de serviciu, cu un salariu de 5.000 de lei, a provocat reacții aprinse pe rețelele de socializare. Unii români s-au arătat revoltați că o astfel de muncă ar putea fi plătită mai bine decât unele joburi pentru care sunt necesare studii.

Două avioane Li-2 (Lisunov) au rămas de peste jumătate de secol parcate în orașele Făget și Buziaș din vestul României. Transformate în „avio-baruri”, aeronavele sovietice au fost vreme îndelungată puncte de atracție ale orașelor timișene. Au o istorie controversată, dar un destin diferit.

Două dintre cele mai impresionante monumente ale Antichității de pe teritoriul României, Podul lui Traian de la Drobeta și Sarmizegetusa Regia, continuă să uimească și după două milenii prin amploarea lucrărilor și soluțiile ingenioase alese de constructorii antici.

De aproape trei decenii, stațiunea montană Straja din Munții Vâlcan este, în Vinerea Mare dinaintea Paștelui, loc de pelerinaj pentru credincioși. Aici are loc „Drumul Crucii”, o procesiune religioasă de peste 10 kilometri, la care participă sute de oameni.

O pistă de biciclete construită în 2025, la peste 1.000 de metri altitudine, în vecinătatea unui sat aproape pustiu din Munții Poiana Ruscă, stârnește controverse. Până acum, doar haitele de lupi, urșii, câțiva turiști și utilajele forestiere au trecut prin vecinătatea sa.

Viaductul Nădășelu, unul dintre cele mai spectaculoase din România, prinde formă pe Autostrada Transilvania. Pasajul de 1,2 kilometri, construit prin metoda consolei echilibrate, trebuie finalizat în 2026, alături de viaductul Topa Mică, pentru deschiderea unui tronson de 40 de kilometri din A3.

Mircea Lucescu a transformat Corvinul Hunedoara dintr-o echipă de provincie într-un fenomen al fotbalului românesc, iar anii petrecuți de el „sub furnale” au rămas cea mai strălucitoare epocă din istoria clubului.

Imaginile care surprind scenele de violență petrecute pe o stradă din Cluj-Napoca, unde un curier a fost lovit cu o rangă de un șofer, au stârnit numeroase reacții pe rețelele de socializare.

Mai multe lacuri de acumulare amenajate în deceniile trecute au trecut prin transformări ample, tot mai vizibile în ultimii ani, cauzate de aluviuni, colmatare, dar și de perioadele secetoase. Localnicii se plâng de starea lacurilor însă fenomenul poate fi cu greu oprit.

O peșteră din Munții Apuseni a devenit faimoasă după descoperirea unor picturi vechi de zeci de mii de ani. Locul straniu de pe Valea Sighișelului, acum interzis turiștilor, continuă să îi surprindă pe oamenii de știință.

Un nou drum montan, plănuit să lege trei județe prin Munții Poiana Ruscă, deschide calea turiștilor spre cea mai veche carieră de marmură aflată în activitate din România. Cariera Ruschița are o istorie de un secol și jumătate și a fost una dintre marile bogății naturale ale ținutului montan.

Podurile construite peste Dunăre au fost printre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură realizate în România în ultimul secol și jumătate. Construite cu mari eforturi, ele leagă Dobrogea de restul țării și România de țările vecine.

Câteva biserici romano-catolice și evanghelice din România au devenit, de-a lungul timpului, repere ale marilor orașe din regiunile Banat și Transilvania. De Paște, ele își întâmpină vizitatorii într-o atmosferă de sărbătoare.

Mii de cai sălbăticiți cutreieră unele ținuturi montane din România și Delta Dunării. Hergheliile libere s-au format după ce animalele abandonate de oameni s-au adaptat mediului sălbatic. Cu timpul au devenit prezențe emblematice pentru biodiversitatea unor locuri și atracții turistice.

Construită în primii ani ai secolului XX, calea ferată Hațeg - Caransebeș a avut în trecut un rol important în regiunea din sud-vestul României. A fost dezafectată treptat până în 2012, iar gările și haltele sale au fost lăsate să se ruineze.

Știrea despre furtul a 12 tone de batoane KitKat a făcut înconjurul lumii, iar compania care deține brandul a anunțat că produsele, dispărute în timpul transportului din Italia spre Polonia, pot fi identificate după codurile unice de lot înscrise pe ambalaj.

De nouă ani, o bucată de peste patru kilometri de autostradă din vestul României a rămas închisă circulației, deși lucrările la acest segment au fost finalizate. Secțiunea din zona Margina va fi deschisă odată cu „autostrada cu tuneluri”.

Înființate în urmă cu două secole de coloniștii boemi (pemi) aduși aici de habsburgi, satele Brebu Nou și Gărâna din Munții Semenic au rămas aproape pustii, dar pline de amintiri tulburătoare. Deși s-au depopulat imediat după 1990, au devenit treptat destinații turistice deosebite.

Ruperea coaliției de guvernare, într-o perioadă marcată de crize economice și riscuri de securitate, ar fi o eroare majoră, iar partidul care ar face primul pas spre ieșirea de la putere ar plăti cel mai mare cost electoral, arată sociologul Remus Ștefureac.

Ridicate în urmă cu trei secole, cetățile din Alba Iulia, Arad și Timișoara au fost construite pentru a apăra regiunile de amenințarea otomană. Fortificațiile cu dimensiuni impresionante și-au pierdut de mult rolul defensiv, însă au devenit simboluri istorice și turistice ale orașelor.

2026 ar putea fi anul finalizării Autostrăzii de Centură a Capitalei (A0), din care a mai rămas de construit un sfert, însă orașele Cluj-Napoca și Timișoara, dar și localități mai mici, pregătesc proiecte ample de infrastructură rutieră.

Câteva locuri din România au păstrat resurse importante de telur, un metaloid ignorat mult timp din punct de vedere economic, dar devenit relevant în ultimele decenii datorită utilizării sale în anumite tehnologii fotovoltaice, mai ales la panourile pe bază de cadmiu-telur.

Începutul anului 2026 a fost unul de coșmar pentru multe afaceri mici, afectate de creșterea cheltuielilor și de costurile angajărilor. Mulți români s-au plâns că le este din ce în ce mai dificil să ofere salarii decente, reclamând povara taxelor cerute de stat.

Achiziția unei locuințe a devenit pentru numeroși români un obiectiv tot mai îndepărtat, pe măsură ce prețurile imobiliarelor au crescut, iar veniturile nu au ținut pasul cu ele. Mulți mărturisesc de ce au renunțat la planurile lor privind cumpărarea unei locuințe.

O investiție estimată la peste 220 de milioane de lei ar putea revitaliza Semenicul, una dintre cele mai vechi stațiuni montane din România, și ar putea da un nou impuls turistic Reșiței, orașul metalurgic aflat în vecinătatea sa.

Luna aprilie aduce marile sărbători religioase din prima parte a anului: Floriile, Săptămâna Patimilor și Învierea Domnului. Tot în această lună se regăsesc zile de post, perioade în care nu se fac parastase și două zile libere legale acordate cu ocazia Paștelui ortodox.

Autostrada Transilvania (A3), care va lega orașele Cluj-Napoca și Oradea, a intrat în șantier la mijlocul anilor 2000, însă va fi finalizată după 2030, odată cu realizarea celui mai lung tunel de autostradă din România. Pregătirile pentru construcția Tunelului Meseș au început.

O comoară descoperită în urmă cu 30 de ani a declanșat febra aurului dacic la Sarmizegetusa Regia. De atunci, au fost scoase la iveală tezaure impresionante, iar goana după aur a continuat să tulbure imaginația multor români.

Aproape jumătate dintre românii chestionați într-un sondaj realizat de INSCOP consideră că România este o țară nesigură. Totuși, pentru mult mai mulți dintre ei, principalele amenințări nu sunt războiul sau un atac militar, ci corupția și instabilitatea economică.

Un robot folosit la livrări la domiciliu a devenit viral pe rețelele de socializare după ce s-a izbit de o stație de autobuz din Chicago, producând daune acesteia. Mulți localnici s-au plâns de apariția roboților pe străzile orașului american.