Schimbare pe autostrăzile din Italia: cum te poți trezi cu o amendă de 344 de euro fără să-ți dai seama

Dacă mergeți cu mașina în Italia şi ajungeţi pe unele de autostrăzi pe care ştiaţi că trebuie să plătiţi, dar nu mai găsiţi clasicele bariere şi case de plată, nu înseamnă că nu trebuie să mai achitaţi taxa de autostradă.

Punctele fizice de încasare a taxei de autostradă din nordul Italiei au început să dispară. Foto: TransInfo

Pe unele autostrăzi din Italia, stațiile clasice de taxare - cu bariere, benzi speciale unde trebuie să încetineşti şi să aştepţi, cabine și cozi de mașini - sunt înlocuite treptat cu sistemul „free flow”. Șoferii nu mai trebuie să oprească pentru a lua un tichet sau pentru a plăti taxa. Mașina trece pur și simplu prin zona de taxare, iar camerele și senzorii amplasați deasupra drumului înregistrează toate datele, potrivit Il Mattino.

Cuvântul „free” poate crea însă o confuzie, mai ales pentru turişti, care trebuie să ştia că asta nu înseamnă că autostrada devine gratuită. Taxa rămâne, doar modul în care este înregistrată și achitată plata se schimbă.

După montarea noului sistem, şoferul nu mai trebuie să oprească, însă vehiculul trece pe sub niște portaluri echipate cu camere și senzori, care identifică automat numărul de înmatriculare. În funcție de distanța parcursă, sistemul stabilește suma care trebuie achitată.

Dacă mașina este asociată unui dispozitiv precum Telepass, taxa se încasează automat. În celelalte cazuri, plata trebuie făcută ulterior.

În prezent, „free flow” funcționează pe mai puțin de 200 de kilometri din aproximativ 6.000 de kilometri de autostrăzi cu taxă din Italia, însă autoritățile îl extind treptat. Sistemul a fost introdus în special în nordul Italiei, în regiunile Piemonte şi Lombardia, pe sectoare unde construirea unor stații clasice de taxare ar fi fost dificilă sau ar fi afectat prea mult circulația, în condițiile traficului actual.

Amenda poate ajunge la 344 de euro

Pentru cei care au Telepass, sistem electronic folosit în Italia pentru plata automată a taxelor de autostradă, lucrurile sunt simple: taxa este retrasă automat, fără nicio procedură suplimentară după trecere.

Ceilalți șoferi trebuie însă să țină minte că au trecut printr-o zonă cu taxare „free flow”. Ei trebuie să descarce aplicația dedicată, să se înregistreze și să achite suma datorată în termen de 15 zile de la trecerea pe sub portaluri.

Aici apare și principala problemă a sistemului: unii ar putea să nici nu ştie că au ceva de plătit. Pentru șoferii obișnuiţi cu barierele clasice şi plata la punctele de încsare, trecerea pe sub un portal fără să oprească poate părea o simplă continuare a drumului. În realitate, sistemul a înregistrat deja trecerea, iar taxa trebuie achitată ulterior. Astfel, dacă nu sunt atenţi la indicatoarele care anunţă că pentru porţiunea respectivă de autostrată se percepe taxă sau uită de aceasta, se pot trezi ulterior cu amenzi.

Neplata în termen poate duce la o amendă de până la 344 de euro și la scăderea a două puncte de pe permis.

Tocmai această procedură, mai puțin intuitivă decât plata la o stație tradițională, este considerată unul dintre motivele pentru care „free flow” s-a extins mai lent în Italia decât în alte țări europene.

De ce renunță Italia la bariere

Avantajul principal este traficul mai fluent. Mașinile nu mai trebuie să încetinească și să formeze coloane pentru a trece de punctele de taxare, ceea ce contează mai ales în perioadele în care autostrăzile sunt aglomerate, cum se întâmplă în weekendurile de vară sau la întoarcerea turiștilor din concedii.

Operatorii autostrăzilor susțin că eliminarea opririlor și a accelerărilor repetate poate reduce și consumul de combustibil, precum și emisiile produse în aceste zone.

În plus, dispar o parte dintre costurile asociate infrastructurii clasice: benzile speciale, cabinele de taxare și personalul care încasează banii.

Sistemul va ajunge pe mai multe autostrăzi

Italia intenționează să extindă treptat taxarea „free flow”. Planul Național Integrat de Transport prevede introducerea sistemului pe tot mai multe tronsoane, cu obiectivul de a reduce timpul petrecut pe drum și de a fluidiza circulația pe rețeaua națională de autostrăzi.

Pentru șoferi, schimbarea vine cu o regulă importantă: indicatoarele care anunță intrarea într-o zonă „free flow” trebuie urmărite cu atenție, iar taxa trebuie achitată în termenul stabilit.