Intersecţiile Capitalei, târguri de maşini

Locurile de vânzare a maşinilor de prin Bucureşti devin din ce în ce mai numeroase. Dar nu datorită edililor care pun la dispoziţie spaţii special amenajate, ci datorită inventivităţii celor

Locurile de vânzare a maşinilor de prin Bucureşti devin din ce în ce mai numeroase. Dar nu datorită edililor care pun la dispoziţie spaţii special amenajate, ci datorită inventivităţii celor care le vând. Astfel, mai multe intersecţii din Capitală au devenit în ultima vreme locul de prezentare a "mărfii". Evident, pe-acolo se învârtesc şi "afaceriştii", extrem de suspecţi când este vorba de detalii suplimentare, dacă nu este vorba de calităţile, excepţionale întotdeauna, ale maşinilor pe care le "păstoresc".
Zeci de maşini la Păcii
Pe Bulevardul Iuliu Maniu, în zona staţiei de metrou Păcii, chiar lângă Autogara Militari, sunt câteva zeci de maşini care-şi aşteaptă cuminţi cumpărătorii. În parcul de lângă stau alţi câţiva indivizi care abia aşteaptă să apară câte unul care să se uite la afişele făcute de mână şi puse în geam. Cum te apropii de maşină şi începi să te uiţi cu atenţie, se ridică de pe banca din parc cineva şi vine să-şi laude bolidul. Bolid care este, în general, un hârb mai vechi de 15-20 de ani, puţin spălat şi prezentat ca fiind cea mai bună maşină a generaţiei sale. Cele mai multe maşini sunt Dacii care au prins şi Revoluţia şi care se vând cu preţuri între 300 şi 800 de euro. Dar printre ele mai apare câte un Golf vechi, un Renault 5 sau chiar şi un Fiat Ducato, care pare că a cărat prea multă marfă la viaţa lui şi că ar vrea să-şi trăiască sfârşitul în linişte. Mai mult chiar, Ducato se prezintă puţin patetic şi face un apel către posibilii cumpărători: "Atenţie! Sunt un Fiat Ducato Turbo-diesel născut în 1990 şi mă vinde doar cu (ştersătură şi un preţ trecut cu mâna, n. red.) 1.500 de euro negociabil. Dacă mă vreţi, sunaţi la următoarele telefoane" şi urmează trei telefoane scrise la calculator şi un al patrulea scris de mână.
Samsari cu frică de ADP
Mergem şi la Piaţa Obor. Am fost îndrumaţi acolo de cei de la Păcii. "Sunt multe maşini şi pe acolo. Da' să ştiţi că astea de aici au cele mai bune preţuri. O să vă întoarceţi la noi, dacă vreţi calitate la preţ bun", ne spusese unul dintre vânzătorii din intersecţia de pe Iuliu Maniu. Ajunşi în Bucur Obor, imediat lângă magazinul de acolo vedem o parcare aglomerată. Prin ea se învârtesc diverse persoane care te invită sub ochii îngăduitori ai poliţiştilor de proximitate şi a doi agenţi care stau liniştiţi într-o maşină să cumperi geci, ţigări, baterii de duş şi alte nimicuri. Mai retraşi, într-al doilea rând de "afacerişti", stau samsarii de maşini. Scenariul se repetă. Ajungem lângă o maşină, o fotografiem şi, ca din pământ, apare un individ negricios, puţin revoltat. "Ce faceţi, băi aici? Ce-mi filmaţi maşina?", ne întreabă nervos. Îl lămurim că suntem nişte cumpărători bine intenţionaţi care vrem să arătăm cuiva maşina întâi şi apoi să ne decidem. "Credeam că sunteţi de la ADP. Au mai venit şi zilele trecute, că cică ocupăm domeniul public, şi a trebuit să-i dau de-o cafea să mă lase în pace şi să-şi vadă de drum. Că nu ne lasă să stăm aici".
"Nu consumă picătură de ulei"
Începe negocierea. Dacia, un hârb de 20 de ani, costă, pe afiş, 48 de milioane. "Nu-i a mea maşina, e a unui prieten. M-a lăsat pe mine să am grijă de ea. Am şi eu una la vânzare puţin mai încolo şi a zis că eu mă pricep mai bine. Ce, e scumpă? ţi-o las la 45. Nu se supără prietenul meu. Hai că ţi-o dau şi la 42, da' dai banu' azi, că dacă nu, o dau până mâine. E bună mâncaţi-aş, nu consumă picătură de ulei. Mie-mi pare rău că n-am io bani să o iau, e motoru' beton, să moară mama", ne explică samsarul.
Miraţi puţin de reducerea oferită,
plusăm şi-l întrebăm dacă "prietenul" care i-a lăsat în grijă maşina nu se va supăra că obţine şase milioane mai puţin. Dar ne lămureşte imediat: "Mi-a zis să o dau cu 41, dar m-am gândit să fac şi io un ban, că doar nu stau degeaba pe stradă toată ziua. Că mai vin ăia de la ADP, şi io le-am dat de cafea, nu el, că nu stă pe aici. Zi, o iei sau nu? Că am şi o altă maşină, străină, în stare perfectă". Plecăm, dar, la insistenţele samsarului, promitem că dacă vom cumpăra o maşină, va fi cu siguranţă Dacia "prietenului" său.
Un colţ, o maşină
Alte intersecţii la care poţi să cumperi câte o maşină fără să mai ajungi în târgul Vitan sunt cele de la Piaţa Crângaşi, Piaţa Gorjului, Piaţa Progresului. La fiecare dintre acestea poţi găsi câte 10-15 maşini care stau şi-şi aşteaptă cumpărătorii. Iar lângă ele, invariabil, este cineva care are grijă de maşina unui "prieten" mult prea ocupat să-şi vadă de vânzarea maşinii. Totuşi, dacă la Obor sau la Păcii maşinile sunt în general nişte vechituri, la Piaţa Progresului mai apar şi maşini cât de cât mai noi şi-n stare aparent bună. Astfel, un Logan poate fi imediat cumpărat de acolo, mai poţi găsi un Opel Astra, precum şi câteva Nubire şi Cielo.
La Piaţa Crângaşi, duminică dimineaţa, erau câteva maşini care mai de care mai luxoase, păstorite toate de un singur individ, care a ţinut să ne explice că, dacă o cumpărăm, se ocupă el de toate actele. La majoritatea, pe afişele puse-n geam stă scris că au toate cele necesare unui condus de lux: geamuri electrice, servodirecţie, airbag, închidere centralizată, alarmă şi chiar, la unele mai noi, încălzire în scaune. Preţurile, ne explică acelaşi om, sunt mai mici decât în Vitan, pentru că "nu am răbdare să stau cu ele cu lunile până le vând. Prefer să vând mai des şi mai ieftin, decât să stau aiurea cu banii blocaţi".
Vânzare mai rapidă
Motivele, explică majoritatea celor care-şi expun maşinile prin intersecţii, pentru care este preferată o asemenea locaţie în locul târgului din Vitan sunt de vizibilitate. Unul dintre ei se plânge că, dacă îşi duce maşina în Vitan, poate aştepta şi câteva săptămâni până o vinde, iar dacă o pune în intersecţie, oameni interesaţi sună de câteva ori pe zi. Singurul inconvenient, explică el, sunt cei de la ADP care mai trec prin intersecţii şi vor să-i amendeze. Mai mult, spune că de mai mult de un an reuşeşte să facă chiar o afacere din vânzarea maşinii cumpărând mai ieftin, la "ocazie", şi vânzând prin intersecţii.