Pentru prima oară în ultimii 16 ani, râul Buzău a fost traversat la Vadu Paşii de o maşină, pe noul pod VIDEO
0
Noul pod aflat în lucru peste râul Buzău, la Vadu Paşii, a ajuns la momentul simbolic al tranzitării lui de un vehicul de mare tonaj, de la un capăt, la celălalt. Muncitorii au ţinut să filmeze momentul în care un camion îngreunat cu materiale şi unelte a ajuns de pe un mal, pe celălalt.
Conform graficului asumat prin contractul de execuţie, podul ar trebui să devină complet operaţional, în această vară, până la finalul lunii august. Noul pod va prelua din traficul infernal de pe E85, care leagă Capitala de Moldova.
Legătura rutieră între Buzău şi Vadu Paşii este întreruptă de peste 16 ani, după ce podul vechi, realizat după planurile lui Anghel Saligny, a fost puternic avariat de viituri.
Constructorul este aproape gata cu lucrările în etapa hidroizloaţiilor la structura terasamentului de beton, aceasta fiind practic ultima etapă înaintea asfaltării.
Conform graficului asumat prin contractul de execuţie, podul ar trebui să devină complet operaţional, în această vară, până la finalul lunii august.
Sunt şanse extrem de mari, însă, ca podul să fie inaugurat mult mai devreme, întrucât lucrările de execuţie sunt finalizate în proporţie de 98 la sută.
Termenul de finalizare a noului pod a fost prelungit cu câteva luni, din cauza viiturilor puternice, ptoduse în luna mai 2019, care au măturat tone de fier beton şi au deteriorat mai multe cofraje realizate special pentru turnarea structurii de susţinere a podului.
Noul pod de la Vadu Paşii este construit cu bani de la Consiliul Judeţean Buzău şi Ministerul Dezvoltării. Lucrarea este executată de un consorţiu care a angajat forţă de muncă din judeţul Buzău.
Din acestă vară, noul pod construit între Buzău şi Vadu Paşii va deveni o alternativă la traversarea râului Buzău pentru maşinile care circulă dinspre Bucureşti către Moldova.
Construirea unui al treilea pod peste râul Buzău, în apropierea celor vechi, a fost soluţia mai ieftină şi mai viabilă decât refacerea unui pod monument istoric. Proiectul initial prevedea recondiţionarea acestui pod rutier, şubrezit de viiturile din 2005.
După ce Ministerul Culturii a respins soluţia de reabilitare propusă, CJ Buzău a decis să renunţe la varianta recondiţionării monumentului istoric, în favoarea unei soluţii mai rapide şi mai ieftine: construirea unui nou pod, în vecinătatea celui vechi.
Ultima dată când s-a circulat cu maşina pe podul vechi dintre municipiul Buzău şi comuna Vadu Paşii a fost acum aproape 16 ani
După inundaţiile din 2005, sutele de navetişti din comunele Vadu Paşii şi Săgeata care vin în oraş traversează podul la picior sau, dacă vin cu maşinile, ocolesc zece kilometri, prin Mărăcineni.
Cei mai afectaţi de restricţionarea traficului auto pe pod sunt sătenii care locuiesc pe malul stâng al râului Buzău.
De când nu se mai poate circula cu maşina pe podul care o leagă de municipiul Buzău, comuna Vadu Paşii a resimţit scăderi ale pieţei imobiliare, ale investiţiilor private, dar şi a calităţii vieţii localnicilor.
La fiecare campanie electorală, sătenii din Vadu Paşii au fost momiţi cu reabilitarea podului rutier
Anghel Saligny a proiectat podul de la Vadu Paşii în 1886 pentru a face legătura feroviară între Muntenia şi Moldova. După cel de-al Doilea Război Mondial, podul a devenit unul rutier, care a funcţionat aproape o jumătate de secol.
La sfârşitul anilor ‘90, experţii au considerat că podul lui Saligny nu mai poate suporta vehicule grele şi, la capete, au montat parapeţi de beton printre care se putea trece doar cu autoturisme. Din 2005, însă, de la inundaţii, podul a fost închis definitiv traficului auto şi doar la picior a mai putut fi traversat.
Vă mai recomandăm să citiţi:
Operaţiune pentru salvarea unei tinere răpite de soţul agresiv. Erau despărţiţi de două luni
Hoţii au pus ochii pe foişoarele de pe cea mai spectaculoasă şosea din Buzău
Se încarcă comentariile...
