Producţia auto românească, în scădere cu 6,5% în primele opt luni din 2016. Scad exporturile, iar producătorii interni au probleme şi pe piaţa autohtonă

Producţia modelului Logan a scăzut cu 48% în primele opt luni ale acestui an faţă de anul trecut

Producţia românească de autovehicule, realizată de Dacia şi Ford, a scăzut în primele opt luni din acest an cu 6,5% faţă de aceeaşi perioadă din 2015, până la 240.005 de unităţi, pe fondul reducerii cererii la export, dar şi a problemelor de pe piaţa internă, potrivit Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA).

România are doi producători auto, Dacia, filială a grupului francez Renault, şi Ford. Dacia produce, la uzina de la Mioveni, modelele Logan, Logan MCV, Sandero, Sandero Stepway şi Duster, în timp ce Ford asamblează, la fabrica pe care o deţine la Craiova, modelul B-max, un monovolum de clasă mică cu un succes limitat pe piaţă.

Din producţia auto din perioada ianuarie-august 2016, 211.130 de unităţi au fost produse de către Dacia şi 28.875 de către Ford.

Creştere pentru Duster, scăderi pentru Logan şi Ford B-Max

Volumele cele mai mari le-a înregistrat modelul Dacia Duster, din care au fost fabricate 120.980 unităţi (cu 14,8% mai mult decât în primele opt luni din 2015), urmat de Dacia Sandero (37.116 unităţi, cu 8,9% mai puţin decât în 2015), Ford B-MAX (28.875 unităţi, cu 13,1% mai puţin decât în 2015), Dacia Logan (26.795 unităţi, cu 48,5% mai puţin decât în 2015), şi Dacia Logan MCV (26.239 unităţi, cu 4,3% mai mult).

Aceleaşi date APIA arată că, în primele opt luni din acest an, România a exportat 215.903 de autovehicule, în scădere cu 9,2% faţă de perioada echivalentă din 2015.

Cel mai exportat model a fost Dacia Duster (118.527 unităţi), în creştere cu 14,5% faţă de 2015, urmat de Dacia Sandero (31.485 unităţi, în scădere cu 16%), Ford B-MAX (28.002 unităţi, cu 15,4% mai puţin faţă de 2015), Logan MCV (23.747 unităţi, în scădere cu 1,6%) şi Dacia Logan (14.142 unităţi, în scădere cu 64,2%).

Practic, 90% din producţia naţională realizată în primele opt luni ale anului a fost exportată, în scădere faţă de 2015, când acest procent a fost de 92,7%.

Vânzările totale de autovehicule din România au crescut în perioada ianuarie-august 2016 cu 16,1% faţă de perioada similară a anului trecut, cu un avans de 14,8% pe segmentul de autoturisme (70.606 unităţi), reprezentanţii industriei menţinând prognoza de 10-12% pe întregul an 2016 la acest tip de vehicule.

În luna august, vânzările auto s-au majorat cu circa 25%. Vânzările de autoturisme din producţia autohtonă au scăzut în primele opt luni din 2016 cu 5% faţă de aceeaşi perioadă din 2015, în timp ce vânzările de autoturisme din import au înregistrat o creştere consistentă, de 24,7%, mai arată datele APIA.

Firmele, principalii clienţi

Principalul motor al vânzărilor pe segmentul autoturisme îl reprezintă în continuare categoria persoanelor juridice. Acestea ajung să deţină, pe ansamblul primelor opt luni, o pondere de 70%, care va creşte până la sfârsitul anului pe fondul consumării treptate a Programului „Rabla“.

„Un alt factor de distorsiune a pieţei auto îl reprezintă afluxul de autovehicule rulate, marea lor majoritate nefiscalizate“, spun reprezentanţii APIA într-un comunicat remis presei.

În primele opt luni din 2016, înmatricularile de autoturisme rulate provenite din import au crescut cu 25%, peste creşterea celor noi. Ca urmare, raportul dintre cele rulate şi cele noi creşte la 3,4 autoturisme rulate la unul nou.

Cele mai bine vândute mărci în România

Dacia Logan, rămâne cel mai bine vândut model în primele opt luni din 2016, cu 20.968 unităţi (29,7% cotă de piaţă, dar pe un volum în scădere cu 3,7% faţă de perioada similară din 2015), urmată de Volkswagen cu 7.384 unităţi (10,5% cotă de piaţă, volume în creştere cu 18,7% faţă de 2015); Skoda 6.611 unităţi (9,4% din total piaţă, volume în creştere cu 20,2%); Renault 5.243 unităţi (7,4% cotă de piaţă, volume mai mari cu 41,4%); Ford 4.362 unităţi (6,2% din total piaţă, volume în creştere cu 12,1%) şi Opel 3.325 unităţi (4,7% din total piaţă, volume mai mari cu 41,6%).

În funcţie de ţara de provenienţă, cele mai multe autoturisme vândute sunt româneşti (27,6%), urmate de cele fabricate în Germania (21,9%), Cehia (11,5%), Spania (8,9%) şi Franţa (7,2%).