Un elicopter utilitar, cu doi accidentati grav la bord, a aterizat fortat in Republica Moldova

* In timpul zborului, o usa a elicopterului s-a desprins din balamale si a cazut in gol * Se pare ca pilotul a confundat Prutul cu Siretul

Desi par mai curand desprinse din zona paranormalului, intamplarile prin care au trecut in ultima saptamana sotii Ion si Ioana Nicu, din Cotnari, Iasi, sunt pe cat de tragice, pe atat de adevarate. Ramasi fara picioare, in urma unui stupid accident petrecut in ziua de 13 august, pe Valea Oltului - cand o stanca de zeci de tone s-a pravalit peste masina cu care calatoreau - sotii Nicu au fost transportati luni, cu un elicopter Allouette - IAR 316 B, de la Rm. Valcea la Iasi, pentru a fi aproape de copii si rude. Ghinion, insa! Pilotul se pare ca a ratacit drumul si, ramas fara combustibil, elicopterul a aterizat fortat, undeva dincolo de Prut, in Republica Moldova. La scurt timp dupa aterizare, aparatul a fost inconjurat de reprezentantii fortelor de ordine din tara vecina. Lucru normal, pentru ca aeronava inmatriculata la Bucuresti nu numai ca violase spatiul aerian al unui stat caruia nu i se solicitase autorizatie de survol, dar si aterizase pe pamantul unui stat strain. Cand au deschis usa elicopterului si au vazut starea pacientilor, intinsi pe doua brancarde suprapuse si inghesuite in spatele banchetei pilotului, politistii moldoveni au luat legatura cu Spitalul de Urgenta din Iasi, de unde a fost trimisa o ambulanta cu combustibilul necesar ridicarii elicopterului de la sol si deplasarii lui pana la Iasi. Dar, pe larg despre peripetiile acestui zbor, iata ce ne-a declarat, ieri, dl. Veteleanu Adrian, asistent de medicina generala la sectia de reanimare a Spitalului Judetean Valcea, unul din insotitorii victimelor: "Sotii Nicu au fost smulsi din ghearele mortii datorita profesionalismului medicilor valceni. Stabilizati cat de cat, au dorit sa fie dusi la Iasi. Familia a reusit, prin intermediul Statiei de salvare de acolo, sa inchirieze un elicopter, platind circa 3.200 de dolari, din cate am inteles. Eu si un alt coleg, Ciutulescu Dragos, am fost desemnati sa-i insotim pe accidentati la destinatie. Am luat cu noi aparatura necesara si tot ce se cere in astfel de interventii. Pana la Bucuresti, totul a decurs normal. Am realimentat pe Baneasa si zborul a continuat spre Iasi. In zona Carpatilor de curbura, s-a intetit insa vantul. Pilotul ne-a spus ca, in loc de 190 de km/h, abia poate atinge 120-130 km/h. Era cumplit de rau, acolo sus, in aer, dar noi eram atenti la comportamentul bolnavilor. Am inteles, la un moment dat, ca aparatele de orientare nu functioneaza. Curand ni s-a spus ca se termina si combustibilul. Pilotul a hotarat sa aterizeze. Regulamentul nu-i mai permitea sa continue zborul. Colac peste pupaza, o usa a aparatului s-a desprins din balamale si a cazut la pamant. Cand am ajuns la sol, am vazut ca suntem inconjurati de soldati, de politie si de curiosi. Dupa intrebarile ce ni se puneau, am realizat ca trecuseram fraudulos Prutul si ne aflam in Republica Moldova. Practic, eram infractori! Dupa cele petrecute, cand am ajuns, in sfarsit, la Iasi, am predat bolnavii si, cu aparatura in brate, am fugit direct la tren, desi trebuia sa ne intoarcem la Bucuresti tot cu elicopterul". Nu stim ce s-a petrecut, in tot acest timp, in sufletul celor doi bolnavi. Cum au suportat ei ceasurile de asteptare in camp, pana la lamurirea situatiei si sosirea ambulantei care a adus kerosen de la Iasi. Cea mai mare enigma este, insa, cum a ajuns pilotul sa treaca fraudulos granita. De ce nu a aterizat el pe malul stang al Prutului? O explicatie ar fi aceea ca a confundat Prutul cu Siretul, dar asta, pentru un pilot care transporta persoane, si inca unele aflate intr-o stare de grava suferinta, este de neimaginat! Am discutat, ieri, toate acestea, cu dl. Ovidiu Corneanu, directorul Aviatiei Utilitare Bucuresti. "Nu pricep nici eu cum a ajuns pilotul nostru dincolo de Prut. Este adevarat, vremea a fost nefavorabila. Probabil ca stresul a avut si el rolul sau. Am efectuat peste 4.000 de zboruri de salvare in zona Iasi, o zona destul de dificila pentru aviatie. Este singurul incident pe care l-am inregistrat. Nu-mi explic nici eu cum a fost posibil ca pilotul sa confunde Prutul cu Siretul". Dar, la o asa eroare, poate exista o explicatie?