Trafic de masini straine, cu patalama de revolutionar

Adevarul a intrat in posesia unui document din care reiese ca fostul sef al SSPR a interpretat legea cum a vrut si a autorizat importul de masini fara taxe vamale si pentru revolutionarii care nu meritau asa ceva

La doar cateva zile dupa ce Emil Cuteanu, noul sef al Secretariatului de Stat pentru Problemele Revolutionarilor, si-a declarat intentia de a lua la puricat dosarele din arhiva sa, tagma revolutionarilor a luat foc. Gruparea sustinuta de parlamentarii PSD Dorin Lazar Maior si Costin Stefanescu a cerut vehement schimbarea lui Cuteanu si repunerea lui Iordan Radulescu pe postul de secretar de stat. Motivul: "domnul Radulescu a sustinut mult mai bine interesele noastre, ale celor care am iesit in strada in decembrie '89", sustinea de curand deputatul Maior. Intre timp insa, ziarul Adevarul a intrat in posesia unor documente care ar putea furniza o alta explicatie pentru faptul ca o parte din revolutionari il vor inapoi pe Radulescu. Concret, in perioada in care acesta a fost secretar de stat la SSPR, au fost eliberate pe banda rulanta adeverinte ce confereau tot felul de privilegii unor persoane ce nu aveau acest drept. Cele mai dese "cadouri" facute de Iordan Radulescu: scutirea de taxe vamale a autoturismelor pentru revolutionarii cu merite deosebite, in baza unui articol de lege care face vorbire despre cu totul altceva. La inceputul anului 2001, secretarul de stat Iordan Radulescu a intreprins mai multe demersuri catre Ministerul de Finante, prin care, spune el, a incercat sa reduca din birocratia existenta la acel moment. In demersurile sale, Radulescu a cerut ca singura autoritate care sa aiba un cuvant de spus in ceea ce priveste taxele vamale aplicate revolutionarilor raniti ce doreau sa introduca in tara masini straine "hycomat" sa fie SSPR-ul. Motivatia sa se baza pe un articol din celebra Lege 42, prin care "persoanele care si-au pierdut total sau partial capacitatea de munca, marii mutilati si raniti beneficiaza de acordarea gratuita a unui mijloc de transport autonom corespunzator standardelor internationale si scutirea de taxe vamale in vederea achizitionarii din import a acestuia". In final s-a cazut de acord ca SSPR-ul sa elibereze adeverinte pentru aceasta categorie de revolutionari, act suficient pentru a-i conferi posesorului dreptul de scutire de taxe. Cateva luni mai tarziu, vamile din tara au fost luate cu asalt de posesori ai unor astfel de patalamale, care au adus pe banda rulanta masini de ultima generatie. O astfel de adeverinta a intrat in posesia redactiei noastre si arata cum a fost deturnat sensul initial al legii - importul de masini adaptate invalizilor - intr-o veritabila afacere: eludarea taxelor vamale de catre toti cei care, prin diverse mijloace, obtineau patalama de "luptator cu merite deosebite". Concret, un anume Olariu Dorin Pompiliu din Timisoara primeste pe data de 21 decembrie 2001 o adeverinta semnata de Iordan Radulescu, in baza careia a ridicat din vama un Renault Megane nou-nout, fara sa achite nici un fel de taxe. Surpriza consta in faptul ca revolutionarul cu pricina are un certificat de "luptator remarcat prin fapte deosebite", fara sa fi fost ranit in perioada evenimentelor din '89. Mai mult, adeverinta eliberata de SSPR precizeaza ca Olariu are acele drepturi, conform articolului 10, litera n) din Legea 42, adica exact pasajul citat de noi ceva mai sus. Doar ca textul adeverintei citeaza in mod trunchiat textul de lege, uitand sa precizeze exact partea din articol din care reiese ca doar ranitii au aceste facilitati. Mai mult, in finalul adeverintei, Iordan Radulescu devine chiar amenintator: "Nerespectarea prevederilor prezentei legi atrage dupa caz raspunderea disciplinara, administrativa, civila sau penala a celor vinovati". In fata unei atare atitudini, intarita de stampila SSPR, vamesii nu aveau foarte multe alternative. Contactandu-l pe Dorin Olariu am aflat ca este membru al Forumului Revolutionarilor din decembrie '89, asociatie din Timisoara, si ca, intr-adevar, nu face parte din categoria ranitilor. "Nu stiam ca trebuie sa fi fost ranit pentru a primi scutire de vama la masina. Am aflat de la un domn, Emil Ilea, revolutionar si el, ca pot primi aceste facilitati, asa ca nu am refuzat. El s-a dus cu dosarul meu la Bucuresti. Am inteles ca avea mai multe dosare de acest gen, si dupa o saptamana mi-a adus adeverinta de la SSPR", povesteste Olariu. In schimb, cand am adus vorba daca a fost nevoie sa dea vreo "atentie" pentru obtinerea adeverintei, omul a devenit circumspect si a refuzat sa continue discutia. La randul sau, Emil Ilea sustine ca Olariu vorbeste prostii, el fiind doar un simplu curier in toata ecuatia: "I-am lasat plicul la poarta SSPR si de atunci nu m-am mai interesat de problema". Fiind clar vorba despre un caz in care proprietarul adeverintei nu avea dreptul sa beneficieze de privilegiile respective, am incercat sa cerem o lamurire de la cel care a semnat-o, adica Iordan Radulescu. Acesta din urma nu a dorit sa intre in amanunte referitoare la cazul concret prezentat de noi. Motivul refuzului: "Am semnat o multime de adeverinte cat am fost sef la SSPR, deci nu-mi pot aminti istoria fiecareia dintre ele. Am auzit ca s-au facut si unele falsuri, dar impostorii pot fi usor descoperiti, intrucat adeverintele false nu sunt trecute in registrul de iesiri al secretariatului. Mai multe amanunte va pot da insa in zilele urmatoare". Intre timp, noi ne-am interesat la SSPR, iar adeverinta de care vorbeam mai sus figureaza in acel registru ca fiind una pentru scutiri vamale la autoturisme, si nu pentru altceva. Deci nu poate fi vorba despre un fals al beneficiarului, ci de o dispozitie deliberata a lui Iordan Radulescu.