Taranii din Baragan se plang ca Autostrada Soarelui le-a ofilit culturile

Cand a pornit proiectul, Autostrada Soarelui promitea locuri de munca si, in mod firesc, o dezvoltare a zonei pe care urma sa o strabata. Apoi, oamenii au constatat cu dezamagire ca firmele executante

Cand a pornit proiectul, Autostrada Soarelui promitea locuri de munca si, in mod firesc, o dezvoltare a zonei pe care urma sa o strabata. Apoi, oamenii au constatat cu dezamagire ca firmele executante si-au adus specialisti de pe alte meleaguri. Problemele legate de banii pe care satenii urmau sa-i primeasca pe terenurile agricole concesionate nu s-au rezolvat nici pana acum. Conform normelor europene, in 1992, autostrada a fost latita pentru ca trebuia sa aiba o banda de urgenta. Parcarile initiale din proiect au fost reamplasate si, nu de putine ori, oamenii s-au trezit ca utilajele AND intra abuziv pe parcelele lor, in lipsa unei reglementari juridice. Cei mai nemultumiti dintre proprietarii afectati de autostrada Bucuresti-Constanta sunt locuitorii din comuna Dragalina. De la primarie am aflat ca dintre cei aproximativ o suta de concesionari, proprietari de terenuri sau arendasi, au fost despagubiti pana in prezent doar trei sau patru, desi pretul pentru un metru de pamant pe care trece magistrala catre litoral a fost stabilit inca de anul trecut la 1,2 USD. Chiar viceprimarul din Dragalina, Florian Budu, se afla intr-o situatie ambigua. "Pana acum n-am primit nimic nici eu si sa stiti ca oamenii din comuna sunt foarte suparati. Au facut plangeri, unii dintre ei au fost si la Bucuresti, dar nu au rezolvat mai nimic." Intr-adevar, drajnenii sunt tare nemultumiti. Baba Mia are si ea cateva sute de metri de pamant langa Autostrada Soarelui. Necajita foc si saraca lipita, batrana zice ca si noaptea viseaza cum primeste banii de la AND. Nea Toma Panait e si el tare suparat pe cei de la AND. "Dom'le, a venit unii si mi-a zis ca-mi da o bere pe un metru patrat da pamant! Pai, toata familia mea a muncit ogoru', ani de zile, cu sudoare, frate, iar eu sa dau totu' pe cateva beri? Le-am zis asa: auziti, ba? Ia lasati-ma in pace cu dolarii si cu berea voastra, ca n-am nevoie, mai bine ma lipsesc!" Nicolae Budu are sapte hectare de pamant chiar langa Autostrada Soarelui. Cu lacrimi in ochi se plange: "Pe o lungime de 300 de metri nu creste nimic pe terenu' meu, va rog sa ma credeti! Au lasat acolo pietroaie, nisip, iar pamantu' ala s-a stricat, am pus porumb si s-a facut cenusa. Cand ploua, toata apa de pe autostrada vine in terenurile oamenilor. Mie cine imi plateste pierderile, munca?" Borcea suporta autostrada ca pe o "consecinta nefasta a civilizatiei" Locuitorii din Fetesti implicati in proiectul autostrazii prin concesionarea propriilor terenuri extravilane sunt ceva mai norocosi. Primarul localitatii, Radu Vacarusi ne-a spus ca, inainte de 1989, statul a platit CAP-urilor si IAS-urilor din zona cate un milion de lei pentru fiecare hectar de pamant concesionat noului proiect. In viitorul apropiat, Autostrada Soarelui va ajunge si pe raza comunei Borcea. Din pacate, aici exista alte nemultumiri cauzate de traficul greu prin zona. Camioanele cu incarcaturi de peste 40 de tone care au traversat centrul localitatii cu ocazia lucrarilor la autostrada au afectat serios structura de rezistenta a imobilelor aflate de o parte si de alta a drumului comunal. Primarul comunei Borcea, Marcel Zagarin, ne-a declarat ca a tras numeroase semnale de alarma pentru a-si apara cetatenii, insa, deocamdata, fara efect. "Trebuie sa suportam. Acestea sunt consecintele nefaste ale civilizatiei, pe care noi, locuitorii din Borcea, le resimtim din plin."