Şi abuzul de biodiesel dăunează

Preşedinţii George Bush şi Lula da Silva au plănuit să facă din Caraibe un "Golf Persic" al combustibililor alternativi Producătorii de carburanţi se interesează tot mai mult de

Preşedinţii George Bush şi Lula da Silva au plănuit să facă din Caraibe un "Golf Persic" al combustibililor alternativi

Producătorii de carburanţi se interesează tot mai mult de culturile pentru combustibili alternativi. În paralel, se înmulţesc studiile care calculează pagubele ecologice provocate şi de aceste soluţii energetice, departe de a fi cele salvatoare.

Casa Albă tocmai a solicitat sporirea volumului de combustibili alternativi pentru maşinile americanilor - grupurile ecologiste americane se tem că este vorba şi despre cărbune lichid, a cărui ardere accelerează încălzirea globală mai abitir decât petrolul. SUA plănuiesc să consume 28 miliarde litri de combustibili alternativi până în 2012 şi 130 până în 2017 - predominant etanol din porumb, pentru care solul nord-american este cel mai potrivit. Ideea e că SUA vor să-şi reducă necesarul de petrol cu 20% în viitorul deceniu. Un oficial american spunea că mai bine să depinzi de o cooperativă din Peru, decât de petrolul lui Chavez sau din Golf.

De unde şi "pactul etanolului inter-american", stabilit de preşedinţii Bush şi da Silva. SUA şi Brazilia produc astăzi 70% din etanolul mondial. Împreună cu Brazilia, lider sud-american, unde opt maşini din zece schimbă oricând benzina cu etanol, SUA vor să promoveze alternativa etanolului mai ales în Caraibe. Atinsă de reducerile subvenţiilor europene pentru zahărul produs la tropice, Jamaica a formulat deja singură un plan de reorientare a producţiei naţionale de trestie de zahăr spre etanol sau melase.

Pagube colaterale

Soluţia etanolului, prin care statele sărace se pot descurca şi cu preţul petrolului, are sceptici şi
chiar opozanţi. Americanii se plâng de creşterea rapidă a preţului porumbului. Brazilienii constată că trestia de zahăr cere multă apă, cultura ei ajunge să înlocuiască păduri din Amazonia şi, alt subiect sensibil, că procesul de producţie al etanolului este concentrat în mâinile unor familii bogate şi corporaţii. Aceleaşi preocupări sunt în Africa: vastul continent poate rivaliza cu America, dar deturnarea terenurilor agricole către combustibili reduce şi mai mult recoltele alimentare la îndemâna populaţiilor locale. Urmează India - China şi UE încă mai mult importă biocombustibili.

După care vin considerentele ecologice, de la care pare să se fi plecat. O modelare a Universităţii Standford din California arată că, dacă în 2020 toate maşinile ar folosi 85% bioetanol, în anumite zone ar creşte considerabil stratul de ozon - provocând noi decese prin probleme respiratorii şi atacuri de astm. La fel, arderea etanolului reduce nivelul a doi carcinogeni din atmosferă - dar îl creşte pe al altora. Ultima soluţie? Automobilul electric.