Maşina anului din România câştigă şi în SUA

Incredibil, dar adevărat! Juriul nord-american, format din cei mai importanţi jurnalişti de presă auto din SUA şi Canada, a decis: Honda Civic este "Car of the Year 2006". Evenimentul s-a

Incredibil, dar adevărat! Juriul nord-american, format din cei mai importanţi jurnalişti de presă auto din SUA şi Canada, a decis: Honda Civic este "Car of the Year 2006". Evenimentul s-a consumat la Detroit, la Salonul Internaţional Auto (NAIAS), deschis duminică. După Bucureşti, Detroit este al doilea oraş unde noul Civic primeşte acest titlu. Ca să fie tacâmul complet, tot Honda a câştigat şi "Truck of the Year", cu Ridgeline, o camionetă tipic americană introdusă anul trecut, tot aici, la Detroit. "Este pentru prima dată când un singur constructor câştigă ambele titluri în acelaşi an, la o singură marcă. Nu puteam fi mai fericiţi!", declară, entuziasmat, John Mendel, vicepreşedintele lui Honda America. NAIAS este cel mai important salon auto al lumii la începutul fiecărui an. Evenimentul este unul extrem de fericit pentru oraşul Detroit, care va găzdui şi ediţia cu nr. 40 a Superbowl - finala de fotbal american -, considerat cel mai mediatizat eveniment sportiv al anului, chiar peste Jocurile Olimpice de iarnă de la Torino. Americanii sunt preocupaţi de bani, iar responsabilii evenimentului sportiv vorbesc de un impact economic de peste 300 mil. dolari. Organizatorii NAIAS susţin însă că salonul auto reuşeşte un impact ce depăşeşte 550 mil. dolari, unul dintre cele mai eficiente evenimente organizate la nivel planetar.
Dar Salonul se desfăşoară într-un moment dominat de criza petrolieră, cu preţuri ce ajung la 3 dolari galonul de combustibil! Statisticile arată că maşinile de teren, până recent cele mai bine vândute automobile pe piaţa americană, au marcat căderi de vânzări fără precedent, cei mai loviţi fiind producătorii americani GM şi Ford. "Dacă nu ne transformăm, vom muri", afirmă Mark Fields, preşedintele lui Ford North America. "Cine nu înţelege asta va plăti scump!", a continuat executivul Ford, făcând o aluzie la GM, încă cel mai mare producător de automobile din lume, dar aflat într-o criză profundă. De altfel, în următoarele zile, GM va prezenta mai multe modele în premieră mondială, mai ales cu propulsie hibridă, pentru a demonstra că este pregătit pentru viitor, încercând să convingă bursa că acţiunile GM nu merită să cadă atât de dramatic.