In dosarul "Motorina" au fost deferiti justitiei acarii Paun

La inceputul lunii noiembrie a anului 2000, cu prilejul unor operatiuni de rutina, la depozitul Depoului CFR Pascani s-a constatat lipsa a circa 2.600 tone de motorina. Cand Remizele de la Socola si

La inceputul lunii noiembrie a anului 2000, cu prilejul unor operatiuni de rutina, la depozitul Depoului CFR Pascani s-a constatat lipsa a circa 2.600 tone de motorina. Cand Remizele de la Socola si Darnesti, de pe raza Regionalei CFR Iasi, si-au trimis delegatii pentru a ridica din depozit o importanta cantitate de combustibil ce li se cuvenea, s-a descoperit ca mai multe rezervoare erau complet goale, iar gestionarul Stoleru Virgil disparuse fara urma, cu doua zile inainte. Dat in urmarire generala de Politia TF Pascani, Stoleru nu a fost gasit de politisti. El s-a intors la domiciliu dupa ce a colindat prin mai multe mari spitale din Iasi, ultimul fiind cel de la Socola, in incercarea de a se sustrage cercetarii. Au inceput mai multe anchete privind cazul, cu atat mai mult cu cat in cantitatea de combustibil disparuta era cuprinsa si motorina Armatei, circa 800 de tone. Au urmat mai multe luni de verificari ale documentelor financiar-contabile, de cercetari si audieri. Iar pe data de 3 martie 2001 a fost arestat gestionarul Stoleru Virgil. Intre urmatorii arestati s-a numarat si Barsan Aurel, 45 de ani, care, in perioada 1998-2000, a fost adjunctul sefului Depoului CFR Pascani, iar in momentul cand s-a constatat lipsa motorinei era chiar seful unitatii. Barsan Aurel a fost invinuit atunci de instigare la delapidare, abuz in serviciu in dauna intereselor publice, fals intelectual si neglijenta in serviciu. S-a stabilit ca el l-a indemnat, profitand de functia pe care o ocupa, pe gestionarul Stoleru sa elibereze importante cantitati de carburanti si lubrifianti fara forme legale. Barsan era si presedintele comisiei de inventariere - lunara si anuala - a bunurilor aflate in patrimoniul Depoului CFR Pascani. Un fel de lup pus de paza la stana. Acum, dupa mai bine de un an si jumatate de la depistarea furtului, in valoare de circa 1 milion de dolari, procurorii au finalizat dosarul. Au fost trimisi in judecata sub acuzatia de neglijenta in serviciu 6 lucratori de la Depoul Pascani: gestionarul Virgil Stoleru si subalternii sai Garoafa Florin, Cojocaru Constantin, Pirlea Vasile, Taraboi Cristinel si Sofronia Ion. Acestia sase sunt invinuiti ca au facut livrari de combustibil fara documente justificative si fara a avea o evidenta corecta a cantitatilor predate. De asemenea, la momentul primirii combustibilului, nu au verificat cantitatile. Anchetatorii sustineau, la inceputul cercetarilor, ca firele afacerii duc la persoane din conducerea Regionalei CFR sau la alte personaje mai mult sau mai putin sus puse, inclusiv din Politia TF. De altfel, lucratorii Politiei TF Pascani, de la maior la ultimul plutonier, au fost initial suspendati din functii. Conducerea Politiei TF Iasi s-a schimbat de doua ori. Oricum, s-a spus ca in cauza sunt implicati atat civili, cat si militari, de aceea dosarul a ajuns la Bucuresti, iar ancheta a fost continuata de politistii Inspectoratului General al Politiei si de procurorii Parchetului de pe langa Curtea Suprema de Justitie. In urma cu un an, col. Constantin Rusu, care a inceput ancheta in dosarul "Motorina", declara ca este vorba de persoane din conducerea CFR "pe care nu le putem nominaliza inca". Apoi, ofiterul afirma ca politistii si procurorii intampina mari greutati in derularea anchetei. Finalizarea acesteia, dupa un an si jumatate, a condus la persoanele mentionate. Nu s-a descoperit, de fapt, cine se afla in spatele furtului in valoare de 1 milion de dolari. Cat priveste recuperarea acestei imense pagube, sperantele - atatea cate au fost - s-au spulberat totalmente.