Cabriolete teutone

Producătorii germani de automobile accelerează şi în această primăvară la capitolul inovaţii şi scot noi modele decapotabile. Porsche, Audi şi Mercedes continuă tradiţia maşinilor cu acoperiş retractabil.

Ultimele creaţii ale industriei germane de automobile combină motoarele din ce în ce mai puternice cu tehnologiile de ultimă oră, astfel încât plăcerea de a şofa în aer liber capătă noi valenţe.

Audi R8 Spyder 5,2

Audi a prezentat la Salonul de la Geneva - desfăşurat la începutul lunii martie 2010 - modelul R8 Spyder 5,2 FSI quattro, un „chef d'oeuvre" al constructorilor din Ingolstadt în materie de performanţă oferită de o decapotabilă. Motorul de 5,2 litri (cu injecţie directă FSI), cu cilindri aşezaţi în configuraţie V10, are carter din aluminiu şi este construit, în mare parte, manual. Propulsorul decapotabilei cu două locuri furnizează un cuplu de 530 Nm, la 6.500 rpm.

Scaunele Spyderului Audi R8 sunt vopsite cu pigmenţi care le menţin la o temperatură plăcută

Puterea maximă de 525 CP este atinsă la 8.000 rpm, iar limita de turaţie este atinsă la 8.700 rpm. Spyderul teuton accelerează astfel de la 0 la 100 km/h în 4,1 secunde, iar viteza maximă atinsă este de 313 km/h, în cazul versiunii echipate cu transmisie manuală cu şase trepte. Consumul mediu comunicat este de 14,9 litri de benzină la 100 km. R8 Spyder 5,2 FSI este disponibil opţional şi cu o transmisie automată cu şase trepte, denumită R tronic.

Farurile funcţionează exclusiv cu LED-uri pentru toate tipurile de iluminare (lumini de staţionare, stopuri, faza scurtă, cea lungă sau semnalizatoarele de direcţie). În interior, comenzile simple şi logice sunt completate de calitatea finisajului cu elemente din piele Nappa sau de sistemul automat de climatizare de lux şi de scaunele încălzite. Pielea cu care sunt tapiţate scaunele conţine pigmenţi ce reflectă radiaţia infraroşie a luminii solare, scăzând astfel cu până la 20 de grade Celsius temperatura scaunelor în zilele toride.

Porsche Boxster S Spyder

Porsche Boxster Spyder este cel mai uşor model al constructorilor din Stuttgart

„1.275 de kilograme de Porsche pur." Aşa ar putea fi definit noul roadster cu motor amplasat central, produs de celebrii constructori din Stuttgart. Ultimul venit în gamă, Boxster Spyder este cel mai uşor model Porsche şi integrează într-un pachet compact o sportivă creată special pentru a fi condusă „cu pletele în vânt".

Porsche oferă un interior simplu, elegant şi eficient

Spyderul e propulsat de un motor deja consacrat pe Boxster S, un benzinar de 3,4 litri, cu şase cilindri, cu injecţie directă de benzină. Puterea maximă dezvoltată este cu 10 CP mai mare decât în cazul surorii mai mari (320 CP faţă de 310 CP). Maşina poate accelera de la 0-100 km/h în 4,8 secunde, iar viteza maximă este de 267 km/h (cu acoperişul coborât). Consumul mediu de carburant este de 9,3 litri/100 km.

Mercedes-Benz E-Class

E-Class Cabriolet aduce o notă elegantă în familia Mercedes-Benz

Noua clasă E Cabriolet atrage atenţia datorită siluetei sale elegante, cu plafon textil clasic, care îi conferă un aer de rafinament şi sportivitate. Designul zonei frontale, în formă de săgeată - ce înglobează noul concept de faruri duble cu proiectoare, flancul ridicat şi partea din spate cu lămpi de poziţie cu LED-uri, sugerează dinamismul pur. Plafonul textil, complet electric, poate fi deschis sau închis în aproximativ 20 de secunde, la viteze de până la 40 km/h.

Interiorul, suficient de spaţios pentru patru pasageri, este realizat în manieră „Elegance" sau „Avantgarde", iar la cerere, pentru ambele concepte pot fi folosite esenţe de lemn selectate sau ornamente cu lac piano. Panoul de instrumente superior poate fi îmbrăcat opţional în piele Nappa. Motorizările sunt pe benzină (200 CGI BlueEfficiency şi E 250 CGI BlueEfficiency).

Panoul de instrumente al cabrioletului Mercedes poate fi îmbrăcat opţional în piele Nappa

 Primul dezvoltă o putere de 180CP şi un cuplu maxim de 270 Nm, în timp ce varianta E 250 CGI BlueEfficiency dezvoltă 200CP şi 310 Nm. E 500 V8 - cel mai puternic motor al gamei - produce 285 CP şi un cuplu maxim de 530 Nm la turaţii cuprinse între 2.800 şi 4.800 rpm. Cu acest motor, maşina are nevoie de numai 5,3 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km, iar viteza maximă (limitată electronic) este de 250 km/h. Motorizările diesel sunt reprezentate de trei versiuni: E 220 CDI BlueEfficiency (de 125CP şi 400 Nm), E 250 CDI Blue Efficiency (150 CP şi 500 Nm), precum şi un E 350 CDI Blue Efficiency (de 227 CP şi 540 Nm).

R8 Spyder 5,2 - cel mai scump

 Audi R8 are preţuri ce variază între 93.212 euro (versiunea cu motor de 4,2 l, 420 CP şi cutie manuală) şi 129.645 euro (versiunea cu motor de 5,2l şi cutie R-Tronic).

Mercedes-Benz Clasa E Cabriolet se vinde la preţuri cuprinse între 46.410 euro şi 72.471 euro, cu TVA inclus.

Porsche Boxster Spyder poate fi comandat şi în România, iar preţul de pornire este de 57.451 euro, fără TVA.

Slalom

GM EN-V, soluţie pentru 2030

Concernul General Motors a găsit rezolvarea pentru transportul individual de peste 20 de ani. GM, împreună cu Shanghai Automotive Industry, va aduce la World Expo 2010 (care va avea loc în perioada 1 mai-31 octombrie 2010 la Shanghai) trei versiuni ale conceptului EN-V („Electric Networked-Vehicle"), un vehicul cu două scaune şi două roţi, destinat deplasărilor în oraşele foarte aglomerate. Cu ajutorul GPS-ului şi al unui sistem de comunicare între vehicule („vehicle-to-vehicle communication"), conceptul îşi poate alege singur rutele de deplasare către destinaţia comandată de pasageri, iar senzorii şi camerele video cu care este dotat EN-V îi permit să evite coliziunile.

Roadster realizat de Tag Heuer şi Tesla

Tag Heuer, renumitul producător elveţian de ceasuri de lux, a încheiat un parteneriat cu un alt producător celebru de maşini electrice, Tesla. Din colaborarea celor două firme a rezultat un model de colecţie, denumit Tag Heuer Tesla Roadster, care a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva, 2010. Roadsterul are un interior original, realizat de către designerul şef, Franz von Holzhausen, are elemente care poartă semnătura Tag Heuer, iar consola centrală este redesenată. Maşina electrică are în dotare şi un sistem de telefonie mobilă Merdiist, precum şi un ceas de mare precizie, Heuer Limited Edition opwatch.

Abramburica, îndrăgostită de Citroën C3

Relaţia dintre Citroën C3 Picasso şi Dana Rogoz a început într-un parc de distracţii. După o zi plină de voie bună, interpreta Andreei Popeangă din serialul „State de România", difuzat la PRO TV, şi Citroën C3 Picasso au rămas împreună. „Iubesc C3 Picasso pentru că este o maşină sprintenă, suficient de mică la exterior cât să n-am dificultăţi la parcare, dar foarte încăpătoare pe dinăuntru, a mărturisit „Abramburica". „O confirmă şi prietenele mele care au stat pe bancheta din spate. Îmi place la nebunie şi faptul că are o vizibilitate excelentă datorită parbrizului compus din trei părţi", a mai spus Dana Rogoz, după prima sesiune de teste cu noul ei Citroën C3 Picasso.