Beijingul vrea să aibă cel mai mare metrou din lume

Chinezii plănuiesc să construiască, la Beijing, cea mai mare reţea de metrou din lume şi să-şi extindă reţeaua de transport de suprafaţă, în încercarea de a combate blocajele de trafic

Chinezii plănuiesc să construiască, la Beijing, cea mai mare reţea de metrou din lume şi să-şi extindă reţeaua de transport de suprafaţă, în încercarea de a combate blocajele de trafic care le afectează acum capitala.
Reţeaua de transport subteran va ajunge, până în 2010, la 273 de kilometri şi, până în 2020, la 561 de kilometri, depăşind astfel Londra, care are în prezent cea mai mare reţea de metrou din lume, anunţă autorităţile de la Beijing, citate de AFP. Acum, căile ferate de transport în comun din Beijing au o lungime de 115 kilometri, reţeaua subterană fiind de doar 54 de kilometri.
Prin proiectul de reconfigurare a transportului public în următorii cinci ani, proaspăt aprobat, autorităţile renunţă la construcţia de noi şosele pentru maşini şi se concentrează pe sistemul de transport în comun de mare viteză, pentru a uşura traficul, informează China News Service. "Vrem să le asigurăm locuitorilor Beijingului posibilitatea de a se deplasa prin centrul oraşului mult mai repede, folosind mai mult mijloacele de transport în comun decât maşinile proprii", a declarat Liu Xiaoming, vicepreşedintele departamentului de trafic din cadrul primăriei. Pe lângă finalizarea a cinci noi linii de tren până în 2010, inclusiv una pentru metroul uşor, care să lege centrul oraşului de aeroport, Beijingul va mai construi 300 de kilometri de benzi speciale pentru autobuze, a spus Liu.
Agenţia de ştiri chineză nu menţionează nicio cifră legată de costurile proiectului, dar se speră ca, până în 2010, 40% din circulaţia zilnică din oraş să se facă cu mijloacele de transport în comun, urmând ca 6 milioane de chinezi să se deplaseze cu trenul, iar peste 13 milioane să meargă cu autobuzul.
Deşi în prezent, capitala chineză nu are decât două linii de metrou şi două de metrou uşor, alte trei linii subterane sunt acum în construcţie şi vor fi finalizate până în 2008, când oraşul va găzdui Jocurile Olimpice. În ultimii ani, Beijingul şi-a concentrat toate eforturile pentru construcţia de noi autostrăzi şi pe lărgirea vechilor străzi, pentru cele 2,75 milioane de maşini care circulă acum prin oraş. "şi numărul proprietarilor de maşini creşte rapid, iar în 2010, numărul acestora este estimat la 3,5 milioane. Asta va însemna o mare presiune asupra traficului, care nu va putea fi îndepărtată prin simpla expansiune a reţelei de drumuri", a spus Gu Shengli, un alt oficial local. (Alexandra Diaconu)