Pretenţiile expropriaţilor bagă beţe în roate şoselei de centură a Caracalului
0
Lucrările la șoseaua ocolitoare a orașului Caracal au intrat în linie dreaptă. După luni întregi de amânări și piedici de tot felul din partea unora și altora, utilajele au decopertat deja porțiuni întregi din terenul pe unde va trece șoseaua. De o parte și de alta a DN 54, drumul care taie viitoarea șosea de centură lângă orașul Caracal, se pot vedea kilometri întregi defrișați.
Primarul Gheorghe Anghel a declarat că una dintre principalele probleme ce au dus la întârzierea demarării lucrărilor a fost ridicată de proprietarii de suprafeţe, care s-au declarat nemulţumiţi de preţul oferit de oficialităţi drept despăgubire.
“Au fost multe discuţii cu o parte dintre aceşti proprietari care nu au acceptat banii oferiţi drept despăgubire pentru terenurile lor pe unde urma să treacă şoseaua de centură. Din informaţiile mele, preţurile oferite de guvern au fost cuprinse între 0,30 lei şi 3 lei pe metru pătrat. Am avut 318 persoane despăgubite în acest proces al exproprierilor şi, oficial, nu s-au înregistrat contestaţii. Nemulţumirea proprietarilor de terenuri faţă de exproprieri se pare că s-au rezumat doar la nivelul de discuţii verbale, dar acestea au fost suficiente pentru întârzierea lucrărilor”, a afirmat primarul din Caracal, Gheorghe Anghel.
Lucrările vor continua şi pe timp friguros
Gheorghe Anghel a precizat că urgentarea lucrărilor a devenit posibilă doar după ce a solicitat Executivului emiterea unei hotãrâri prin care suprafeţele aflate pe traseul şoselei de centurã a Caracalului sã fie declarate de utilitate publicã şi, astfel, să fie expropriate prin efectul actului normativ amintit contra unei sume stabilite de autoritãţile centrale.
Edilul oraşului se aşteaptă ca lucrările să continue şi în timpul anotimpului rece deoarece este vorba despre terenuri agricole întinse, unde se poate munci până la căderea primelor zăpezi. Şoseaua ocolitoare a oraşului Caracal va avea o lungime totală de 10,5 kilometri, un pod şi 14 podeţe, investiţia fiind estimată la cca. 44,5 milioane de lei fără TVA. Finanţarea lucrării este 70% asigurată din fonduri europene, restul provenind de la bugetul de stat. Durata de execuţie a lucrărilor este de 24 de luni.