Personalul feroviar cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei a fost evaluat

Accidentul de la Berheci s-a produs ca urmare a neatenţiei mecanicului de locomotivă Foto Adevărul

Doar 270 de ceferişti au fost declaraţi nepromovaţi, cu toate că în ultima vreme s-au produs mai multe accidente feroviare datorate greşelilor personalului feroviar.

Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a aprobat raportul privind activitatea de verificare profesională suplimentară a personalului feroviar cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei feroviare şi a personalului cu atribuţii în organizarea şi conducerea activităţii de transport feroviar / operaţiunilor de manevră feroviară şi de siguranţa circulaţiei, întocmit de Centrul Naţional de Calificare şi Instruire Feroviară.
 
Perioada de verificare profesională suplimentară a personalului feroviar s-a desfăşurat între 14.02.2011 şi 14.05.2011, fiind evaluate în total un număr de 39.480 de persoane.

În urma verificărilor efectuate, Centrul Naţional de Calificare şi Instruire Feroviară a constatat că dintr-un număr de 30.677 persoane reexaminate în locaţiile CENAFER, au fost declaraţi promovaţi un număr de 30.407 de ceferişti, iar nepromovaţi doar 270.

Dintre cele 8.803 persoane evaluate în locaţiile proprii ale operatorilor economici au fost declaraţi promovaţi un număr de 8.799de lucrători la calea ferată, iar nepromovaţi 4.

Criteriile urmărite au fost legate de cunoştinţele dobândite în ceea ce priveşte regulamentele, instrucţiuni, ordine şi dispoziţii pe ramuri de activitate şi funcţii. În urma acestei evaluări CENAFER a constatat o serie de deficienţe datorate unei instruiri neadecvate, în special în ceea ce priveşte instrucţiunile noi.

Fără consecinţe penale

Trebuie amintit că pe raza judeţului Galaţi s-au produs mai multe accidente feroviare în ultimii ani datorate greşelilor personalului feroviar.

 Pe 27 septembrie 2009 rapidul 661 de pe ruta Bucureşti-Iaşi  a fost la un pas să se ciocnească cu personalul care circula de la Iaşi spre Tecuci. Acest lucru nu s-a întâmplat pentru că dispozitivul electronic de siguranţă a împiedicat acest lucru după ce mecanicul de locomotivă a ignorat semnalul roşu al mecanismului de avertizare.

Totodată, s-a descoperit că mecanicul personalului Iaşi-Tecuci a oprit la timp, evitând astfel un accident feroviar de proporţii, după ce a sesizat că celălalt tren intră pe linia unde circula.„Mecanicul de pe trenul care circula de la Iaşi la Tecuci ne-a declarat că a văzut moartea cu ochii. A oprit cu 50 de metri înainte să se producă coliziunea cu celălalt tren”, ne-a declarat şeful serviciului de investigaţii criminale din cadrul Poliţiei Transporturi Galaţi, subcomisarul Cristi Covrig. A lipsit deci o fracţiune de secundă ca trenurile să se ciocnească frontal, unul care transporta 437 de călători şi celălalt cu aproximativ 40 de călători.

S-a descoperit ulterior că mecanicul de locomotivă a trecut pe roşu, iar apoi a încercat să elibereze linia şi a dat trenul cu spatele, moment în care s-a şi produs deraierea.