VIDEO Ce se întâmplă cu oile salvate la Midia după 72 de ore de agonie. „Căutăm modalităţi să le dăm către cei care doresc să adopte un berbec“

„Queen Hind”, o navă sub pavilionul statului Palau, care transporta 14.600 de oi către Libia, s-a răsturnat duminică, 24 noiembrie în Portul Midia. Echipajul s-a salvat în ultimul moment, dar animalele au rămas captive în boxe.

După acest moment, autorităţile române au început operaţiunea de salvare a oilor vii aflate pe acea navă. Implicaţi au fost cei de la Căpitănia Portului Midia (coordonatorii operaţiunilor), Inspectoratul de Stat pentru Situaţii de Urgenţă (ISU) Dobrogea, ARSVOM, dar şi mai multe organizaţii neguvernamentale care şi-au trimis voluntari în zonă.

La numai 24 de ore de la producerea accidentului naval, Căpitănia Portului Midia comunica faptul că „99% dintre oi sunt acolo, sunt prinse în boxe. Sunt moarte. Redresăm nava, scoatem animalele şi le ducem la incinerator”, a spus Florin Şincan, seful Căpităniei. În prima zi de la scufundarea navei, salvatorii reuşiseră să scoată 34 de oi în viaţă dintre cele 14.600. În următoarele 30 de ore, numărul animalelor salvate a trecut de 118.

În acest timp, asociaţiile pentru salvarea animalelor au început să-şi trimită reprezentanţi care să ajute autorităţile la scoaterea în viaţă a cât mai multor oi, făcând presiune pe autorităţi să nu întrerupă căutările.

Informaţii oficiale contradictorii

Imediat după scufundarea vasului sub pavilion Palau, informaţiile transmise către opinia publică au fost contradictorii. Iniţial, dinspre Căpitănia Portului Midia, la 24 de ore de la incident, s-a transmis că nava este abandonată, ceea ce însemna că toate operaţiunile de salvare sunt suportate de statul român, stat care la final se va alege cu nava şi cu marfa de la bordul acesteia.

După alte 24 de ore, şeful Autorităţii Navale Române, Alexandru Mezei, a clarificat situaţia navei: nu este abandonată. Pentru ca un vapor să fie abandonat trebuie să fie declarat în acest sens de către armator. Comandantul de pe „Queen Hind” a abandonat nava doar cu echipajul pentru a se salva.

VIDEO: Operaţiunea de scoatere a oilor vii din navă

Această situaţie redeschidea problema proprietarilor celor 14.600 de oi aflate la bordul navei. În tot acest timp, asociaţiile pentru salvarea animalelor făceau apel să nu se sisteze căutările.

„Statul român anunţase drept moarte zeci de animale care încă se zbăteau să supravieţuiască. Nu putem ştii câte dintre ele au murit din cauza lipsei inadmisibile de reacţie şi omenie. Când toate acestea se vor termina, o să fim foarte curioşi să aflăm cum (nu) şi-au făcut treaba cei care erau obligaţi prin fişa postului să şi-o facă”, spun cei de la Letea Wild Horses.

De partea cealaltă, salvatorii, în special cei de la ARSVOM şi ISU au arătat că operaţiunea de extragere a oilor vii este una foarte dificilă, care pune în pericol chiar şi viaţa oamenilor. „Este o intervenţie foarte dificilă deoarece nava este aplecată pe o parte şi este o singură cale de acces în ea. Animalele vii sunt foarte grele acum pentru că lâna este îmbibată cu apă. Scafandrii aduc, în interior, până la gura de ieşire, câte o oaie şi apoi aceasta este scoasă cu greu afară”, declara generalul de brigadă Dan-Paul Iamandi, şeful Inspectoratul General pentru Situaţii de Urgenţă (IGSU). După mai bine de48 de ore de la scufundare, salvatorii au primit acordul armatorului pentru a realiza şi alte căi de acces în navă.

Cine este proprietarul oilor

În timpul operaţiunilor de salvare, diferitele asociaţii au transmis că sunt oricând gata să adopte sau chiar să cumpere animalele scoase din nava scufundată. O astfel de propunere ridica problema proprietarului de moment asupra mărfii. O problemă pe care o lămureşte şeful Autorităţii Navale Române, Alexandru Mezei, care afirmă că marfa (cele 14.600 de oi) se află în custodia armatorului. Un proprietar a adus acele oi în portul Midia pentru îmbarcare, apoi armatorul a preluat custodia acestora pentru toată perioada cât ele se află pe vas. La destinaţie, după descărcare, oile ar fi trebuit să intre în proprietatea cumpărătorului.

Cel care a vândut cele 14.600 de oi este Jihad El Khalil, un cetăţean libanez în vârstă de 55 de ani, implicat în afaceri în România încă din anii '90. El Khalil este unul dintre cei mai bogaţi oameni de afaceri din domeniul agriculturii. El Khalil a intrat în vizorul DIICOT, după ce s-a descoperit că a exportat cereale din Turcia pe care le declara produse în România, după care solicita returnarea de TVA. Paguba adusă statului este de 30 milioane de euro.

Ce se întâmplă cu oile salvate

Robert Chioveanu a fost numit sef al ANSVSA pe 26 noiembrie, în plin proces de salvare a oilor. După câteva ore de la numire a ajuns în Portul Midia pentru a verifica ce se întâmplă. „Oile scoase vii sunt într-un adăpost. În momentul de faţă le examinăm clinic, le facem tratamente, le administrăm antibiotic, le administrăm vitamine, le furajăm. În momentul în care le-am stabilizat găsim modalitatea să le dăm către cei care doresc să adopte un berbec.”

Primele oi salvate au fost duse într-un adăpost din localitatea Nuntaşi care aparţine Maria Trading, firma lui Jihad El Khalil, cel care vânduse aceste animale. Momentul a fost consemnat de cei de la Asociaţia Letea Wild Horses: „a apărut proprietarul (un cetăţean de origine arabă) însoţit de jandarmi. Au aruncat toate cele aproximativ 80 de oi salvate până atunci într-o dubă şi au plecat imediat”.

Directorul ANSVSA explica faptul că oile au fost duse în cel „mai apropiat adăpost unde putem să le asigurăm condiţiile de bunăstare”, iar Jandarmeria neagă faptul că ar fi ajutat o persoană privată să poată încărca acele oi pentru a le duce la fermă.

În concluzie, toate oile salvate de pe nava scufundată vor putea fi adoptate de doritori. „Ele pot fi adoptate de doritorii care fac dovada că pot asigura condiţii de bunăstare. Noi le-am salvat şi le stabilizăm. Avem acum 118 berbecuţi care sunt vii şi jucăuşi care aşteaptă să fie adoptaţi”, conchide Robert Chioveanu.

Până la adopţia lor, animalele nu au voie să părăsească adăpostul, nu au voie să meargă către un abator, nu au voie să meargă către un alt centru de colectare sau unitate, fiind sub restricţii sanitare.

Pe aceeaşi temă:

Peste 40 de oi au fost salvate în timpul nopţii din vaporul scufundat în Portul Midia

Decizie de ultimă oră în cazul navei scufundate în Portul Midia. Cum se încearcă salvarea oilor care sunt încă în viaţă

Şeful Autorităţii Navale, despre nava scufundată: „A plecat din port cu o înclinare de 3 grade. Cercetarea cazului poate dura şi 2 ani”