Magheru - sub asediul buldozerelor

Adriean Videanu a ieşit la rampă şi a încercat să dea răspuns unor întrebări pe care i le pun pe stradă bucureştenii: "Băi, fraţilor, da' alte priorităţi nu aveţi decât să asfaltaţi

Adriean Videanu a ieşit la rampă şi a încercat să dea răspuns unor întrebări pe care i le pun pe stradă bucureştenii: "Băi, fraţilor, da' alte priorităţi nu aveţi decât să asfaltaţi bulevardele deja asfaltate?"
Asfaltările pe bulevardele principale ale oraşului, cum ar fi Lascăr Catargiu, Magheru, Tudor Vladimirescu, sunt necesare. Aşa a susţinut primarul, care a declarat că o dată pe an se va lucra pe cele 100 bulevarde principale aflate în multiîntreţinere anuală.
"Pentru cinci ani, societăţile respective sunt obligate să menţină la nivelul cerut de primărie toate aceste drumuri. Pe Magheru sunt nişte dungi transversale care ar determina intervenţii la infrastructură şi săpături de jumătate de metru - un metru, ca să aducem drumul la stare impecabilă, dacă nu acţionăm acum la stratul de uzură", a declarat Adriean Videanu.
Lucrările de întreţinere ar fi mai ieftine decât cele la infrastructură, şi de aceea li se acordă prioritate. Se va lucra noaptea şi în weekend, astfel încât se speră ca Magheru să fie gata în trei săptămâni. Primarul susţine că din cele 360 de bulevarde de care răspunde, şi care vor fi gata până în 2008, în prezent se desfăşoară licitaţii la 70.
Până pe 21 aprilie vor mai fi licitate alte 14 artere. Străzile din jurul clădirii primăriei vor fi luate de la sectorul 5, ca şi alte câteva de la sectorul 1, adiacente bulevardului Catargiu şi Magheru.

Primăria a pierdut procesul cu firma care executa lucrările la calea de rulare a tramvaiului 44, a anunţat primarul Adriean Videanu. "Am dispus rezilierea contractului pentru calea de rulare. Am piedut în instanţă, ceea ce înseamnă că trebuie să reluăm contractul cu aceeaşi firmă", a spus Videanu. Tramvaiul ar putea circula din nou din 15 mai. "RATB s-a păcălit la o licitaţie şi a desemnat o firmă grecească pentru lucrările la linia de tramvai 44, cea de pe Calea Giuleşti. Firma a lucrat prost şi cu întârzieri", declara, în 29 noiembrie, primarul general. Pentru contractul încheiat cu firma Themeli SA, termenul de finalizare a expirat la 15 noiembrie 2005. Compania nu şi-ar fi respectat obligaţiile contractuale, astfel încât lucrarea nu a putut fi adusă nici măcar la nivelul superior al şinei şi reprezintă un real pericol pentru pietonii şi automobilele care circulă pe Calea Giuleşti. În lunile de iarnă, mai multe autoturisme au ajuns în aceste şanţuri.