Portret: Brăileanul Neculai Valentin Nemţanu trăieşte pentru şi prin automobilism

Este pasionat de maşini şi motoare. A făcut o carieră din automobilism. Tatăl său a lucrat cu utilajele de construcţii la fostul TUG, aşa că Neculai Valentin Nemţanu a avut de unde să înveţe abc-ul motoarelor şi al mecanismelor.

Profil

Născut: 17 decembrie 1952, Brăila
Studii : Facultatea de Mecanică-Universitatea Galaţi
Ocupaţie : manager
Familie: căsătorit, un copil

Primul autoturism al familiei a fost un Wartburg, pe care a şi învăţat să conducă. Student fiind, a reuşit cu economii şi sprijin de la părinţi să cumpere primul său automobil, un Fiat 850.

„Dacă vă uitaţi în revistele auto vechi din anii '70 veţi vedea că Fiat-ul 850 a avut un mare succes pentru automobiliştii vremii. Motorul iniţial dezvolta 37 de Cai Putere dar reuşisem să scoatem din cei patru cilindri chiar şi 65-70 CP. Acest lucru însemna foarte mult pentru maşinuţa de numai 560 kg", ne-a spus ing. Valentin Nemţanu.

Începând cu anul 1973, pe un traseu stradal, se desfăşura în municipiu o etapă a Campionatului Naţional de Viteză pe Circuit. Acest lucru însemna pentru oraş, înainte de toate, o masivă afluenţă de pasionaţi ai sportului automobilistic.

„Toate numele grele îşi dădeau întâlnire în oraş. Veneau de vineri. Sâmbăta erau antrenamentele cronometrate şi duminică era cursa. Dar pe lângă piloţi, mecanici-arbitri, veneau şi mulţi spectatori care băteau sute de kilometri ca să vadă cursa. Toate hotelurile erau ocupate, iar la Lacu Sărat, nici loc de cort nu mai găseai loc", îşi deapănă amintirile inginerul Nemţanu.

După ce a cochetat cu arta pilotajului şi cea a bricolajului, a găsit varianta ideală: aceea de navigator.

„Rolul navigatorului este esenţial. Pilotul trebuie să aibă încredere totală în navigator. La cursele mari din campionatele continentale, dacă dintr-o defecţiune, la o etapă pe timp de noapte, maşina rămâne fără lumini, pilotul ascultă indicaţiile exacte ale navigatorului şi parcurge traseul cu viteze mexime, în orb", ne-a explicat automobilistul.

Promotor la Brăila

Cu ani în urmă, alături de alţi pasionaţi ai automobilismului sportiv, a pus bazele Raliului Dunării de Jos.

„Este o competiţie care, iniţial, s-a vrut a fi un raliu sportiv destinat mai ales începătorilor. Ulterior, a intrat în categoria raliurilor tehnico- aplicative. În cadrul acestui raliu este instituită „Cupa Dunării de Jos" care este atribuită celui mai bine plasat concurent aflat la volanul unei maşini de concepţie şi fabricaţie românească", a adăugat Valentin Nemţanu.

„La ora actuală, Brăila este singurul loc din jumătatea de Est a ţării, unde constant, sunt organizate competiţii din categoria celor tehnico-aplicative. Avem trei cluburi care conlucrează în spiritul dezvoltării sportului automobilistic, al păstrării tradiţiei. Prin organizarea unor întreceri cu caracter intrenaţional, cum este Raliul Prieteniei, faima automobilistică a Brăilei a trecut de mult timp graniţele ţării", a ţinut să specifice ing. Neculai Valentin Nemţanu.

Întrebări şi răspunsuri

De ce nu se mai organizează cursa de viteză în circuit?

N.V.M.: Pentru că acum regulile jocului sunt altele. Maşinile nu mai bat la 150-250 de cai putere ci la 5-600. Astfel că pentru organizarea unui circut stradal trebuie luate o serie de măsuri de securitate care din păcate costă enorm. Cine ştie însă poate nu peste mult timp vom avea din nou curse de viteză la Brăila.

Ce părere aveţi de tinerii care-şi modifică azi maşinile?

Bricolajul este o artă. Ei îi spun „tunning", iar maşinile le numesc „tunate". Sunt noţiuni oarecum asemănătoare dar în bricolaj niciodată nu o să găseşti două piese identice. Aş sfătui tinerii să aducă îmbunătăţiri ei înşişi, chiar şi pieselor modificare pe care le cumpără.

Ce-i place?

Aşa cum era de aşteptat, îi plac mirosul de benzină şi de ambreiaj ars. Îi plac, nespus, călătoriile la volan. De altfel, ca automobilist sportiv, spune că orice participare la o competiţie este, în fapt, o călătorie. O călătorie care pleacă de la Brăila, la locul de start al întrecerii la care s-a înscris.

Ce nu-i place?

Detestă treaba făcută de mântuială şi în dorul lelii. Nu-i plac provizoratul şi nici neseriozitatea. Dacă ia startul într-o cursă, nu suportă să nu o încheie. Chiar şi un ultim clasat merită respectul pentru că nu a abandonat lupta.