Seful Politiei Rutiere, chestorul Avramescu, a facut un "biznis" din viitorul Cod Rutier

Cei sapte politisti au publicat, la o editura de apartament, un manual de teste auto care contine o multime de greseli si confuzii

"O lucrare de specialitate actualizata ce prezinta serioase garantii in sensul dorit". Astfel este caracterizata, in prefata, o carte aparuta anul trecut, intitulata "Intrebari si raspunsuri pentru obtinerea permisului de conducere auto - explicate si comentate" si semnata de sapte autori, in frunte cu insusi seful Politiei Rutiere, chestorul Nicolae Avramescu. Cat de actualizata si cat de serioase sunt garantiile se poate vedea din compararea lucrarii cu noul Cod Rutier, publicat in aceste zile, sub forma de brosura, de catre Monitorul Oficial. Primii la informatie - primii pe piata De la prima lectura sare in ochi faptul ca manualul de intrebari si raspunsuri comentate, desi aparut anul trecut, contine notiuni si semne de circulatie care vor intra in vigoare abia dupa 1 februarie 2003, odata cu noul Cod Rutier. De exemplu, semnul "Drum aglomerat" este subiectul intrebarii cu numarul 2, de pe prima pagina, iar "Zona rezidentiala" o gasim la intrebarea 108. Initiat in bucataria de elaborare a noii legislatii rutiere, chestorul Avramescu si ceilalti s-au grabit sa-si publice opera cu mult timp inainte de intrarea in vigoare a noii legislatii. Graba insa le-a jucat o festa, intrucat noul Cod Rutier le contrazice lucrarea, chiar flagrant pe alocuri! Astfel, semnul "Drum aglomerat" figureaza in manual ca indicator de atentionare - trei masini in chenar triunghiular rosu, cata vreme in Cod apare ca indicator de informare - aceleasi masini in chenar dreptunghiular negru, dublat. Aceasta este poate cea mai nevinovata dintre greseli. Caci in vreme ce cartea domnului chestor vorbeste in continuare de prioritate de dreapta in sensul giratoriu, Codul a impus-o deja pe cea de stanga. Lucrurile nu se opresc insa aici. O bizara figura rasare la intrebarea 37, unde candidatii sunt intrebati despre obligatiile pe care le au atunci cand o intalnesc: un profil de autoturism vazut din fata, incadrat intr-un chenar triunghiular rosu, cu baza in jos. Or, un asemenea semn nu e de gasit nici in codul cel vechi, nici in cel nou. Cat priveste alcoolemia, autorii manualului ii baga in mare pacat pe cei care il studiaza: ei vorbesc in continuare de 1 la mie ca fiind pragul ebrietatii, in timp ce noile prevederi l-au coborat la 0,8. Si corectorii au fost in stare de ebrietate Pe langa aceste carente de conceptie, manualul are si destule greseli de tipar. La intrebarea 90, referitoare la semnificatia unui indicator, sub cele trei variante de raspuns se afla doar un chenar patrat, fara nimic in interior. Abia la lista raspunsurilor corecte afli ca valabila e varianta c), dupa care mergi la anexe si poti afla ce indicator trebuia tiparit acolo. Apogeul este atins insa la intrebarea 98, referitoare tot la semnificatia unui indicator, sub care nu se afla tiparit nimic, iar de la explicatii afli ca e vorba de un indicator nou introdus, care arata biciclistilor si pietonilor pista pe care sunt datori sa mearga. Cum arata simbolul, se poate afla apoi doar prin deductie logica. Chestorul Avramescu: "Ia mai lasati-ma in pace!" Istoria acestui veritabil rebut editorial, pus in vanzare la pretul de 125.000 de lei, nu este tocmai simplu de deslusit. Editura care l-a publicat se numeste Proteus, a fost infiintata in aprilie anul trecut si isi are sediul in apartamentul patronului, Dan Mihailescu, undeva la etajul opt al unui bloc din Soseaua Giurgiului. Nu patronul a fost cel care s-a ocupat de afacere, ci sotia sa. Aceasta are o teorie foarte complicata prin care explica greselile din carte, ceva cu niste hoti de tipografi, care ar fi furat exemplare bune si le-au inlocuit cu cateva, foarte putine, proaste. I-am cerut un exemplar fara greseli, dar a spus ca nu mai are nici unul la editura. Despre tiraj a spus ca e secret si a adaugat ca nu suntem de la Cercetari Penale ca sa o intrebam cum de-a ajuns sa se intalneasca, intr-o afacere foarte promitatoare, o editura de etajul opt cu atatia inalti oficiali ai Ministerului de Interne. Nici chestorul Nicolae Avramescu nu s-a aratat mai bucuros sa vorbeasca despre acest subiect. El a spus ca a inceput acest tip de afacere acum sapte ani, cand a publicat, impreuna cu cativa colegi, prima editie. Urmatoarele au tinut cont de modificarile ce au survenit in timp in legislatia rutiera si, pe undeva firesc, a scos-o pe ultima in lumina viitorului Cod Rutier, intr-un tiraj pe care il estimeaza undeva intre o mie si doua mii de exemplare. Cat priveste erorile din ultima editie, chestorul a spus doar ca s-a dat o erata, desi exemplarul aflat in posesia noastra nu are asa ceva. El a tinut sa precizeze ca in nici una din editiile publicate pana acum Ministerul de Interne nu a fost implicat in vreun fel, totul fiind rodul muncii in afara orelor de program. Eventualul conflict de interese, dintre informatiile pe care le obtine din pozitia oficiala pe care o ocupa si modul cum le foloseste in afara orelor de program, a fost rezolvat de seful Politiei Rutiere in cel mai simplu mod posibil: "Ia mai lasati-ma in pace" - si ne-a trantit, politicos, telefonul in nas. Abia la tipografia unde s-a tiparit cartea, si numai in urma unei mici stratageme care ne-a asigurat sinceritatea interlocutorului, am putut afla tirajul: in jur de 5.000 de exemplare. Inca nu stim cati au si cumparat-o, dar pentru cei care nu au facut-o avem un sfat: evitati o carte albastra, cu titlul pomenit mai sus si semnata de Nicolae Avramescu, Ion Soricica, Ioan Palalau, Dumitru Ciobotea, Florin Ionescu, Stefan Tamarjan si Lucian Dinita. Mai are pe coperta un camion verde, un BMW argintiu, o motocicleta rosie si, undeva in dreapta sus, un militian mititel, perfect adaptat la economia de piata.