Mai rezistă Capitala la o a doua Formula 3?

Pierderile economice, nervii şoferilor şi viaţa cotidiană a bucureştenilor, date peste cap din cauza circuitului automobilistic pune sub semnul întrebării organizarea unei a doua ediţii a

Pierderile economice, nervii şoferilor şi viaţa cotidiană a bucureştenilor, date peste cap din cauza circuitului automobilistic pune sub semnul întrebării organizarea unei a doua ediţii a Bucharest Challenge

Astăzi se reia circulaţia în zona Palatului Parlamentului, după circuitul de Formula 3, care s-a desfăşurat în Capitală în perioada 18-20 mai. A meritat organizarea unui astfel de eveniment în buricul Bucureştiului? Pasionaţii spun că da, la fel şi reprezentanţii Primăriei Capitalei, însă bucureştenii care locuiesc în zonă şi cei care au drum pe la Casa Poporului se gândesc îngroziţi la următoarele nouă ediţii care se vor desfăşura în acelaşi loc.

La o primă evaluare a consecinţelor pe care le-a avut ineditul eveniment automobilistic asupra Bucureştiului, toată lumea a avut de pierdut. Organizatorii, Bucharest Ring din Germania, şi-a anunţat pierderea de trei milioane de euro. Şoferii bucureşteni şi-au exprimat nemulţumirea faţă de restricţiile de circulaţie care au fost impuse din cauza amenajării, desfăşurării şi demontării circuitului încă de acum două săptămâni. "Acum, când e cel mai mare şantier pe străzi, de când mă ştiu? Să-l fi făcut la ăia cu vilele din Pipera!", a spus George Bunea (35 de ani), din cartierul Drumul Taberei. El povesteşte că zilnic a întârziat la locul de muncă aflat în Piaţa Unirii din cauza Formulei 3.

Nici măcar hotelurile nu au câştigat

Totuşi, cine şi ce ar fi trebuit să câştige din toată povestea aceasta? Oraşul, printr-o eventuală invazie de turişti, şi, implicit, prin mărirea vistieriei şi promovarea imaginii. Cel mai bun exemplu că nimic nu a mers conform planului este Hotelul Marriot, cea mai apropiată unitate de cazare de calitate faţă de locul unde s-a desfăşurat Formula 3, care a înregistrat pierderi în perioada 18-20 mai. "Putem spune că după acest circuit am ieşit pe pierderi, care nu au fost însă semnificative, mai ales pe segmentul de evenimente", a declarat Dina Litzica, PR&Marketing Manager JW Marriott Bucharest Grand Hotel. Pierderile au apărut chiar dacă 50 de camere au fost rezervate de către organizatorii de la Bucharest Ring.

Organizare mai bună, la anu'

Gheorghe Udrişte, şeful Comisiei Tehnice de Transport, cea care a aprobat organizarea circuitului, din cadrul Primăriei Municipiului Bucureşti, spune însă că totul a fost un câştig. "A fost un spectacol inedit, dar este o chestiune de înţelegere. Eu am văzut foarte mulţi turişti la Formula 3, care evident că au fost un câştig pentru industria hotelieră şi cea de alimentaţie publică", explică Udrişte. El adaugă că, la anul, rutele alternative pentru circulaţia din zonă vor fi gândite mai bine, în sensul că vor fi mai multe, iar perioada de amenajare va fi mai scurtă.

RATB, în pierdere

Cert este că, pe lângă şoferi, călătorii din cartierele Drumul Taberei, Ghencea, Rahova şi de la Unirii, care circulă cu mijloacele de transport în comun, au fost cei mai afectaţi. Şeful autobazei RATB "Alexandriei", inginerul Ion Şolea, spune că devierea uneia dintre cele mai lungi linii, 385, timp de o săptămână, a presupus consumarea unei cantităţi mai mari de motorină şi intervale de sosire mai mari. "Pe această linie facem zilnic 400 de curse, dar a trebuit, pe lângă ocolire, să facem şi mai puţine curse, cu aproximativ 60, faţă de cum era stabilit", explică Şolea.