Capusareala fara limite in transportul international de marfuri

Dupa cum aminteam intr-un numar anterior al ziarului nostru, in urma controlului fiscal efectuat in vara anului trecut de catre inspectorii directiei din Ministerul Finantelor Publice conduse de Paul

Dupa cum aminteam intr-un numar anterior al ziarului nostru, in urma controlului fiscal efectuat in vara anului trecut de catre inspectorii directiei din Ministerul Finantelor Publice conduse de Paul Coman, asociatia non-profit ARTRI, a transportatorilor rutieri, este pusa in situatia de a plati statului un impozit 75 de miliarde lei. Motivul invocat de minister este acela ca, desi ARTRI este o asociatie non-profit, ea ar obtine de fapt profit din activitatea de emitere a carnetelor TIR si, pe cale de consecinta, ar fi de fapt un prestator de servicii. Desi nici o societate garanta pentru sistemul TIR din Europa nu plateste impozit pe activitatea derulata, iar uniunea internationala IRU Geneva considera ca fiind aberanta incadrarea facuta de minister, faxurile redactiilor au fost bombardate zilele acestea de comunicate venite din partea biroului de presa al MFP prin care se incearca tot soiul de justificari. Ciudat, acelasi minister care isi gaseste argumentele foarte usor in fata presei nu a fost in stare sa dea, vreme de cinci luni de zile, un raspuns la contestatia facuta de ARTRI. In plus, seful controlului din minister, dl. Paul Coman, se jura ca si-a vandut partea sa din firma de transport, neprecizand daca gestul sau a fost urmat si de sotie. Cine vine insa imediat in sprijinul ministerului, printr-un fax primit la redactie chiar inaintea celor de la minister? Concurenta. Presedintele Uniunii Nationale a Transportatorilor Rutieri, dl. Gheorghe Dinu, - la care este afiliata firma familiei Coman - considera, asemenea echipei de control din Ministerul Finantelor Publice, ca emiterea carnetelor TIR este o activitate comerciala: "Organizatia noastra plateste atat impozitul pe profit, cat si TVA pentru serviciul ce-l asigura transportatorilor proprii pentru emiterea si distribuirea carnetelor TIR." Ce nu spune insa domnul Gheorghe Dinu este ca, spre deosebire de ARTRI, "asociatia non-profit" pe care o conduce a devenit cu timpul un soi de societate comerciala de care se agata zeci de firme capusa, in care se regasesc atat persoane din conducerea UNTRR sau rude apropiate, cat si fosti mahari din Autoritatea Rutiera Romana, emiterea de carnete TIR devenind o activitate oarecum secundara. Astfel, Gheorghe Dinu, presedintele UNTRR, Voicu Iosif Ciorzan, secretarul general UNTRR, Ioan Tatar, fostul sef al Autoritatii Rutiere Romane, Nastase Nicu Pandele, avocatul UNTRR, Cristian Panaitescu, purtatorul de cuvant al UNTRR, Flor Pomponiu, consilier UNTRR, etc. se regasesc, conform datelor de la Registrul Comertului, in aceste firme, fie ca actionari, fie ca administratori. Astfel, cand un transportator, membru al UNTRR, vine sa cumpere un carnet TIR, fie de la UNTRR, fie de la o alta capusa, mai plateste o asigurare la o firma impusa de UNTRR, la care actionari sunt, normal, pe langa UNTRR, oameni din conducerea "asociatiei non-profit". Altfel spus, pe langa banii dati la asociatie, mai baga ceva si in buzunarele sefilor ei. Interesant ar fi de stiut ce profit se intoarce in UNTRR din asocierea cu aceste firme. Normal, acest beneficiu ar trebui impartit la toti membrii asociatiei. Dupa cum ne-au declarat unii dintre ei, nu se cunosc cazuri in care vreun transportator, membru al UNTRR, sa fi primit vreun ban sau vreo facilitate din partea asociatiei. Presedintele UNTRR nu neaga existenta acestor firme si ne asigura ca nu a luat nici un ban de pe urma participarii sale in respectivele societati. Scopul infiintarii lor a fost, normal, unul caritabil, de a facilita cat mai multe servicii membrilor organizatiei, de la editarea de brosuri, pana la excursii, asigurari etc. Pentru fiecare societate in parte, domnul Gheorghe Dinu ne-a asigurat ca exista o hotarare a adunarii generale a asociatiei, cadrul legal fiind respectat cu strictete. Nici faptul ca IRU, asociatia internationala la care UNTRR este afiliata, considera impozitarea emiterii de carnete TIR o prostie nu i-a clintit in vreun fel convingerile: "Asa cum noi suntem impozitati, asa trebuie sa fie si cei de la ARTRI. IRU nu face ordine in Romania, IRU face ordine acolo, la ei, la Geneva. Noi trebuie sa respectam legislatia romana."