Asaltul automobilelor chinezeşti

Au fost câteva zeci de premiere mondiale aici, la Salonul auto de la Detroit (NAIAS). Poate cea mai interesantă apariţie rămâne Geely, uimitorul constructor chinez, despre care se vorbeşte peste

Au fost câteva zeci de premiere mondiale aici, la Salonul auto de la Detroit (NAIAS). Poate cea mai interesantă apariţie rămâne Geely, uimitorul constructor chinez, despre care se vorbeşte peste tot ca un fel de a opta minune a lumii. Li Schufu, charismaticul fondator şi preşedinte al firmei, a fost prezent la Detroit pentru a anunţa intrarea pe piaţa americană pentru 2008. La numai 43 de ani, Li are propria firmă, fiind singurul constructor chinez care nu are ca acţionar statul chinez. Cum a fost posibil? "Am avut nenumărate probleme şi piedici. Am reuşit să trecem peste ele, luptând în fiecare zi!", declară Li într-un interviu acordat în exclusivitate ziarului Adevărul şi revistei "Autoshow". Omul care se caracterizează ca fiind fiul unui ţăran dintr-o provincie săracă reprezintă versiunea chineză a întreprinzătorului american de succes. Geely a pornit ca un producător de biciclete, dar acum are pretenţii de producător global de automobile. După ce şi-a anunţat intenţiile pentru Europa, luând faţa Daciei Logan la Salonul de la Frankfurt, de anul trecut, acum trece Oceanul. Va reuşi în SUA? "Am învăţat din erorile producătorilor coreeni şi japonezi. Vă asigur că nu le vom repeta!", declară, liniştit, Li.
La fel de liniştiţi sunt şi organizatorii NAIAS, care au demarat o nouă ediţie de succes. În următoarele două zile, specialiştii din industria auto vor avea ocazia să vadă ce are mai nou fiecare constructor în cadrul "Trade days", supranumite "Spy Days", datorită numeroşilor asiatici care vin cu sofisticate echipamente de filmat şi pozat cele mai neînsemnate componente. Ce mai lipseşte este şi câte un spectrometru, pentru a face direct analiza materialelor folosite la realizarea acestor componente. După acest eveniment, Salonul se deschide marelui public care are ce să vadă, de la concepte la maşini de serie, de la motoare hibride pe bază de ethanol 85 până la automobile Diesel - o modă foarte nouă în SUA, şi de la constructori de mare succes, din păcate nonamericani, şi până la giganţi care încearcă să-şi găsească un drum în viitor, atacaţi şi de "pionerii" din China! Actuala ediţie a Salonului de la Detroit este un amestec complex, aşa cum este şi industria auto mondială. S-au dus vremurile bune de altădată, când cei mari o duceau foarte bine...