18 rotoare in greutate de 16 tone - furate de la Electroputere Craiova

Seful Politiei Economice Dolj: "Si ce mare chestie ca s-a furat?" Pagubele sunt de zeci de miliarde

Un jaf de proportii a fost semnalat la inceputul acestei saptamani de catre salariatii fabricii de Motoare Rotative, din cadrul Electroputere Craiova. De acolo au disparut in cursul lunii trecute 18 rotoare de motoare electrice pentru locomotivele fabricate la Electroputere. Fiecare rotor de acest tip are aproximativ 800-900 de kilograme si este confectionat dintr-un ax de otel superior si foarte scump (OLC 70), tabla silicioasa (tolele miezului) si conductori de cupru (bobinajul). Ca raport, jumatate din greutatea totala este reprezentat de cupru, 100 de kilograme are axul si restul pana la aproape 0,9 tone - tabla silicioasa, a carei valoare este de ordinul zecilor de dolari pe kilogram. Nimeni nu-si explica cum au putut fi furate cele 18 rotoare, care, pe langa greutate si valoare, mai au si dimensiuni apreciabile: o jumatate de metru diametru si cam tot atat - lungime. Totalul prejudiciul nu a fost inca stabilit, dar, oricum, se ridica la ordinul zecilor de miliarde de lei. Administratorul societatii craiovene, Elian Predescu, a spus ca a fost informat despre acest jaf in data de 16 septembrie. Directorul economic, Cornel Nica, este de parere ca furtul a fost comis cu mult inainte de acea data, mai ales ca personalul care asigura paza intreprinderii a auzit macaraua de la fabrica de Masini Rotative lucrand. Tot el a mai precizat ca este foarte posibil ca furtul sa se fi comis in timpul celor opt ore de lucru, pentru ca este imposibil ca un singur om sau chiar doi-trei sa poata demonta acele motoare pentru a scoate din ele rotoarele. Toate suspiciunile se indreapta catre SC Constronic SRL, firma care produce motoare similare si care le aduce la Electroputere pentru a le testa, ei neavand stand si aparatura speciala pentru aceasta operatie. Pe la "Rotative" circula zvonul ca respectivii au adus la probe statoare goale si au plecat cu motoare intregi, dupa ce au transferat rotoarele. Acum, acolo au ramas partile exterioare ale motoarelor electrice - adica statoarele. Alte presupuneri se indreapta catre ideea ca cei care le-au furat au facut-o pentru valorificarea metalelor din componenta rotoarelor. Ca o prima masura, directorul fabricii de Masini Rotative, Ion Papusa, a fost demis din functie, fiind suspectat ca a fost in cunostinta de cauza in momentul comiterii jafului. De asemenea, au mai fost demisi contabilul-sef si seful de control ai aceleiasi fabrici. Cazul este in atentia Serviciului economic al IPJ Dolj. Seful serviciului, comisar Ilie Vilau, a spus: "Si ce mare chestie ca s-a furat? Am preluat cazul si se cerceteaza". Intr-adevar, nu este mare "chestie" ca s-a (mai) furat in Electroputere. In 1990 au disparut de acolo trei vagoane de cornier de 20 si un vagon de profiluri "T" tot de 20, materiale folosite la vremea respectiva pentru inchiderea balcoanelor. Prejudiciul a fost recuperat cu picatura de la salariatii intreprinderii, iar hotul nu a fost prins. Cativa ani mai tarziu, au disparut cateva sute de tone de pacurina - hotul neprins. Anul trecut a disparut o tona de cupru - hotul neprins. Si acestea sunt doar cateva din exemplele de la Electroputere, unde, de peste 50 de ani, se fura ca-n codru tot ce se poate, pentru ca nu s-a schimbat ideea ca tot ce este al statului este, de fapt, al nimanui.