Cheltuieli mari pentru megaproiecte, la Sibiu

Aproape trei milioane de euro, pentru extinderea aeroportului

Judeţean a semnat contractul cu firmele Iptana din Bucureşti şi Obermeyer din München, care au câştigat, în asociere, licitaţia internaţională pentru proiectarea lucrărilor acestui obiectiv.
Valoarea contractului este de 2.675.000 de euro, sumă care include studiul de fezabilitate şi studiul de obstacolare, proiectul tehnic, documentaţia pentru avize şi amenajare teren, detalii de execuţie, precum şi documentaţia pentru licitaţie execuţie. Contractul prevede că proiectarea lucrărilor de pământ să fie terminată în prima jumătate a lunii aprilie pentru ca acestea să poată fi licitate şi începute înaintea celorlalte lucrări. De asemenea, proiectanţii au obligaţia legală de a oferi autorităţii contractante şi asistenţă tehnică de şantier până la finalizarea lucrărilor de execuţie.

De la zepelinul prinţului Frederick la statut internaţional
Aeroportul Internaţional Sibiu a fost construit în 1971 şi este situat la 5 km de oraş. Sibiul are un istoric interesant în acest domeniu. Astfel, în 1904 este consemnat primul zbor cu un zepelin spre Sibiu efectuat de prinţul Frederick al Prusiei, în drum spre Bucureşti. După 35 de ani, la Sibiu - şura Mică ia fiinţă primul aerodrom echipat cu radiogoniometru. Aerodromul se muta, începând cu 1943, actuala amplasare fiind folosită în exclusivitate de Aviaţia Militară.
Din 1944 se introduc primele curse civile pe rutele Sibiu-Bucureşti cu legături spre Braşov, Deva, Oradea şi Tg. Mureş. Actuala clădire a aeroportului (cu o capacitate de deservire de 50 de pasageri) se dă în exploatare în 1959. Primele modernizări se fac începând cu anii '70 când se dă în folosinţă actuala pistă betonată, apoi instalaţia nocturnă. Din 1992, Aeroportul Sibiu se deschide traficului internaţional cu primele rute directe spre Germania, iar mai recent spre Italia.