Dezbatere ratată despre ecologia canalului Bâstroe, cu acuze reciproce româno-ucrainene
'%20fill='%23FBBC05'%20d='M0%2037V11l17%2013z'/%3e%3cpath%20clip-path='url(%23b)'%20fill='%23EA4335'%20d='M0%2011l17%2013%207-6.1L48%2014V0H0z'/%3e%3cpath%20clip-path='url(%23b)'%20fill='%2334A853'%20d='M0%2037l30-23%207.9%201L48%200v48H0z'/%3e%3cpath%20clip-path='url(%23b)'%20fill='%234285F4'%20d='M48%2048L17%2024l-4-3%2035-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
'%20inkscape:export-filename='C:\Users\GioSal\Desktop\Google%20Discover%20(truT)%20326.png'%20inkscape:export-xdpi='195.8'%20inkscape:export-ydpi='195.8'%3e%3cdefs%20id='defs14'%20/%3e%3csodipodi:namedview%20pagecolor='%23ffffff'%20bordercolor='%23666666'%20borderopacity='1'%20objecttolerance='10'%20gridtolerance='10'%20guidetolerance='10'%20inkscape:pageopacity='0'%20inkscape:pageshadow='2'%20inkscape:window-width='1920'%20inkscape:window-height='1057'%20id='namedview12'%20showgrid='false'%20inkscape:zoom='3.280264'%20inkscape:cx='10.573959'%20inkscape:cy='124.53611'%20inkscape:window-x='-8'%20inkscape:window-y='-8'%20inkscape:window-maximized='1'%20inkscape:current-layer='svg10'%20fit-margin-top='0'%20fit-margin-left='0'%20fit-margin-right='0'%20fit-margin-bottom='0'%20/%3e%3cmetadata%20id='metadata2'%3e%20Created%20by%20potrace%201.15,%20written%20by%20Peter%20Selinger%202001-2017%20%3crdf:RDF%3e%3ccc:Work%20rdf:about=''%3e%3cdc:format%3eimage/svg+xml%3c/dc:format%3e%3cdc:type%20rdf:resource='http://purl.org/dc/dcmitype/StillImage'%20/%3e%3cdc:title%3e%3c/dc:title%3e%3c/cc:Work%3e%3c/rdf:RDF%3e%3c/metadata%3e%3cpath%20style='fill:%23fbbc01;fill-opacity:1;stroke:none;stroke-width:0.1'%20inkscape:connector-curvature='0'%20id='path6'%20d='m%2017.485799,17.161672%20-7.199999,7.3%2012.699999,12.7%2012.8,12.8%20h%20-17.8%20H%200%20v%2010%2010%20h%2017.985799%2017.8%20l%207.2,-7.2%207.3,-7.2%20v%20-10.1%20-10%20l%20-12.8,-12.8%20-12.7,-12.7000001%20z'%20sodipodi:nodetypes='ccccccccccccccccc'%20/%3e%3cpath%20style='fill:%23eb4435;fill-opacity:1;stroke:none;stroke-width:0.09999999'%20inkscape:connector-curvature='0'%20id='path6-5'%20d='m%2050.05716,27.699999%20-0.01515,27.760627%202.815154,-2.760627%20c%202.777219,-2.723427%202.9,-2.7%2017.2,-2.7%20h%2014.499999%20l%2012.7,-12.7%20L%20110.05716,24.5%20l%20-7.2,-7.2%20-7.299997,-7.3000001%20-12.7,12.6999991%20-12.799999,12.8%20v%20-17.8%20V%200%20h%20-10%20-10%20z'%20sodipodi:nodetypes='ccsscccccccccccc'%20/%3e%3cpath%20style='fill:%234886f4;fill-opacity:1;stroke:none;stroke-width:0.10002016'%20inkscape:connector-curvature='0'%20id='path6-2'%20d='m%2052.636899,52.666772%20c%20-1.087936,1.139283%20-3.026919,2.966444%20-3.435046,4.11722%20-0.379981,1.071417%200.733956,1.44349%200.733956,3.08278%20v%204.5%20l%2022.709161,22.699999%2022.809202,22.799989%207.202908,-7.2%207.30294,-7.299989%20-12.705122,-12.7%20-12.805166,-12.799999%20h%2017.807188%2017.70714%20v%20-10%20-10%20H%2087.651024%2055.337988%20Z'%20sodipodi:nodetypes='csscccccccccccccc'%20/%3e%3cpath%20style='fill:%2338a752;fill-opacity:1;stroke:none;stroke-width:0.10003133'%20inkscape:connector-curvature='0'%20id='path6-7'%20d='m%2029.872141,75.638078%20-19.799999,19.812414%207.2,7.304568%207.3,7.20452%2012.699999,-12.707959%2012.8,-12.808026%20v%2017.811155%2017.7111%20h%2010%2010%20V%20102.15469%2084.443595%20l%20-10,-10.006268%20c%20-9.2,-9.105706%20-9.778745,-10.287283%20-10.078745,-14.28979%20l%200.04861,-4.686911%20z'%20sodipodi:nodetypes='cccccccccccccccc'%20/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
O dezbatere care urma să aibă loc în 28 aprilie la Tulcea despre cea de-a a doua etapă a realizării "canalului de mare adâncime" Dunărea-Marea Neagră (denumirea ucraineană a canalului Bâstroe) nu a mai avut loc întrucât partea română nu s-a prezentat la discuţie, cu toate că o delegaţie ucraineană se deplasase în acea zi la Tulcea, a informat joi, într-un comunicat, Ministerul Transporturilor de la Kiev, citat de agenţia Vikn
La începutul lunii aprilie, Ambasada României la Kiev a trimis o notă Ministerului ucrainean al Afacerilor Externe cu propunerea de a participa în 28 aprilie o dezbatere publică la Tulcea cu privire la aspectele ecologice ale lucrărilor la artera navigabilă de mare adâncime, precum şi consultări tehnico-ştiinţifice privind canalul Dunărea-Marea Neagră.
Potrivit Ministerului Transporturilor de la Kiev, diplomaţia ucraineană a fost de acord cu data şi locul acestei dezbateri, anunţând gazdele române care va fi componenţa delegaţiei Ucrainei. La sosirea în România însă experţii ucraineni au descoperit că organizatorii nu erau pregătiţi pentru evenimentul preconizat.
În 7 aprilie, aflându-se într-o vizită de lucru în regiunea Odesa, preşedintele Viktor Iuşcenko a declarat că în ultimele patru luni numărul navelor care au tranzitat canalul Dunărea-Marea Neagră a depăşit pentru prima oară numărul vaselor care preferaseră Sulina românească.
Potrivit guvernatorului regiunii Odesa, Nikolai Serdiuk, avantajele canalului Bâstroe constau în faptul că artera navigabilă de mare adâncime ucraineană funcţionează 24 de ore din 24, iar taxele de tranzit sunt mai mici decât pe canalele române.
Comunicatul Ministerului Transporturilor al Ucrainei survine după ce guvernatorul Administraţiei Rezervaţiei Biosferei Delta Dunării (ARBDD), Grigore Baboianu, declarase că ucrainenii au refuzat să participe la o dezbatere care urma să aibă loc la 28 aprilie la Tulcea.
Recent, Ucraina a inaugurat un dig la gura de vărsare a braţului Bâstroe în Marea Neagră, deşi - potrivit Convenţiei Espoo - acest fapt îi era interzis întrucât nu sunt îndeplinite prevederile actelor internaţionale în domeniul protecţiei mediului.
Se încarcă comentariile...
