Comentariul săptămânii:Nemţii la puterea SUV

Dan Vardie Coty România

Dincolo de vic­to­ria istorică re­purtată de Dacia Duster, ulti­ma ediţie a competiţiei „Cel mai 4x4“ din România ne-a dezvăluit cea mai puternică forţă în domeniul maşinilor de teren: Germania.

VW Touareg şi-a adjudecat victoria la categoria off-road, pentru a doua oară con­secutiv, noua generaţie do­ve­din­du-se invincibilă în teren accidentat. Nemţii au învăţat foarte repede şi foarte bine ce înseamnă un off-road per­formant folosindu-şi bine­-cunoscuta tenacitate, organizare şi inginerie.

Specialiştii tradiţionali - gen Mitsubishi Pajero sau Nissan Pathfinder - sunt acum concuraţi pe propriul te­ren cu rezultate foarte bune. Touareg a evoluat de la o încercare dictată de o ten­dinţă de piaţă, la mo­dă acum câţiva ani, la un off-road credibil, plin de teh­nologie.

Avantajul lui Touareg este că aparţine unui grup extrem de coerent. Aşa se face că, în numai câţiva ani, Audi a marcat o evoluţie spectaculoasă în domeniu. Acum Q5 este liderul SUV Premium, mulţumită ex­pe­ri­enţei pe care grupul VW o dovedeşte în domeniu. „Progresul prin tehnologie" este un slogan, dar unul plin de substanţă şi care devine printre puţinele sustenabile în epoca globalizării.

Interesant este că la această ediţie a concursului nos­tru naţional, nimeni nu a întrebat de Jeep sau Hummer. Cândva, do­uă mărci-fanion ale seg­men­tului, branduri fără de care nu se putea concepe exis­ten­ţa domeniului, au lipsit şi nimeni nu le-a dus dorul. Sigur, Hummer a dispărut, dar Jeep? Ei bine, până ce Marchionne îl va face cre­di­bil din nou, sunt destule ma­şini în segment care pot şi vor să arate ce pot.

Nici mă­car absenţa lui Land Rover nu a stârnit ridicări din sprân­cene, semn că şi aici lumea ar putea uita repede. Este o competiţie fără milă, unde dacă nu concurezi, nu exişti! Şi oricum, sunt destui dornici să-ţi ia locul. Şi nu oricum, ci credibil, competent şi fără complexe. Este exact ce au făcut VW, Audi sau Dacia.