Fernando e Prinţ de Monaco

Alonso a obţinut prima poziţie pe grila de start printr-o decizie a FIA. A gestionat excelent acest atu extrem de important pentru cursa de la Monte Carlo şi s-a dus imperturbabil către victorie.

Alonso a obţinut prima poziţie pe grila de start printr-o decizie a FIA. A gestionat excelent acest atu extrem de important pentru cursa de la Monte Carlo şi s-a dus imperturbabil către victorie.
Schumi a fost primul în calificările de sâmbătă. şi-a creat însă un imens avantaj spre sfârşitul sesiunii finale, oprind deliberat maşina în mijlocul pistei, gest prin care i-a împiedicat pe rivali să-l depăşească. Sigur, decizia FIA este la fel de discutabilă precum aceea pe care o ia un arbitru de fotbal în cazul unui henţ în careu. Nici în acel caz, nici în cel al lui Schumi, nimeni nu poate proba, fără putinţă de tăgadă, că a existat intenţia incriminatului de a încălca regulamentul. şi totuşi trebuia să existe o hotărâre. Iar dacă în fotbal se obişnuieşte penalizarea gestului atunci când henţul pune capăt unei faze periculoase, de această dată a contat faptul că Michael nu se dovedise în sesiunile de până atunci cu adevărat mai rapid decât rivalii săi. Astfel că putea să existe tentaţia unui gest deliberat pe un circuit pe care, să nu uităm, un pole-position face cât o jumătate de victorie.
Alonso a şi probat acest lucru. Cu al 12-lea "pole" în buzunar a mers implacabil spre victorie, urmăritorii săi fiind incapabili să-i dea bătăi de cap. Sigur, până în turul 50 a mai fost ceva suspans, dar după ce au ieşit din cursă Webber şi Raikkonen, din poziţiile 3 şi 2, doar o problemă tehnică îl mai putea învinge, Montoya, noul său urmăritor, fiind extrem de departe. Iar aceasta n-a venit, astfel că Fernando bifează încă un succes şi se distanţează în ierarhia generală a stagiunii.
Schumi, obligat să plece de pe linia boxelor, a strâns din dinţi şi a urcat rapid în ierarhie. În condiţii normale, termina în afara punctelor, însă, beneficiind de abandonurile amintite, dar şi de problemele lui Klien şi Trulli, care figurau şi ei între primii opt, a terminat cursa pe locul 5, care i-a adus 4 puncte. Nu atâtea câte îşi dorea, dar destule în circumstanţele cursei. şi acum, probabil, visează la clipa revanşei. Una care este foarte posibil să vină. Pentru că, până la urmă, incidentul de sâmbătă, când a forţat lucrurile pentru a avea şanse la o victorie, arată tocmai faptul că anul acesta Schumacher nu este dispus să renunţe la titlu fără luptă.

Clasament cursă
1. Fernando Alonso - Renault - 1h 43:43.116
2. Juan Pablo Montoya - McLaren - la 14.550
3. David Coulthard - Red Bull - la 52.220
4. Rubens Barrichello - Honda - la 53.330
5. Michael Schumacher - Ferrari - la 53.880
6. Giancarlo Fisichella - Renault - la 1:02.020
7. Nick Heidfeld - BMW Sauber - la un tur
8. Ralf Schumacher - Toyota - la un tur

Clasamente generale
Piloţi
1. F. Alonso 64 p
2. M. Schumacher 43 p
3. G. Fisichella 27 p
4. K. Raikkonen 27 p
5. J.P. Montoya 23 p
6. F. Massa 20 p
7. J. Button 16 p
8. R. Barrichello 13 p

Constructori
1. Renault 91 p
2. Ferrari 63 p
3. McLaren 50 p
4. Honda 29 p
5. BMW Sauber 14 p
6. Williams 10 p
7. Toyota 8 p
8. Red Bull 8 p