Scumpirea materialelor de construcţie impulsionează afacerile cu depozite

Toţi actorii de pe piaţa construcţiilor se aşteaptă ca, în 2007, materialele şi materiile prime necesare la construirea de clădiri şi locuinţe să se scumpească semnificativ. În

Toţi actorii de pe piaţa construcţiilor se aşteaptă ca, în 2007, materialele şi materiile prime necesare la construirea de clădiri şi locuinţe să se scumpească semnificativ. În consecinţă, investiţia într-un depozit cu astfel de mărfuri a devenit interesantă ca plasament "strategic".
Este preconizată o scumpire cu până la 40% a unor materiale precum cărămida, cheresteaua, fier-betonul, betonul, BCA-ul şi agregatelor minerale nisip, pietriş, balast etc. Rezultă că, din comercializarea acestor produse, proprietarii de depozite de materiale de construcţii vor avea de câştigat în proporţie cel puţin egală cu evoluţia preţurilor. Spunem asta pentru că, oricum, din vânzarea de astfel de materiale, comercianţii câştigă prin simpla diferenţă de preţ de la momentul vânzării faţă de cel de achiziţie.
Preşedintele Federaţiei Operatorilor de Transport din România (FORT), Augustin Hagiu, a declarat, ieri, pentru Adevărul, că preţurile materialelor de construcţii sunt influenţate şi de legislaţia privind transportul acestor produse. "Dacă se va adopta proiectul de hotărâre la care lucrăm de mai multă vreme, nu vor mai exista acei sabotori care vând la jumătate de preţ materiale de construcţii. Preţul va fi echivalat între furnizorii care acţionează pe calea legală şi cei care făceau concurenţă neloială, ceea ce va duce la o creştere cu 30-40 de procente a preţurilor minimale percepute acum". Augustin Hagiu este de părere că această influenţă se va resimţi cel mai puternic în cazul materialelor care se transportă în vrac, cum sunt lemnul, pietrişul, nisipul etc. În cazul celorlalte, preţul va oscila doar în funcţie de cantitatea transportată. "La transportul unei tone avem un preţ pe piesa transportată, să zicem cărămida, şi cu totul alt preţ va avea transportul mai multor tone pe aceeaşi distanţă. Aici se vor resimţi influenţe de altă natură asupra preţurilor, cum sunt scumpirea sau ieftinirea carburanţilor sau o eventuală creştere a redevenţei", conchide liderul FORT.
Prin proiectul de HG la care s-a referit Augustin Hagiu, furnizorii de materiale de construcţii vor fi obligaţi să cântărească marfa şi să nu transporte cantităţi mai mari decât cele acceptate prin legislaţia în vigoare, aşa cum se întâmplă în cele mai multe cazuri, în prezent. În consecinţă, randamentul investiţiei într-un depozit de materiale de construcţie s-ar putea diminua, transportul acestor mărfuri urmând să fie din ce în ce mai scump. Vor avea de câştigat, în schimb, proprietarii de depozite în care se adună stocuri de produse specializate, al căror transport nu va fi mult mai scump, începând de anul viitor. (Dan Străuţ)