Constanța a avut una dintre cele mai semnificative creșteri în rândul porturilor din UE în 2022

Portul Constanţa a avut anul trecut una dintre cele mai semnificative creşteri în rândul porturilor europene, în funcţie de cantitatea de marfă manipulată, arată datele publicate marţi de Oficiul European de Statistică (Eurostat).

Constanța a avut una dintre cele mai semnificative dezvoltări dintre porturile din UE în 2022

Comparativ cu 2021, numărul de tone manipulate în anul 2022 a scăzut cel mai mult în portul elen Pireu, care a înregistrat o scădere de 8,8%, urmat de Bremerhaven din Germania, cu o scădere a numărului de tone manipulate de 8,6% şi Valencia din Spania, cu un minus de 7,1%. În contrast, cele mai mari creşteri au fost în porturile: Gdansk din Polonia (40,3%), Cartagena din Spania (17,3%) şi Constanţa din România (15,2%), arată datele Eurostat.

În total, o cantitate de 3,48 miliarde tone de marfă a fost manipulată anul trecut în porturile din UE, în creştere cu 0,8% comparativ cu 2021 (3,45 miliarde tone). Perturbările din pandemie au dus la un declin de 7,3% în 2020 (comparativ cu 2019), dar 2021 (un avans de 3,9%) a fost un an cu evoluţii mai bune, datele arătând o redresare parţială faţă de 2019.

Potrivit datelor publicate marți de Eurostat, Ţările de Jos au rămas şi în 2022 cel mai mare transportator maritim de marfă din UE. Porturile din Ţările de Jos (Rotterdam, Amsterdam şi Zeeland) au manipulat 565 de milioane de tone de marfă, cu 9 milioane de tone mai mult decât în 2021, adică 16% din volumul total al mărfurilor manipulate anul trecut în UE.

Porturile Rotterdam (Ţările de Jos - 427 milioane tone), Antwerpen-Bruges (Belgia - 254 milioane tone) şi Hamburg (Germania - 103 milioane tone), toate aflate pe coasta Mării Nordului, şi-au menţinut anul trecut poziţiile de principale porturi ale UE, atât în funcţie de greutatea brută a bunurilor manipulate, cât şi de volumul containerelor mari manipulate în porturi, fiind responsabile pentru mai mult de o cincime din total (22,5%).