Navigaţia pe Bega între România şi Serbia poate rămâne un vis. Cum se scapă printre degete o finanţare de 6 milione de euro

Ecluza de la Sânmihaiul Român a fost construit în anul 1909 FOTO Wikimapia

Apele Române şi Consiliul Judeţean Timiş sunt pe cale să piardă o finanţare de peste şase milioane de euro, pentru că Guvernele României şi Serbiei nu au semnat Acordul pentru vama de pe Bega.

Reluarea navigaţiei pe Bega, de la Timişoara spre Serbia, era unul dintre cele mai aşteptate proiecte europene în perioada de finanţare 2014-2020. Proiectul depus în parteneriat de Consiliul Judeţean Timiş, Apele Banat şi Apele Voivodina, pe Programul IPA – România –Serbia, a fost acceptat pentru finanţare. Valoarea totală este de aproximativ şase milioane de euro. 

Programul de finantare se numeste Interreg-IPA CBC România-Serbia, iar titlul proiectului este „Repararea infrastructurii de navigaţie pe canalul Bega”. 

Vestea proastă este că există toate şansele ca totul să se năruie. Şi asta pentru că lipseşte un Acord semnat între Guvernele României şi Serbiei pentru deschiderea unui punct de frontieră pe Bega. 

Cei de la Biroul Regional pentru Cooperare Transfrontalieră Timişoara (BRCT) au cerut ca până în 30 decembrie 2017 să existe acest Acord, în caz contrar, liderul de proiect, adică Administraţiei Bazinală de Apă Banat, ar urma să suporte toate cheltuielile.  

„Este posibil să pierdem proiectul. Cei de la BRCT au condiţionat să venim cu Acordul Româno-Sârb semnat până în 30 decembrie. Altfel, se vor pierde banii. M-am întâlnit, la Bucureşti, cu Sorin Grindeanu, premierul României, pentru a vedea ce facem. Dacă ne asumăm cheltuielel în cazul în care nu se semneză Acordul. Mi s-a cerut să îmi asum răspunderea achitării sumelor în cazul în care nu se semnează acordul. Am spus că suntem de acord să suportăm cheltuielile pentru ecluzele de la Sânmihai. Dar cine îmi garantează că nu o să fiu obligat să plătesc tot, adică şi cea de pe partea sârbă, pentru că eu sunt lider de proiect? Aşa că avem toate şansele să pierdem acest proiect. În aceste condiţii o vom lua de la zero, vom aştepta alte fonduri să se realizeze acest proiect", a declarat Titu Bojin, directorul Administraţiei Bazinală de Apă Banat. 

Concret, în proiectul transfrontalier este vorba de repararea a trei ecluze: cea de la Sânnmihaiu Român, lăsată de izbelişte din anii ‘50, de pe teritoriul României, şi două din Serbia, de la Srpski Itebej şi Klek. 

Costul lucrărilor la ecluza de la Sânmihaiu Român se ridică pe la 2,2 milioane de euro. Restul banilor sunt pentru cele două ecluze de la sârbi. 
 

Ecluza de la Sânmihaiu Român a fost construită în 1909, în perioada în care Timişoara era sub administraţie maghiară. Pe lângă repararea ecluzelor, care ar permite trecerea vapoarelor, în acest proiect sunt incluse şi lucrări de decolmatare a canalului Bega, cât şi pentru curăţirea vechilor spaţii de acostament, aşa zisele porturi, care nici nu se mai văd azi din cauza vegetaţiei.

Pe apă de la Timişoara la Zrenjanin, Szeged şi Belgrad

Odată cu reabilitarea ecluzelor, se va putea naviga pe Bega de la Timişoara până dincolo de Zrenjanin, mai excat până în localitatea Titel. Aici se află confluenţa Begăi cu Tisa şi Dunărea. Navigând în sus, pe Tisa, se poate ajunge, prin Novi Becej-Becej (Serbia) la Szeged (Ungaria). În jos, Tisa se revarsă în Dunăre. Există două căi: de la Titel se poate merge pe canalul Dunăre-Tisa-Dunăre, spre Banatska Palanka – Baziaş; pe de altă parte pe Dunăre se poate ajunge şi la Belgrad.

Citeşte şi:
 

Vapoare între Timişoara şi Serbia, proiectul exotic de 6 milioane de euro. Cum a distrus „războiul rece“ între Dej şi Tito navigaţia înfloritoare pe râul Bega