Un an de la catastrofa aviatică din Constanța în care 8 militari au murit. Ce a stabilit ancheta
0La 2 martie 2023, au fost comemorați cei opt militari care și-au pierdut viața în catastrofa aviatică produsă, în urmă cu un an, ca urmare a prăbușirii unei aeronave MIG-21 LanceR și a unui elicopter IAR 330-Puma.
Un avion MiG 21 LanceR s-a prăbuşit în zona Cogealac, judeţul Constanţa, în seara de miercuri, 2 martie 2022, în jurul orei 20.00. Elicopterul IAR 330-Puma trimis în căutarea lui s-a prăbuşit şi el, la mică distanţă, la Gura Dobrogei, la 11 kilometri de Aeroportul Mihail Kogălniceanu. Cei şapte militari aflaţi la bordul elicopterului şi pilotul MiG-ului au murit. Este vorba de locotenent-comandor (pm) - Niță Iosif-Costinel; căpitan-comandor (pm) - Bogdan Florin; căpitan (pm) - Pătrașcu Gheorghe Sorin; sublocotenent (pm) - Banu Gelu; sublocotenent (pm) - Carp Vlad; sublocotenent (pm) - Bosoi Sergiu; sublocotenent (pm) - Marinescu Ionuț; sublocotenent (pm) - Lateș Eduard-Cătălin.
Doi dintre acești opt eroi făceau parte din Forțele Navale Române, fiind scafandri militari, în subordinea Centrului 39 Scafandri, Sublocotenent (pm) Vlad Carp și Sublocotenent (pm) Sergiu Bosoi.
Maistrul militar clasa I Vlad Carp a căzut la datorie în seara zilei de miercuri, 2 martie, în timpul executării unei misiuni deasupra Dobrogei, ca parte a echipajului elicopterului IAR 330 PUMA care s-a prăbușit în timpul executării misiunii de căutare-salvare a aeronavei Mig 21 LanceR, dispărută de pe radar, într-o zonă cuprinsă între localitățile Cogealac si Gura Dobrogei.
S-a născut la 23 martie 1982, în municipiul Constanța
După ce a absolvit Liceul cu program sportiv „Nicolae Rotaru”, a urmat cursurile Școlii Militare de Maiștri Militari a Forțelor Navale „Amiral Ion Murgescu”, specialitatea „Timonerie și tehnică de navigație”, iar în anul 2004 a primit gradul de maistru militar clasa a V-a. A îndeplinit diferite funcții la bordul navelor militare, atât din compunerea Divizionului 146 Nave Minare-Deminare, cât și din cea a Divizionului 175 Nave Scafandri, timp în care a urmat și cursurile de brevetare scafandru de bord, de calificare scafandru lucrător subacvatic și de atestare scafandru de căutare și salvare, precum și cursul de conducere a ambarcatiunilor.
Din anul 2019, după 15 ani de activitate în domeniul scafandreriei, Vlad Carp făcea parte din echipajul navei maritime pentru scafandri „Grigore Antipa”, din cadrul Divizionului 176 Nave Scafandri de Mare Adâncime.
În cariera sa militară, a dat dovadă de profesionalism și pasiune pentru activitatea de scafandru, a participat la numeroase misiuni internaționale, precum și la asigurarea activităților de verificare a reactoarelor de la Centrala Nucleară Cernavodă, fiind capabil să execute scufundări până la adâncimi de 60 de metri. De asemenea, a participat la numeroase misiuni de tăiere și ranfluare la epavele navelor și pontoanelor scufundate în acvatoriile porturilor din țară.
Maistrul militar clasa I Vlad Carp a fost decorat, în anul 2019, cu Semnul onorific „În Serviciul Patriei” pentru 15 de ani de activitate, iar în anul 2021 a primit titlul de Veteran.
În data de 2 martie 2022, a fost avansat post-mortem cu gradul Sublocotenent (pm), i-a fost conferită Emblema de Onoare a Forțelor Navale, a fost decorat post-mortem de Președintele României cu Ordinul „Virtutea Maritimă” în grad de Cavaler.
Vlad Carp avea 39 de ani, era căsătorit și tatăl unui copil.
Maistrul militar clasa a II-a Sergiu Bosoi a căzut la datorie în seara zilei de miercuri, 2 martie, în timpul executării unei misiuni deasupra Dobrogei, ca parte a echipajului elicopterului IAR 330 PUMA care s-a prăbușit în timpul executării misiunii de căutare-salvare a aeronavei Mig 21 LanceR, dispărută de pe radar, într-o zonă cuprinsă între localitățile Cogealac si Gura Dobrogei.
S-a născut la 29 iunie 1984, municipiul Medgidia, Județul Constanța.
În anul 2005, a absolvit Școala Militară de Maiștri Militari a Forțelor Navale „Amiral Ion Murgescu”, specialitatea „Rachete navale și antiaeriene”, după care a fost repartizat la Divizionul 50 Corvete de la Mangalia. În perioada 2008-2014, a fost încadrat la Centrul 39 Scafandri, unde a îndeplinit funcția de instructor scafandri. Din anul 2014, făcea parte din echipajul navei maritime pentru scafandri „Grigore Antipa”, din cadrul Divizionului 176 Nave Scafandri de Mare Adâncime.
Începând cu anul 2007, până în anul 2020, Sergiu Bosoi a arătat o dorință remarcabilă de dezvoltare, motiv pentru care a urmat numeroase cursuri, precum cele de abordare şi control al unei nave supuse unei interdicţii maritime, de pregătire scafandri de luptă, de atestare scafandru - lucrător subacvatic, de atestare scafandru de căutare și salvare, de reatestare lucrări mecanice cu scule acţionate pneumatic şi hidraulic și de inițiere operator barocameră.
În cariera sa militară, a dat dovadă de profesionalism și pasiune pentru activitatea de scafandru, a participat la numeroase misiuni internaționale, precum și la asigurarea activităților de verificare a reactoarelor de la Centrala Nucleară Cernavodă, fiind capabil să execute scufundări până la adâncimi de 60 de metri. De asemenea, a participat la numeroase misiuni de tăiere și ranfluare la epavele navelor și pontoanelor scufundate în acvatoriile porturilor din țară.
Maistrul militar clasa a II-a Sergiu Bosoi a fost decorat, în anul 2020, cu Semnul onorific „În Serviciul Patriei” pentru 15 de ani de activitate, iar în anul 2021 a primit titlul de Veteran.
În data de 2 martie 2022, a fost avansat post-mortem cu gradul Sublocotenent (pm), i-a fost conferită Emblema de Onoare a Forțelor Navale, a fost decorat post-mortem de Președintele României cu Ordinul „Virtutea Maritimă” în grad de Cavaler.
Sergiu Bosoi avea 37 de ani, era căsătorit și tatăl a doi copii.
De ce s-au prăbuşit aeronavele de luptă MiG 21 LanceR şi IAR 330
Comisiile de investigare tehnică au formulat concluziile preliminare cu privire la cauzele probabile care au dus, pe 2 martie, la prăbuşirea unui avion MiG-21 LanceR şi a unui elicopter IAR-330, în judeţul Constanţa, evenimente care au cauzat moartea a opt militari.
"Din informaţiile obţinute în urma măsurătorilor şi a evaluărilor efectuate, analizei datelor extrase din sistemul de înregistrare a parametrilor de zbor şi de funcţionare de la bordul aeronavelor, audierii convorbirilor radio, examinării stării epavelor aeronavelor, studierii hărţilor sinoptice şi a condiţiilor meteorologice existente în zonele de impact la momentele producerii celor două catastrofe aeriene, comisiile au concluzionat că ambele evenimente s-au produs, cel mai probabil, din cauza unui cumul de factori umani şi de mediu, a căror pondere urmează să fie stabilită la finalizarea procedurilor de investigare", au susținut surse militare.
Cercetările pentru stabilirea cauzelor şi concluziilor finale continuă, sub coordonarea Parchetului Militar de pe lângă Tribunalul Militar Bucureşti.
Se încarcă comentariile...
