Robert Negoiță: Pasajele construite în Sectorul 3 aduc bugetului local 28 de milioane de euro anual
0Potrivi unui nou studiu demarat de către Primăria Sectorului 3, cele doua pasaje date în uz în acest an, cele de la Teclu și de la Pallady, care au costat doar 60 de milioane de lei, aduc la bugetul local peste 150 de milioane de lei.
Un studiu realizat de specialiștii Facultății de Căi Ferate Drumuri și Poduri (CFDP) pentru a determina impactul celor trei obiective de infrastructură rutieră a constatat că cele două poduri paralele de la Teclu, care au fost construite în mai puțin de 6 luni, precum și pasajul mai mare de la Pallady la intrarea pe Autostrada Soarelui, care a fost finalizat în 14 luni, ar scuti șoferii de nu mai puțin de 1.900.000 ore de stat în trafic.
Precizările Primăriei Sectorului 3 vin în contextul unui război al declarațiilor între Primarul General, Nicușor Dan și Primarul Robert Negoiță pentru două sau trei pasaje subterane între Vitan și Baba Novac.
„Traficul și poluarea sunt principalele probleme ale Bucureștiului astăzi, după cum reiese din toate cercetările ultimilor ani. Mai mult, cea mai mare parte a poluării aerului este cauzată de traficul intens. Tocmai de aceea, prioritățile Primăriei Sectorului 3 din ultimii ani au fost îmbunătățirea calității aerului prin plantările masive de copaci și extinderea suprafețelor verzi, dar și rezolvarea blocajelor rutiere prin construirea de poduri, pasaje, sensuri giratorii și chiar străzi noi.
În acest an, Primăria Sectorului 3 a finalizat trei pasaje supraterane în zona Pallady care au îmbunătățit considerabil traficul din zonă. Acest fapt este susținut și de cifre. Recent, specialiștii Facultății de Căi Ferate, Drumuri și Poduri din cadrul Universității Tehnice de Construcții București au realizat un studiu care oferă impactul real pentru trafic, economie și sănătate, în urma investițiilor făcute de Primăria Sectorului 3.
Ce reprezintă rezultatele acestui studiu din perspectiva impactului acestora pentru fiecare dintre noi?
1. TIMP. Economisim anual 1.900.000 de ore pierdute în trafic. Cifra este rezultatul timpului pierdut în trafic în zona respectivă de toți șoferii pe durata unui an calendaristic. De exemplu, un șofer poate pierde timp în trafic cinci minute, altul 18, altul 30 etc. Aceste ore pot însemna pentru fiecare timp suplimentar petrecut cu familia, o carte în plus citită sau pur și simplu timp în plus pentru noi.
2. BANI. Desigur, timpul înseamnă bani. La nivel științific, fiecare oră din viața unui om este cuantificată la 12 euro. 23 de milioane de euro economisiți anual de societate pentru cele 1.900.000 de ore reduse în trafic. Mai mult, studiul relevă că economisim peste trei milioane de litri de carburant odată cu edificarea pasajelor, ceea ce înseamnă mai puțină poluare, dar și o economie semnificativă pentru șoferi, echivalentă cu cinci milioane de euro anual.
3. SĂNĂTATE. Într-un an, studiul relevă că prin aceste investiții emisiile de carbon scad cu peste 7.300 de tone. Mai puțină poluare, mai puțin aer poluat în plămânii noștri.
Concret, având în vedere o investiție inițială de 12 milioane de euro, beneficiile se ridică la o economie totală de 28 de milioane de euro anual. Amortizăm investiția de două ori în fiecare an. Asta pe lângă impactul semnificativ asupra mediului înconjurător.
Prin viziune, colaborare și investiții inteligente, Bucureștiul poate înregistra îmbunătățiri semnificative atât din punct de vedere social, cât și economic”, menționează Robert Negoiță, în cadrul unei postări realizate pe pagina de Facebook a Primăriei Sectorului 3.
Se încarcă comentariile...
