Patru staţii de metrou, gata după 20 de ani

0
0
Publicat:
Ultima actualizare:

Cei cinci kilometri de tunel dintre Nicolae Grigorescu şi Linia de Centură sunt gata Ruta, care va fi inaugurată anul acesta, va avea patru staţii: Nicolae Grigorescu 2, 1 Decembrie,

Cei cinci kilometri de tunel dintre Nicolae Grigorescu şi Linia de Centură sunt gata

Ruta, care va fi inaugurată anul acesta, va avea patru staţii: Nicolae Grigorescu 2, 1 Decembrie, Policolor şi Linia de Centură.

Singurul termen legat de finalizarea lucrărilor la Magistrala 4, începute în 1989, se respectă abia anul acesta. În 2000, responsabilii de la Metrorex estimau că punerea în funcţiune a tronsonului Nicolae Grigorescu-Linia de Centură se va întâmpla "în cursul anului 2008".

Ieri, directorul de comunicare al Metrorex, Mariana Petre, a spus că, până la 1 noiembrie, se vor pune la punct finisajele, apoi vor începe probele. "În funcţie de aceste teste, călătorii vor putea circula pe noua linie anul acesta", a explicat Petre.

Staţii verzi, galbene şi oranj

Toate staţiile de pe noua rută vor avea lifturi pentru persoane cu dizabilităţi, scări rulante, toalete şi pentru persoane cu dizabilităţi şi afişaje electronice cu informaţiile legate de trafic. În plus, conţinutul pereţilor permite curăţarea rapidă a graffitiurilor.

Ieri, în staţia Policolor, muncitorii lucrau la grinzi. Nuanţele de galben şi albastru de pe ziduri, amestecate cu bleu, oranj şi albastru, te fac să asociezi imediat decorul cu numele staţiei, Policolor. Staţiile Nicolae Grigorescu 2, 1 Decembrie şi Linia de Centură sunt vopsite în verde, galben cu oranj şi, respectiv, verde închis, galben şi alb.

Noua rută va deservi zonele Titan, Grigorescu, Sălăjan, Ozana, platforma industrială Policolor, comuna Glina şi Şoseaua de Centură. Gura de metrou 1 Decembrie se află la intersecţia străzilor Theodor Pallady şi 1 Decembrie, iar "Policolor" şi "Linia de Centură" dau în Theodor Pallady.

Metrou în Drumul Taberei, pe hârtie

Nenumăratele studii, evaluări şi rapoarte făcute de Metrorex pe tema construirii Magistralei 5 (Drumul Taberei - Universitate) au relevat la unison necesitatea acesteia în Capitală. Reacţia Ministerului Transporturilor? Totul a rămas pe hârtie sau subiect de campanie electorală.

Linia Gara de Nord-Laromet, în şantier din 1989

Tot în baza Decretului nr. 303/07.12.1989 au început şi lucrările de construcţie pe racordul Gara de Nord - Laromet, în lungime de 6,1 kilometri, cu şase staţii: Gara de Nord 2, Basarab 2, Griviţa, 1 Mai, Pajura, Bazilescu, Laromet.

Aici însă, autorităţile spun că încă sunt probleme cu banii şi că şantierele deschise în urmă cu 18 ani ar mai putea dura până în 2010. "M-am săturat de zgomot, praf şi mirosurile de la şantierul ăsta din faţa blocului meu! Ultima reclamaţie am făcut-o în 2006 şi mi s-a spus că în 2007 se va termina", a spus Dumitru Chimoiu, locatar de pe Calea Griviţei 240.

Ghencea - Universitate-Pantelimon, peste 13 ani

Anul acesta, Metrorex a anunţat că pe 21 mai au fost aprobaţi, prin Hotărâre de Guvern, indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Magistrala 5, tronson Universitate - Pantelimon", adică opt kilometri de cale dublă şi un număr de 13 staţii.

Un tronson în şapte ani

Perioada de execuţie a fost estimată la şase ani, iar valoarea lucrărilor, inclusiv achiziţia a 15 trenuri, fiind de 828 milioane de euro fără TVA.

Pentru Magistrala 5, tronsonul Drumul Taberei - Universitate, au fost prevăzute de la bugetul de stat sumele necesare în vederea realizării proiectelor tehnice preliminare pentru desfăşurarea procedurilor de licitaţie pentru consultanţă şi execuţie structură tunele şi staţii.

Pentru acest tronson, indicatorii tehnico-economici, reactualizaţi sunt: o lungime de nouă kilometri de cale dublă şi un număr de 14 staţii de metrou.

Doar trei staţii inaugurate după '89

Valoarea lucrărilor este de aproximativ 624 milioane de euro fără TVA, iar perioada de execuţie este estimată la şapte ani.

Singurul tronson pus în funcţiune după 1989 a fost Gara de Nord - 1 Mai şi a avut loc în anul 2000. Atunci, autorităţile promiseseră că tronsonul 1 Mai - Zarea are termen de finalizare trimestrul IV din 2007.

Top articole

Partenerii noștri


Ultimele știri
Cele mai citite