Ultimul viraj

Pilotul clujean decedat lângă Reşiţa era o legendă vie a raliurilor De patru ori campion naţional, Laurenţiu Moldovan şi-a vândut afacerea pentru a cumpăra maşina care l-a dus spre

Pilotul clujean decedat lângă Reşiţa era o legendă vie a raliurilor

De patru ori campion naţional, Laurenţiu Moldovan şi-a vândut afacerea pentru a cumpăra maşina care l-a dus spre moarte.

Un arhitect transformat de bunăvoie în tinichigiu, care cânta la orgă electronică şi la acordeon. Un pilot de raliu care şi-a trăit şi şi-a sfârşit viaţa cu piciorul pe acceleraţie. Aşa îl descriu prietenii pe Laurenţiu Moldovan, pilotul clujean în vârstă de 75 de ani, care a decedat duminică într-un accident, lângă Reşiţa, într-o cursă contând pentru Campionatul Naţional de Viteză în Coastă.

A "tunat" o Dacie 1100

Lenţi, aşa cum îi spuneau toţi cunoscuţii, a fost unul dintre pionierii sporturilor cu motor în România socialistă, începând să alerge încă din 1968, imediat după ce acest tip de întreceri au fost reautorizate de regimul politic. Mai apoi, în 1972, presa de specialitate a vremii consemna una dintre primele isprăvi ale pilotului: Lenţi transformase o Dacie 1100 în maşină sport, dotând-o cu scaune-scoică, patru faruri, genţi speciale, carburator dublu-corp etc.

Anii '70 şi începutul anilor '80 au fost anii de glorie ai lui Lenţi. Unul dintre cei care l-au cunoscut cel mai bine, Dacian (Puiu) Banca, de la Napoca Rally Team, povesteşte că, în acea perioadă, Moldovan a câştigat patru titluri de campion naţional, devenind, în 1980, maestru al sportului. Tot în 1980 a construit un monopost Easter - varianta socialistă a maşinilor de formulă -, cu care a şi câştigat un titlu naţional.

"Mă duceam să-l văd la curse de coastă, pe Feleac, Apoi, în 1976, am ajuns să-i fiu copilot. Era un om foarte dibaci şi polivalent. Cânta la mai multe instrumente, a făcut ciclism, a absolvit Şcoala Tehnică de Arhitectură, apoi s-a lăsat de arhitectură ca să facă tinichigerie", îşi aduce aminte Dacian Banca.

Viaţa la maximum

Căsătorit de două ori şi având trei copii, toţi stabiliţi peste hotare, Lenţi Moldovan şi-a trăit viaţa în plină viteză. "Era un sentimental. îi plăceau viaţa, cursele, femeile, muzica. Acum 4-5 ani a scos un CD cu muzică instrumentală, în 1969, când l-am cunoscut, cânta în formaţia Cromatic, alături de Iuliu Merca", mai povesteşte Dacian Banca.

În 1985, Laurenţiu Moldovan a trebuit să renunţe la automobilism, fiind închis trei ani la Gherla, în urma unui proces tipic comunist, acuzat de dare de mită. Pasiunea pentru viteză a fost însă aşa de mare încât în 1999, la 66 de ani, s-a apucat din nou de automobilism, pe un …Tico.

Apoi, anul trecut, a vândut pizzeria pe care o avea în Cluj şi o parte din bani i-a investit în Renault-ul pe care îl conducea în momentul morţii.

Dana Radu, tânăra în vârstăde 30 de ani care i-a fost alături în ultimii ani de viaţă, povesteşte că Lenţi şi-a dorit dintotdeauna să alerge pe o maşină performantă, "Avea o ambiţie enormă în acest sens, niciodată nu a avut o maşină ca lumea şi a cheltuit enorm ca să-şi prepare de unul singur maşinile pe care le-a avut. Deşi uneori îmi era frică, l-am susţinut întotdeauna, fiindcă nu mai credeam că i se poate întâmpla ceva, la câte curse a participat", povesteşte Dana.

Corpul neînsufleţit al pilotului clujean era aşteptat să ajungă ieri seară la Cluj, detaliile legate de funeralii urmând să fie stabilite după sosirea copiilor săi în ţară.

Fatalitate

Dana Radu povesteşte că pilotul intenţiona să scrie o broşură cu sfaturi pentru şoferii fără experienţă. "Îmi spunea că voia să scrie acolo să fie foarte atenţi pe şoselele străjuite de plopi, deoarece impactul cu aceştia este cel mai periculos. Am fost la locul accidentului lui şi nu mi-a venit să cred că el a intrat chiar în doi plopi", a povestit femeia printre lacrimi.

Întotdeauna îmi spunea: "Pentru un automobilist ajuns la bătrâneţe, cel mai frumos este să moară într-o cursă"
Dacian Banca, Napoca Rally Team