Se asfaltează Transalpina, cea mai înaltă şosea - Revista presei interne

Se asfaltează Transalpina, cea mai înaltă şosea - Revista presei interne

Ziarele interne de astăzi scriu despre lucrările care se execută pe şoseaua Transalpina, dar şi despre noile taxe pe care le va impune Occidentul, ca să amelioreze efectele crizei. Printre alte subiecte, Primăria sectorului 4 organizează o licitaţie pentru concesionarea serviciului de ridicat maşini, turismul autohton se întoarce la nivelul anului 2005 şi Poliţia Română pierde sume enorme în procesele contra şoferilor.

Se asfaltează Transalpina, cea mai înaltă şosea. Mitul Transfăgărăşanului, cea mai înaltă şosea asfaltată din România, este pe cale să se prăbuşească. Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii a alocat banii necesari pentru asfaltarea unui vechi drum, denumit Transalpina, făcut pe vremea romanilor. Cu o lăţime de 8 metri şi un acostament de 1,5 metri pe fiecare parte, noul drum va ajunge la o altitudine de 2.200 de metri, cu aproape două sute de metri mai sus decât Transfăgărăşanul, care la Bâlea Lac atinge cota 2.034 metri. Toată mişcarea are ca scop revitalizarea turismului montan în judeţele Gorj şi Vâlcea, relatează Jurnalul naţional. Până acum, accesul din localitatea Novaci spre staţiunea Rânca, apreciată de iubitorii sporturilor de iarnă din Oltenia, era unul foarte anevoios. Fără o maşină de teren, nici un schior nu putea ajunge pe munte. Autorităţile locale au reuşit să facă rost de fonduri şi au asfaltat drumul până în staţiune.

Occidentul pregăteşte noi taxe pentru a ieşi din criză. O taxă pentru emisiile de dioxid de carbon, care ar putea să intre în vigoare în Franţa din 2010 şi, ulterior, să fie extinsă în întreaga UE, reprezintă una dintre cele mai puţin populare soluţii anticriză luate în discuţie la Paris. În schimb, sumele uriaşe aduse la buget – potrivit unui raport întocmit de fostul premier Michel Rochard şi publicat ieri – fac „irezistibilă” tentaţia pentru guvernanţi, relatează Gândul. Însuşi preşedintele Nicolas Sarkozy s-a declarat în favoarea taxei, dar pe care ar dori-o pusă în aplicare „cât mai târziu posibil”.

Piedone vrea să ridice maşinile parcate neregulamentar. Poliţia Comunitară a sectorului 4, instituţie subordonată primăriei, organizează licitaţie pentru concesionarea serviciului de ridicat maşini. Potrivit site-ului guvernamental de licitaţii publice, data la care se va organiza licitaţia este 30 octombrie, iar firma declarată câştigătoare va primi din partea Primăriei sectorului 4 un milion de euro, conform Gândul. Firma care va câştiga licitaţia trebuie să dispună de un teren de minimum 8.000 de metri pătraţi în sectorul 4 şi de un dispecerat. O altă condiţie impusă în caietul de sarcini este ca firma să ridice maşinile în intervalul orar 8- 22. Suma minimă pe care o va plăti un şofer, la momentul recuperării maşinii, va fi de 650 de lei.

Turismul revine la nivelul lui 2005. Ofertele speciale, bonusurile oferite clienţilor sau reducerile practicate de agenţii nu au reuşit să resusciteze turismul românesc. Elena Udrea estima la începutul sezonului estival că turismul va creşte cu 10% în urma derulării campaniilor de publicitate. Numai că planurile ministrului turismului nu s-a potrivit cu realitatea dură a unui an de criză. Numărul românilor care şi-au petrecut vacanţa în ţară a scăzut cu 20%. Încasările hotelierilor au scăzut şi ele cu 50 de milioane de euro. Nici românii care au plecat în străinătate nu au umplut conturile operatorilor din turism. Numărul acestora a scăzut cu 25%, iar încasările s-au diminuat şi ele cu circa 70 de milioane de euro. Cât despre străinii care ne-au vizitat ţara, numărul acestora a scăzut cu 30%. Trăgând linie, sezonul estival 2009 întoarce turismul românesc la rezultatele obţinute în urmă cu patru ani, susţine Jurnalul naţional.

Poliţia clujeană risipeşte banii pe procese. Inspectoratul de Poliţie al Judeţului Cluj a pierdut numeroase procese în ultimul an în urma cărora bugetul instituţiei a fost serios afectat. Pe lângă procesele pierdute în favoarea şoferilor care au câştigat în justiţie anularea proceselor- verbale de contravenţie, consilierii juridici ai IPJ au continuat să piardă şi de pe urma contestaţiilor formulate ulterior. Pentru a opri „valul” de contestaţii, poliţiştii intenţionează să propună modificarea Codului Rutier astfel încât procesele-verbale de amendă să fie imputate proprietarului maşinii, aşa cum se întâmplă în statele vest-europene, şi nu şoferului, relatează Evenimentul zilei. Pe de altă parte, potrivit acestora, în lipsa unui control din partea Ministerului Finanţelor, prin administraţiile financiare, şoferii români nu sunt motivaţi să plătească amenzile rutiere, aşa încât mai puţin de 25% dintre acestea ajung la bugetele locale. Prin comparaţie, în Olanda, unde există un control strict, se încasează peste 95% din sancţiuni.