Presedintele C.J. Alba risca sa ramana o "leguma" chiar daca supravietuieste

Informatii de ultima ora vin sa confirme faptul ca sansele de supravietuire a presedintelui Consiliului Judetean Alba, Augustin Presecan, sunt minime. Dupa accidentul de miercuri, cand, practic, a

Informatii de ultima ora vin sa confirme faptul ca sansele de supravietuire a presedintelui Consiliului Judetean Alba, Augustin Presecan, sunt minime. Dupa accidentul de miercuri, cand, practic, a fost scalpat de elicea din spate a elicopterului cu care a ajuns in Apuseni, Presecan a fost supus unor interventii chirurgicale ce au durat cinci ore. Ieri dimineata, seful Clinicii de Neurochirurgie de la Targu Mures, Alexandru Lupsa, spunea ca starea pacientului este stabila, dar critica, punandu-si speranta in urmatoarele doua saptamani , "foarte importante pentru supravietuire". Aceasta a fost ultima declaratie facuta presei de un cadru medical de la Spitalul Judetean, ziaristii fiind indrumati sa ceara amanunte numai de la Directia de Sanatate Publica. Din surse sigure, am aflat insa ca presedintele CJ Alba traieste la ora actuala doar datorita aparatelor. El a pierdut bucati mari de creier, iar faptul ca, in prezent, mai supravietuieste i se datoreaza trunchiului cerebral ce nu a fost atins. In eventualitatea in care, printr-o minune, va ramane in viata, nu va mai putea realiza ce se intampla in jurul sau, putand ramane o "leguma". Prefectul de Alba, Ioan Rus, a fost martor la tragicul accident de la Scarisoara. "Am decolat de la Blaj, de pe Campia Libertatii, pentru a-i arata unui investitor strain oportunitatile turistice ale zonei. Elicopterul a fost inchiriat de el de la o societate din Brasov. Cand am plecat, pilotul ne-a facut instructajul, interzicandu-ne sa ne urcam pe la coada aparatului. Au urmat doua opriri, la Arieseni si la baza partiei si apoi am decolat spre ghetar. Ne-am oprit, am coborat, si dupa un scurt popas, ne-am imbarcat cu gandul sa ne intoarcem la Blaj. Noi am urcat prin fata. Presedintele CJ ramasese in urma, impreuna cu primarul comunei Garda, cu care avea ceva de discutat. Deodata, am auzit o izbitura puternica. Am coborat cu totii si l-am vazut zacand inconstient in spatele elicopterului. Ne-am ingrozit de felul cum arata. I se putea vedea creierul... ceva teribil. Elicea din spate se invarte cu 3000 de turatii pe minut, asa ca nici nu ai cum sa o vezi. Ca un facut...probabil ca a vrut sa treaca pe sub coada elicopterului. Acum am auzit ca e la Terapie Intensiva. Cu totii speram sa fie bine, si am auzit ca operatia a reusit. Sa vedem ce se va intampla." Pe de alta parte, ancheta desfasurata in jurul accidentului de la Scarisoara starneste primele controverse. Unele voci sustin ca pilotul ar fi vinovat, deoarece nu ar fi avut voie sa porneasca motoarele pana ce nu s-ar fi urcat in elicopter ultimul pasager. Prefectul Rus ne-a declarat ca a auzit o asemenea varianta, dar "pilotul mi-a spus ca nu este in culpa, deoarece a facut instructajul inainte de plecare si ne-a interzis sa ne urcam prin spatele aparatului, fapt ce este adevarat." Pozitia pilotului este sustinuta si de unii specialisti din cadrul aviatiei civile, care sustin ca "pilotul nu are nici un fel de responsabilitate. El este obligat de Regulamentul aviatiei civile ca, inainte de decolarea elicopterului, sa faca instructajul pasagerilor, fapt ce il scuteste de vina. Vina ii apartine atunci cand nu a facut instructajul. In plus, regulamentul nu specifica situatiile in care se pot ambarca pasageri in elicopter, daca acesta are sau nu voie sa aiba elicea in functiune." Aceasta controversa urmeaza a fi lamurita de catre comisia de ancheta in care exista si un reprezentant al Autoritatii Aeronautice Romane.