Prejudiciu de un milion de dolari adus statului in dosarul Santierului Naval "Marea Neagra" Midia Navodari

Dosarul Santierului Naval "Marea Neagra" Midia Navodari a ajuns pe masa Presedintiei Romane si a ministrului de Interne. Opisul cuprinde plangeri penale, note de control si autodenunturi, care vorbesc

Dosarul Santierului Naval "Marea Neagra" Midia Navodari a ajuns pe masa Presedintiei Romane si a ministrului de Interne. Opisul cuprinde plangeri penale, note de control si autodenunturi, care vorbesc despre mita data unor inalti functionari din Ministerul de Finante, evaziune fiscala, inginerii financiare. Mingea se afla in terenul autoritatilor, care au la indemana instrumente legale pentru a clarifica acest litigiu din apele tulburi ale shipping-ului romanesc. Santierul Naval "Marea neagra" Midia Navodari a fost detinut in locatie de gestiune, in perioada 1992-1999, de SC Black Sea Shipyard Rom SA. Ion Barca, directorul firmei, este acuzat de propriii angajati ca a condus societatea dupa bunul plac. Actionarii de la Black Sea Shipyard Rom au depus, din martie 2002, la Inspectoratul Politiei Transporturi Constanta, o plangere penala impotriva lui Barca, pentru a-si recupera dividendele. Actionarii cer divizarea societatii si blocarea conturilor bancare, pentru a nu fi "complet praduiti de Ion Barca". Organelor de ancheta li se solicita: verificarea incasarilor la reparatiile de nave, unde valoarea facturata era mai mica decat valoarea devizului; verificarea modului in care directorul acorda discounturi personale armatorilor, fara acordul CA sau AGA; verificarea modului in care au fost efectuate unele cheltuieli si verificarea creantelor, ambele capitole de ordinul miliardelor de lei. In reclamatie, se cere chestionarea a doi debitori arabi, despre care actionarii au informatii ca si-au "onorat" obligatiile catre firma, platindu-i cash directorului Barca jumatate din suma datorata. Barca s-a sustras cercetarilor intreprinse de organele legii, fiind plecat in SUA timp de un an si jumatate (intre iunie 1999 si decembrie 2000), perioada in care a condus societatea printr-o salariata, Emilia Ontelus, investita cu puteri depline. Conducerea prin delegatie a adus firmei Black Sea Shipyard un prejudiciu de 1,5 miliarde lei. Ulterior, directorul Ion Barca si omul sau de incredere, Emilia Ontelus, s-au reclamat reciproc la Politie. "Delegata" lui Barca s-a autodenuntat la Parchet si la IGP, in martie 2002, pentru dare de mita si tainuirea infractorului. Ea a declarat ca "aproximativ 6.000 dolari au fost folositi la FPS Bucuresti pentru a obtine castig de cauza la desfasurarea licitatiei de cumparare a actiunilor de la santier". FPS nu era singurul loc unde se duceau banii. Emilia Ontelus mentioneaza persoane din SIF Transilvania, care erau platite pentru obtinerea de facilitati. In luna decembrie 1998, FPS a scos la licitatie pachetul de 42,52% din actiuni de la Santierul Naval "Marea Neagra". La Black Sea Shipyard Rom, Directia Controlului Financiar de Stat Constanta efectua in acea perioada un control de fond. Administratorul Gheorghe Tecuta, actionar al firmei, declara cum a decurs inscrierea la licitatie: "Barca a depus la FPS toate formele necesare, mai putin certificatul fiscal, care sa demonstreze ca firma nu are datorii. Certificatul fiscal nu putea fi obtinut, deoarece societatea se afla in control financiar de fond. Pe 10.12.1998 era fixata licitatia. Pe 2 decembrie, m-a intrebat daca cunosc pe cineva la DCFS Constanta sa intervin pentru a-i da certificatul fiscal. Pe 6 decembrie, mi-a relatat ca s-a descurcat si a obtinut, de la un anumit Moise de la DCFS, certificatul fiscal". Black Sea Shipyard Rom SA castiga licitatia de la FPS Bucuresti, dar aceasta este anulata la scurt timp, in urma descoperirii neregulilor financiare ale firmei. Directia de Control Financiar de Stat a stabilit ca firma nu inregistrase, in evidenta contabila din perioada 1996-1998, venituri de 6 miliarde lei (circa 1 milion dolari, la valoarea actuala). La acel moment, DCFS a calculat ca firma datoreaza statului aproape 1 miliard lei impozite si majorari de intarziere. Ion Barca a contestat controlul financiar, iar Ministerul Finantelor a dispus anularea procesului-verbal de constatare si refacerea controlului la Black Sea Shipyard Rom. Masura a fost influentata de mita data unor functionari de directorul Barca, cel putin asa afirma administratorul Gheorghe Tecuta. Sesizat, Inspectoratul General al Politiei a demarat cercetarile in acest caz. Un control fiscal care sa puna capat controverselor nu a fost facut nici pana acum. Actiunea organelor legii a fost zadarnicita si de schimbarea repetata a sediului social al firmei Black Sea Shipyard Rom. Garda Financiara a constatat ca la una din adresele din Bucuresti, unde a fost mutat sediul, firma nu a functionat nici un moment. Din noiembrie 2002, documentele financiar-contabile ale SC Black Sea Shipyard Rom se afla in verificarea Directiei Generale de Indrumare si Control Fiscal din Ministerul Finantelor Publice. Rezultatul revizuirii dosarului este asteptat si astazi.