Pesaka Astana s-a metamorfozat in... miliardarul Ioan Nicolaie

Simultan, acesta a luat, de facto, si locul Asociatiei "Pro Brasov", actionarul majoritar al societatii de administrare a parcului industrial de la fosta Roman SA!

Adevaratul beneficiar al "privatizarii de succes" puse la cale, toamna trecuta, de fostul boss al defunctei APAPS, pentru "salvarea" uzinei Roman Brasov, a iesit, in sfarsit, la iveala, in mod oficial. Acesta nu este, cum s-ar putea crede, firma malayesiana Pesaka Astana, scoasa din palarie, de Ovidiu Musetescu, in chip de "investitor strategic" caruia intreprinderea producatoare de camioane i-a fost vanduta pe 1 euro, dupa ce a fost facuta "fata mare" prin stergerea tuturor datoriilor, insumand peste 130 milioane de euro. Nu este nici Asociatia "Pro Brasov", alcatuita in majoritate din pesedistii de sub Tampa si firmele lor, care, urmare ingineriei mosite de Musetescu - "batuta in cuie" apoi printr-o ordonanta de urgenta si o hotarare de guvern - a devenit actionarul majoritar (80% din actiuni) al societatii de administrare a parcului industrial de pe platforma uzinei brasovene, botezata SC Pro Roman SA si care a preluat de la Pesaka pachetul de actiuni "achizitionat" de aceasta de la APAPS. In mai putin de o jumatate de an, "strategicele" Pesaka Astana si Pro Brasov s-au metamorfozat in... miliardarul brasovean Ioan Nicolaie, patronul grupului de firme Prescon si al lui F.C. Brasov si, acum, adevaratul stapan de la Roman Brasov! "Pesaka nu a intrat in parcul industrial si nici nu va intra, e o firma saracuta, n-are bani, abia a reusit sa verse o treime din cele 500 de milioane de lei cat reprezinta cota de 10% din capitalul social "pe care il detine la Pro Roman SA", a lamurit Nicolaie joi, intr-o conferinta de presa, rolul firmei malayesiene in parcul industrial de la Roman. Dupa care, acesta a transat si soarta prevederii din HG-ul privind infiintarea parcului industrial, conform careia, dupa cesionarea pachetului de actiuni catre Asociatia "Pro Brasov", Pesaka urma sa cumpere, cu 110.000 de euro, sectia de montaj general si alte doua active de la Roman. "Pesaka nu va lua nimic, eu n-o sa respect clauza asta, in HG nu scrie nimic de 110.000 de euro, treaba asta a negociat-o Musetescu la APAPS si nu ma priveste pe mine. Cele 3 active valoreaza 40-50 de milioane de euro, daca le vrea, Pesaka n-are decat sa vina la negociere, da' va spun sigur ca n-o s-o faca, n-are bani!", a decretat scurt Nicolaie. Cat despre celalalt "investitor strategic", Asociatia "Pro Brasov", pusa pe picioare de seful pesedistilor de sub Tampa, deputatul Constantin Nita, miliardarul a dezvaluit ca, de facto, el a luat si locul acesteia, varsand, "ca persoana fizica", cele 4 miliarde lei cu care asociatia trebuia sa contribuie, conform cotei sale de 80%, la capitalul social de 5 miliarde al SC Pro Roman SA. El a adugat ca, in cel mai scurt timp, acest capital va fi majorat la 50 miliarde lei - "pentru ca avem nevoie de bani pentru investitii" - dand de inteles ca, daca ceilalti membri ai Asociatiei "Pro Brasov" vor "cotiza" ca si pana acum, va pune tot el banii. Stapan, practic, pe parcul industrial de la Roman, Nicolaie a prezentat apoi si situatia acestuia dupa primele luni de la infiintarea sa, la inceputul lui martie a.c.: comenzi de 500 de camioane pana la finele anului, majoritatea de la Petrom, MApN si Interne, plus cateva zeci de camioane militare pentru export * cifra de afaceri de 350 miliarde lei, cu un profit de 25 miliarde, in conditiile achitarii tuturor obligatiilor bugetare si a facturilor la utilitati * 1900 salariati reangajati, din care 1600 de Pro Roman SA si 300 de Renault, la care se vor adauga, in curand, alti 600 de oameni, pe care ii va angaja INA Schaeffler pentru viitoarea sa capacitate de productie din parc * o productivitate lunara de 1.611 dolari/angajat, fata de 467 dolari in 2000, la un salariu mediu brut de circa 11 milioane lei/luna * echiparea, din toamna, a camioanelor cu un nou tip de cabina si de bord si intrarea in fabricatie, de anul viitor, a cinci noi tipuri de camioane de diverse capacitati, ale caror componente - incepand cu motorizarea - vor fi, in proportie de 60-70%, din import. Intrebat de ce a fost necesara toata tevatura cu Pesaka si Asociatia "Pro Brasov" pentru ca, in final, stapanul parcului industrial de la Roman sa devina el, Nicolaie a replicat: "Nu ma intrebati pe mine!"