Grand Prix-ul Mangalia-Saturn-Venus n-a mai avut loc

* Considerand Romania "o tara de risc mare", nici o companie n-a acordat asigurarea Full Casco pilotilor de curse

Conferintele de presa, pregatirile febrile, amenajarile costisitoare ale traseului, biletele vandute si anunturile, cu aer de certitudine ca vom avea parte, sambata (clasificari) si duminica, 11 august (finala), de cel mai tare eveniment al sezonului, o premiera pentru Romania, s-au dovedit sambata, cu putine ore inaintea startului, o mare dezamagire. Prima mare competitie auto din tara, de tip Grand Prix, nu se putea tine: majoritatea pilotilor straini care isi confirmasera participarea afland abia la vama ungara ca nu s-a obtinut asigurarea Full Casco! Fara de care nici un profesionist al curselor de mare viteza nu risca sa concureze. E drept, o parte din cei 20 de piloti din Franta, Marea Britanie, Belgia, Olanda, Germania, Italia si Luxemburg ajunsesera de vineri la hotelul Atlas, din Mangalia. Reprezentantii firmei organizatoare, X-Treme Sport Promotion, in colaborare cu Primaria Mangalia si Prefectura Constanta, pusesera la punct toate amanuntele. Se obtinuse inclusiv autorizatia Politiei, pregatita, la randu-i, sa asigure securitatea spectatorilor. Vestea ca nici o companie nu a acordat, pana la urma, asigurarea Full Casco, pe motiv ca "Romania este o tara cu risc prea mare", a cazut ca un trasnet. E adevarat, acest prim Grand Prix estival se dorea mai mult un show automobilistic de mare clasa, decat un raliu a la Monte Carlo. Incat, initial, s-a pus renuntarea de ultim moment a unor piloti straini pe seama mizei, cumva reduse, a intrecerii (nu se acordau puncte de palmares, care sa aiba greutate la marile raliuri, campionate etc. de gen). Patronul X-Treme, dl. Eugen Dunca, a declarat ca suspendarea cursei il costa pana acum cel putin 100.000 dolari, dar ca nu vrea sa se dea batut si va mai incerca o alta, eventual, prin septembrie-octombrie. Sigur, in speranta ca, pana atunci va da de urma unei companii internationale dispuse sa acorde asigurarea Full Casco si care "sa inteleaga ca Romania nu mai este ce-a fost". Fireste, se vor restitui si banii pe biletele vandute (300.000 lei locul, in picioare, pe traseu, 3 milioane lei la tribuna si 7 milioane lei cu tot cu cina festiva cu pilotii). Carcotasii zic ca, in realitate, Grand Prix-ul de la Mangalia s-ar fi suspendat fiindca nu s-ar fi vandut decat vreo suta si ceva de bilete, ca VIP-urile nu prea au dat buzna la biletele de milioane si, deci, nu prea renta s.a.m.d. Tocmai s-a ratat o (prima) ocazie de a vedea si pe pamant romanesc superbele Ferrari 550, Maranelo Challenge, 360-355-F 40, Lamborghini Dablo SV, Porche Turbo Twin.