F 700 - un Faberg

Un "chef d'oeuvre" al ingineriei auto. Un "covor zburător de lux" pe patru roţi. Un regal estetic şi tehnologic. Cam aşa ar putea fi definită în câteva cuvinte noua creaţie a celor de la

Un "chef d'oeuvre" al ingineriei auto. Un "covor zburător de lux" pe patru roţi. Un regal estetic şi tehnologic. Cam aşa ar putea fi definită în câteva cuvinte noua creaţie a celor de la Mercedes, F 700.

Nicolae Leahu

Atracţia standului de la Salonul de la Frankfurt - desfăşurat în toamna acestui an - conceptul limuzinei de lux Mercedes F 700 reconfirmă dorinţa teutonilor de la Daimler-Benz de a rămâne în topul inovatorilor. De altfel, motorizarea acestui concept este asigurată de un motor ce are la bază tehnologia denumită DIESOTTO.

Aceasta combină atuurile unui motor cu benzină, cu emisii scăzute de noxe, cu cele ale unui motor turbodiesel. Inginerii de la Mercedes au combinat autoaprinderea - specifică motoarelor Diesel - într-un motor de tip Otto (ce funcţionează cu vaporii de benzină aprinşi de scânteia unei bujii).

Noul sistem poartă numele de Controlled Auto Ignition (CAI). Motorul este alimentat prin injecţie directă, common-rail, şi este supraalimentat de o turbină. De asemenea, maşina este dotată şi cu un motor electric ce furnizează 20 CP (15 kW).

Atunci când este pornit şi se realizează mixtura dintre aer şi combustibil, aprinderea nu se face la fel ca la motoarele convenţionale pe benzină. Aceasta este controlată de un nou sistem de aprindere automat. Cu o capacitate cilindrică a motorului de 1.800 cmc, puterea dezvoltată de cei patru cilindri dispuşi în linie este de 238 CP, iar cuplul maxim este de 400 N/m.

Sprintul de la 0 la 100 km/h se face în 7,5 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la 200 km/h. Datorită noilor tehnologii, consumul de combustibil este de doar 5,3 litri/100 km, iar emisiile de particule în atmosferă sunt de aproximativ 127 g/km, cifre extrem de mici pentru un automobil ce măsoară 5,18 metri lungime - ceva mai scurt decât actuala clasă S - şi un ampatament de 3,45 metri.

"F 700 este sedanul luxos cu cel mai scăzut consum de carburant din istoria automobilistică", declara dr. Thomas Weber, membru în conducerea Daimler AG. Confortul şi stabilitatea maşinii sunt "patronate" de sistemul "Active Body Control" ce oferă confort maxim, atât în condiţii on road, cât şi off road. Un sistem denumit

PRE-SCAN, montat în faruri, scanează şoseaua şi trimite în permanenţă informaţii despre starea drumului unui computer ce controlează suspensiile, astfel încât acestea să se adapteze din timp, pentru a oferi confortul maxim. Suspensia dă astfel pasagerilor senzaţia că levitează deasupra şoselei, indiferent de cât de denivelată ar fi aceasta.

Un sistem cu laser blochează deschiderea uşilor dacă în apropierea uşii care urmează să se deschidă se află un obstacol. În interior, pasagerii beneficiază de cele mai sofisticate materiale şi de luxul tehnologiilor avansate.

Acoperişul panoramic, un monitor cu tehnologie 3D, de 51 de centimetri în diagonală, şi sistemul audio surround oferă condiţii ideale pentru călătorie. Bordul beneficiază, la rândul său, de un design avangardist, de monitor LCD, pe care sunt afişate analogic toate datele necesare şoferului, şi un volan ce aminteşte de manşa unui avion.