CFR Calatori ieftineste Intercity-ul

O veste "buna": pierderile au ajuns atat de mari, incat nu se mai vorbeste de scumpiri

De ieri, CFR Calatori a redus substantial pretul biletelor de intercity, cu pana la 42%. Astfel, biletul clasa a II-a pe relatia Bucuresti - Timisoara costa acum 402.000 de lei, Bucuresti - Iasi 358.000, iar Bucuresti - Constanta 238.000 de lei. Cine va cumpara bilet dus-intors va beneficia in plus de o reducere cu 10%. Tarifele ridicate, nejustificate practic de nici o facilitate comparativ cu trenul rapid, faceau ca trenurile intercity sa circule la doar un sfert din capacitate. De acum insa, diferenta de circa 10% ramasa intre biletele de intercity si rapid se va justifica prin faptul ca IC-ul va avea un nou tip de vagoane, modernizate. Acestea au boghiuri noi, adaptate pentru o viteza maxima de 160 km/h, interiorul este redesenat, cu salon si compartimente pentru fumatori, iar la clasa I este instalat echipament de aer conditionat. Pentru inceput, doar trenurile IC de Timisoara si Iasi sunt dotate cu 20 de vagoane din cele 100 care vor fi modernizate la uzinele din Arad si Bucuresti de constructorul francez Alstom, intr-un proiect de 57 milioane de euro. Ministrul Transporturilor, Miron Mitrea, a anuntat ca ieftinirea calatoriei cu intercity se inscrie in noua politica, ce va fi promovata la CFR Calatori. In cativa ani se vor "unifica" notiunile de intercity si rapid, iar "personalul" va fi echivalent cu automotorul, care va deservi numai distante relativ scurte. Clasa intermediara ramane acceleratul, care treptat va deservi doar distante medii. In ce priveste partea financiara, ministrul a anuntat revenirea la subventionarea de la buget a 50-60% din costul calatoriei ("la fel ca in Europa") fata de 30-40% in prezent. "Anul trecut am incercat marea cu degetul, reducand subventia concomitent cu cresterea tarifelor; nu a mers" - spune ministrul. Pierderile CFR Calatori ajungeau la sfarsitul anului trecut la 1100 miliarde de lei, iar de la inceputul anului s-au mai adunat vreo 700 de miliarde. Asemenea pierderi nu ar putea fi compensate practic de nici o crestere de tarife. De altfel, pe termen scurt, aceasta pare sa nu fie luata in calcul.