Regii asfaltului joacă dur

>> Lucrările de întreţinere a unor drumuri naţionale sunt abandonate de marile firme contractoare. Compania "EuroConstruct Trading `98" a fost acţionată în instanţă de CNADNR, pe motiv

>> Lucrările de întreţinere a unor drumuri naţionale sunt abandonate de marile firme contractoare.

Compania "EuroConstruct Trading `98" a fost acţionată în instanţă de CNADNR, pe motiv că a abandonat lucrările la DN 2. Administratorul Dan Besciu dă însă vina tot pe CNADNR, în vreme ce surse din mediul de afaceri precizează că astfel de practici se întâlnesc de când Ministerul Transporturilor nu mai este "păstorit" de PD.

"Băieţii deştepţi" din domeniul asfaltărilor abandonează lucrările câştigate de la Ministerul Transporturilor pe vremea când instituţia era "păstorită" de PD. Surse din mediul de afaceri precizează că firmele apropiate PD lasă baltă lucrările pe motiv că nu mai beneficiază de înţelegere la MT, pentru încheierea de acte adiţionale, prin care costurile să fie majorate simţitor.

Societatea EuroConstruct Trading '98 "a uitat" timp de doi ani să asfalteze o parte din Drumul Naţional 2 - care leagă Capitala de Moldova. Oficialii Companiei Naţionale Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) au constatat că firma administrată de Dan Besciu şi Sorin Vulpescu nu a respectat contractele încheiate şi cer daune compensatorii la Tribunalul Bucureşti. EuroConstruct Trading '98 a încheiat cu CNADNR, în iunie 2005, contractul de lucrări nr. 556/2005, care avea ca obiect "Reparaţii îmbrăcăminţi asfaltice - la obiectivul <> ".

Contracte prin licitaţie deschisă

Contractul a fost atribuit prin licitaţie deschisă şi avea o valoare de 1.455.000 de lei. Societatea se angaja să finalizeze în 64 de zile lucrările prevăzute pe trei sectoare de drum. Potrivit celor constatate de CNADNR, societatea şi-a îndeplinit parţial lucrările contractate şi nu a respectat data convenită pentru finalizarea acestora.

"În consecinţă, faţă de întârzierea cu mai mult de 10% din durata de execuţie (şapte zile) a intervenit rezilierea de drept a contractului, pârâta neînţelegând să execute toate lucrările contractate", se arată în cererea depusă de CNADNR la instanţă. La dosar a fost ataşat procesul-verbal, din decembrie 2005, de recepţie a lucrărilor executate, în care se consemnează îndeplinirea parţială a lucrărilor contractului. Procesul-verbal 943/08.12.2005 a fost confirmat inclusiv de reprezentantul EuroConstruct Trading '98 care a participat la recepţie.

Lucrări pe trei tronsoane

Din cele trei sectoare ce făceau obiectul lucrărilor, Compania Naţională a constatat că a fost realizat integral primul tronson (DN2 km 18+200- 22+200), parţial al doilea tronson (DN2 km 26+200-30+200) şi "nu a fost realizat nimic aferent lucrărilor la al treilea sector (DN2 km 39+000-51+000)".

"Conform prevederilor contractuale, pentru îndeplinirea parţială, dar corespunzătoare a contractului, pârâta ne datorează conform art. 15 alin. 2 daune compensatorii în valoare de 236.768,18 lei", se mai arată în cererea de chemare în judecată. Penalităţile au fost calculate de specialiştii de la Drumuri, după ce s-a aplicat un procent de 20% la valoarea lucrărilor neexecutate.

CNADNR l-a convocat, în februarie 2007, pe administratorul EuroConstruct Trading `98, Dan Besciu, la conciliere în vederea stingerii pe cale amiabilă a litigiului. Niciun reprezentant EuroConstruct nu a venit la conciliere.

14 milioane de euro în 2005

Grupul de Investigaţii Politice susţinea, anul trecut, că patronii restaurantului "Golden Blitz" au beneficiat în 2005, pentru firma lor, EuroConstruct Trading "98, de nouă contracte publice semnate cu Ministerul Transporturilor. Valoarea contractelor a fost estimată la peste 510 miliarde de lei vechi, aproximativ 14 milioane de euro, faţă de contracte de doar 54.000 de euro, în anul 2004. Şase contracte au fost încheiate prin licitaţie, celelalte au fost rezultatul "negocierii cu o singură sursă".

Besciu: "E problema CNADNR!"

Administratorul "EuroConstruct Trading `98", Dan Besciu, dă vina pe Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, pentru întârzierea lucrărilor de pe DN 2. "Ne-au dat sistare - lucrări din cauza frigului" - susţine Besciu.

Cât despre faptul că lucrările nu au mai fost reluate nici măcar în primăvara lui 2007, atunci când temperaturile au început să urce, dar nici măcar în cursul verii, Dan Besciu are acelaşi gen de explicaţie: "Păi dacă nu ne-au mai dat hârtie să reîncepem, ce să fac?!".

În rest, Dan Besciu este de părere că "e problema lor (a CNADNR - n.r.)… să vedem când o să le dea instanţa câştig de cauză!". Întrebat dacă există şi alte lucrări "abandonate" de "EuroConstruct", Besciu răspunde: "Habar nu am dacă sunt mai multe lucrări de acest gen sistate". Cât despre ipoteza conform căreia "EuroConstruct" abandonează lucrările fiindcă Ministerul Transporturilor nu mai este condus de către PD, Dan Besciu afirmă: "Niciodată!".
(L. Năstase/C. Vasilcoiu/
I. Stoica)

Compania Naţională de Drumuri a depus la Tribunalul Bucureşti documentul prin care a încercat să se înţeleagă pe cale amiabilă cu firma administrată de Dan Besciu