VIDEO Potenţiala cauză a tragediei de la Smolensk: defecţiunea sistemului de semnalizare în caz de pericol

Potrivit publicaţiei poloneze The News, cauza tragediei avitatice de lângă Smolensk, în care şi-au pierdut viaţa preşedintele polonez Lech Kaczynski, ar putea fi o defecţiune la sistemul de semnalizare în caz de pericol de la bordul aparatului.

Şeful flotei aeriene a preşedinţiei Poloniei, Thomasz Petrzhak, susţine că parcul de avioane al lui Lech Kaczynski se află într-o stare tehnică deplorabilă şi că sistemul de alertă al avionului Tu-154 putea fi dezactivat, pentru că aeroportul militar din Smolensk nu permitea folosirea acestuia.

Am aşteptat să primim aeronave noi de când mi-am preluat funcţia, acum 11 ani, însă ele nu au mai sosit.

Avioanele Tupolev nu corespund cerinţelor de securitate occidentale. Nici măcar compania rusă Aeroflot nu le mai foloseşte. Piloţii care le conduc nu pot fi responsabili pentru viaţa pasagerilor, a declarat şeful flotei aeriene a Poloniei.

Potrivit The News, deşi anunţase că va da publicităţii joi conţinutul cutiilor negre ale aeronavei Tu-154, prăbuşită la 10 aprilie lângă Smolensk, Varşovia a amânat  publicarea lor pe termen nelimitat, în aşteptarea tuturor materialelor şi a explicaţiilor cerute părţii ruse.

Polonia şi Rusia desfăşoare anchete separate, iar Varşovia încă nu a primit toate materialele şi nici explicaţiile cerute Moscovei în legătură cu unele aspecte legate de accidentul aviatic de lângă Smolensk, potrivit procurorului general al Poloniei, Andrzej Seremet. Rusia are termen de două săptămâni pentru a le preda.

Ipoteza de faţă a fost lansată în urmă cu o săptămână de experţii americani şi prezentată de cotidianul USA Today.

Specialiştii americani susţin că tragedia aviatică din Rusia ar fi putut fi cauzată de faptul că dispozitivul de detectare a obstacolelor de pe aeronava preşedintelui polonez nu a funcţionat. Avionul Tu-154 era echipat cu sistem TAWS (Sistemul de avertizare pentru apropierea de sol), care avertizează piloţii în cazul apropierii de un obstacol.

Dacă dispozitivul TAWS (de semnalizare a obstacolelor) era în stare bună, aşa cum susţine comisia tehnică rusă, atunci acesta va fi primul caz de prăbuşire a unei aeronave dotate cu un astfel de sistem după sfârşitul anilor '90, când a fost introdus în practică pe scară largă, au declarat responsabili americani ai companiei producătoare de astfel de sisteme, Universal Avionics Systems.

Sistemul TAWS conţine o hartă digitală şi avertizează printr-un semnal de sirenă, foarte zgomotos, apropierea avionului de vârfurile de munte, de turnurile de radio şi de alte obstacole.

Indiferent de presiunea exercitată de oficiali sau de condiţiile meteorologice nevaforabile, niciun pilot nu a ignorat până acum semnalele TAWS, a declarat expertul în siguranţa zborurilor John Cox.

Înaintea de prăbuşire, aeronava preşedintelui polonez se afla la o altitudine foarte joasă şi a acroşat vârfurile copacilor cu un kilometru înainte de pistă. Însă, dacă sistemul de semnalizare nu era defect, atunci, catastrofa Tu-154 ar putea să indice un punct slab al TAWS, subliniează Bill Voss, preşedintele organizaţiei Flight Safety Foundation.