Video Tehnologia NASA care conectează toate vehiculele, pentru un trafic mai sigur: Revoluția transportului pe Pământ, în aer și pe Lună

Un sistem dezvoltat de NASA, inițial exclusiv pentru drone și aeronave, va fi implementat și în traficul rutier.

Într-un viitor nu foarte îndepărtat, mașinile zburătoare ar putea deveni o realitate în marile orașe ale lumii. Deși acest scenariu părea odinioară desprins din science-fiction, progresele tehnologice ale companiilor sugerează că taxiurile aeriene ar putea deveni operaționale până în 2030.

Pentru a asigura un trafic aerian sigur și coordonat, NASA a dezvoltat sistemul Data Reasoning Fabric (DRF) – un ecosistem digital descentralizat, capabil să transmită vehiculelor informații în timp real, adaptate nevoilor fiecăruia.

Inițial destinat exclusiv gestionării traficului aerian, DRF urmează să fie extins și pentru explorarea spațială pe Lună, dar și pentru transportul rutier, potrivit reprezentanților NASA.

Pe măsură ce tehnologia avansează, mașinile autonome devin tot mai prezente în planurile marilor companii. Waymo și Tesla, de exemplu, și-au prezentat recent robotaxiurile, vehicule autonome fără volan sau pedale. Deși folosesc platforme software diferite, un sistem precum DRF ar permite acestor mașini să comunice între ele și cu infrastructura inteligentă a drumurilor, reducând astfel riscul de accidente și blocaje.

Tehnologia NASA pentru a conecta toate vehiculele aeriene și rutiere pentru un trafic sigur Colaj

Ce este DRF: De la cer la pământ - cum poate fi revoluționat transportul autonom 

Acest proiect ambițios al NASA se bazează pe capacitatea vehiculelor de a lua decizii în timp real, folosind date provenite dintr-o varietate de senzori, camere și alte surse. Scopul nu este doar reducerea riscului de coliziuni, ci și îmbunătățirea eficienței transportului în general.

Astfel, DRF poate fi înțeles ca o rețea interconectată (NASA îl numește „ecosistem digital descentralizat”), capabilă să transmită dronelor și avioanelor – fie ele autonome sau pilotate – informații specifice, adaptate nevoilor fiecăruia în timp real.

Proiectul a fost inițial conceput pentru dronele autonome, iar NASA a explicat modul său de funcționare printr-o analogie cu aplicații precum Waze sau Google Maps. Aceste aplicații folosesc diverse tipuri de date – hărți, rapoarte despre accidente, informații despre trafic – pentru a analiza și recomanda cea mai bună rută utilizatorului. În mod similar, DRF va furniza vehiculelor autonome informații esențiale, permițându-le să ia decizii optime la momentul potrivit.

Un viitor al transportului mai eficient și mai sigur

NASA își propune, așadar, ca vehiculele conectate la DRF să poată anticipa și evita potențialele obstacole din trafic, oferind răspunsuri rapide și sigure. „DRF este conceput pentru a funcționa în fundal. Companiile dezvoltă tehnologie autonomă, însă sistemele lor nu sunt compatibile între ele. DRF creează punți între aceste diferențe, coordonând vehiculele pentru a colabora eficient”, a explicat David Alfano, șeful Diviziei de Sisteme Inteligente de la Centrul de Cercetare Ames al NASA.

Acest sistem inovator ar putea revoluționa nu doar transportul rutier, ci și întreaga infrastructură a mobilității urbane, oferind un mediu mai sigur și mai fluid pentru toți participanții la trafic.

Cum poate tehnologia NASA să transforme siguranța și eficiența traficului rutier

Inginerii de la Centrul de Cercetare Ames al NASA își adaptează acum inovațiile pentru transportul terestru, unde colaborarea între sisteme ar putea contribui la crearea unor rute mai sigure și mai eficiente.

NASA a oferit câteva exemple despre cum ar putea funcționa DRF pe șosele: sistemul ar putea anticipa evenimente precum un camion care încetinește pentru a vira sau un semafor ascuns care urmează să se facă roșu. De asemenea, DRF ar putea ghida șoferii către cea mai apropiată stație de încărcare sau alimentare și ar putea pregăti frânele și ștergătoarele de parbriz în funcție de prognoza meteo.

Prin partajarea sigură a datelor cu semafoarele, semnele de circulație și celelalte vehicule din trafic, DRF ar acționa ca un coregraf, un dirijor inteligent, asigurând un flux optim al traficului și reducând riscul de accidente.

Autonomia coordonată pentru teste reale: cum a verificat NASA eficiența DRF

Pentru a testa și demonstra impactul tehnologiei într-un mediu real, cercetătorii au colaborat cu orașul Phoenix, SUA la o soluție aviatică menită să îmbunătățească transportul rapid al materialelor medicale esențiale din centrele urbane către comunități rurale cu acces limitat la aceste resurse. Un sistem autonom a identificat locațiile unde era nevoie urgentă de provizii și a direcționat preluarea și livrarea acestora într-un timp optim.

Au simulat pe computer diverse scenarii în care DRF ar putea fi util, creând în acest fel și un „geamăn digital” al orașului.

Un exemplu analizat a fost utilizarea dronelor pentru livrarea de provizii medicale din centrul orașului către zonele periferice. Astfel, s-a testat dacă, în cazul unei urgențe, cum ar fi necesitatea de a livra insulină persoanelor cu acces limitat la servicii medicale, acest lucru s-ar putea realiza eficient și în siguranță.

Simularea a inclus și alte situații, precum decolarea și aterizarea sau reacția în fața unor evenimente neprevăzute. Aeronavele autonome simulate au reușit să ia decizii în timp real, bazându-se pe datele colectate de senzori și camere amplasate în oraș. Acestea au furnizat informații despre poziția, viteza și mediul fiecărei aeronave. De asemenea, dronele și aerotaxiurile au fost capabile să comunice între ele pentru a-și coordona mișcările și a evita coliziunile.

„Toate piesele trebuie să se potrivească perfect, iar acest lucru necesită un efort considerabil. Tehnologia DRF oferă un cadru în care furnizorii, centrele medicale și operatorii de drone pot colabora eficient. Scopul nu este eliminarea implicării umane, ci sprijinirea noastră pentru a realiza mai mult”, a declarat Moustafa Abdelbaky, specialist IT la Centrul de Cercetare Ames.

De la Lună la adâncurile Pământului, pentru a revoluționa mineritul

Pe lângă traficul terestru, NASA este deosebit de interesată de potențialul acestei tehnologii în coordonarea mișcărilor și operațiunilor autonome ale vehiculelor pe care le va trimite pe Lună, dar și în domenii precum industria minieră. Având în vedere complexitatea mediului și locațiile izolate în care operează multe mine, unde deja este utilizată tehnologie avansată, integrarea DRF ar putea reprezenta o revoluție. De exemplu, această tehnologie ar putea fi aplicată la vehicule de mare tonaj, precum camionul electric și autonom capabil să transporte 240.000 de kilograme.

De fapt, specialiștii agenției spațiale colaborează deja cu o companie minieră pentru a identifica posibilele aplicații și îmbunătățiri pe care această platformă le-ar putea aduce în diverse exploatări. „Dacă o companie dezvoltă o foreză autonomă, iar alta creează camioane de transport, aceste două mașini funcționează după ritmuri diferite”, a explicat Johnathan Stock, cercetător-șef în inovare la Divizia de Sisteme Inteligente a Centrului Ames.

„În prezent, aceste echipamente trebuie coordonate manual din motive de siguranță. Tehnologia DRF poate sincroniza aceste operațiuni autonome, permițând companiilor miniere să implementeze pe scară largă automatizarea, creând un mediu de lucru mai sigur și mai eficient”, a adăugat inginerul.

Pentru viitoarele teste legate de acest domeniu și de explorarea spațială, NASA dispune de Ames Roverscape, o suprafață special amenajată pentru testarea roverelor și vehiculelor destinate misiunilor lunare și marțiene. Acest teren, de dimensiunea unui teren de fotbal, include cratere, o colină, obstacole stâncoase și este acoperit cu rocă măcinată – un peisaj care seamănă și cu cel al unei mine terestre.

NASA orchestrează viitorul mobilității autonome

Pe măsură ce tehnologiile autonome evoluează și se extind pe Pământ, în orbită și pe Lună, cercetătorii NASA sunt pregătiți să coordoneze această armonie tehnologică, asigurând o operare fluidă și eficientă: „Atunci când toate sistemele funcționează în același ritm, totul devine mai simplu, mai sigur și deschide noi posibilități”.

Deocamdată, agenția nu a stabilit o dată exactă, nici măcar estimativă, pentru implementarea DRF. Totuși, NASA intenționează să continue testele, atât în simulări, cât și în medii reale, pentru a determina în ce măsură acest sistem poate ajuta diverse tipuri de vehicule să comunice între ele și să îmbunătățească transportul terestru, aerian și chiar spațial.