Statiunea Herculane renaste din cenusa sub care a ingropat-o clanul Cristescu

In ultimii trei ani de zile, la Ministerul Transporturilor au ajuns zeci de reclamatii legate de privatizarea statiunii Baile Herculane. Multe dintre acestea au fost facute chiar de catre fostul

In ultimii trei ani de zile, la Ministerul Transporturilor au ajuns zeci de reclamatii legate de privatizarea statiunii Baile Herculane. Multe dintre acestea au fost facute chiar de catre fostul director al societatii, Ilie Cristescu. Toata tevatura s-a dovedit pana la urma a fi un balon de sapun. A fost o privatizare perfect legala, cu rezultate benefice pentru intreaga statiune. Iosif Armas, presedintele Grupului Argirom International SA, a dezvaluit pentru Adevarul reteta de succes a societatii sale.
- Domnule presedinte, in urma cu trei ani, statiunea Baile Herculane s-a privatizat. Ati fost, la vremea respectiva, cumparatorul unui pachet minoritar de actiuni prin Grupul Argirom International, pe care-l conduceti. Cu toate acestea, v-ati angajat sa faceti o serie de investitii pe termen lung. Care sunt acestea?
- Multumesc pentru intrebare. Intr-adevar, acum circa trei ani de zile, Grupul Argirom International a cumparat un pachet minoritar detinut de catre Ministerul Turismului la vremea respectiva, de circa 40,92 la suta din capitalul social al S.C. Hercules S.A. La vremea respectiva, Argirom detinea deja aproape 22 la suta din total, cumparat de pe piata Rasdaq la pretul de 800 de lei pe actiune. Restul, adica achizitia celor 40,92 la suta, a fost luat de la Ministerul Turismului, platindu-se un pret de 3.950 pe actiune, plus obligativitatea unei minime investitii de 1.500.000 de dolari. Astfel, cred ca se intelege ca Argirom International a cumparat actiuni, si nu hoteluri sau alte active, cum s-a afirmat frecvent. S-a incercat, ca printr-un management peformant, sa se aduca statiunea la un randament de profitabilitate. Societatea cumparata, S.C. Hercules S.A., avea, pana acum trei ani de zile, un profit de 40-50 de miliarde de lei, iar acum a ajuns la peste 250 de miliarde de lei si a devenit, conform statisticilor de la Camera de Comert si Industrie, cea mai puternica societate din judetul Caras-Severin.
- Ce s-a realizat pana in prezent in statiune?
- In primul rand, am putut gasi solutia ca statiunea sa redevina cat de cat profitabila. Si spun profitabila, deoarece numarul angajatilor era de 200 de persoane, iar acum sunt peste 800. Deci, de departe, se vede ca atat societatea, cat si statiunea s-au dezvoltat enorm. Suntem cea mai puternica societate din judetul Caras-Severin, cu toate ca aici exista colosi industriali precum CSM Resita, UCMR Resita si alte societati puternice.
- Cu toate acestea, in ultima vreme, ati fost tinta unor atacuri mediatice din partea unor personaje din judet cu trecut cel putin dubios.
- Intr-adevar, cel care conduce aceste atacuri este vechiul director general Cristescu Ilie, cel care si-a castigat, intre timp, porecla de "gropar" al Statiunii Herculane. El s-a aflat, inca dupa '90, la carma societatii cumparate ulterior de noi. Atunci, statiunea functiona cu un singur hotel cu doar 300 de locuri. Gradul de ocupare a fost, in acea perioada, de 22 la suta, iar acum a sarit de 60 la suta. Dupa privatizare, capitalul social al societatii s-a marit cu milioane bune de dolari. S-au facut investitii de peste 104 miliarde de lei. Datorii nu exista, in afara unei linii de credit de 10 miliarde de lei, care se foloseste la orice societate normala. Platile facute catre bugetul de stat sub forma de impozite sunt, anual, de ordinul zecilor de miliarde de lei. Din datele de mai sus nu cred ca rezulta ca suntem o societate neprofitabila, care sa nu fi progresat in ultimii trei ani de zile. Dl. Cristescu nu a facut altceva decat sa gaseasca solutii ca, printr-o societate comerciala, care era, de fapt, o asociatie familiala din satucul Domasnea, unde s-a nascut, sa cumpere salamul cu 148.000 lei kilogramul, cand el si acum este numai 68.000 de lei/kg, de la o alta societate familiala, care apartinea cumnatului sau. Mai mult decat atat, a "reusit" sa inchirieze pe nimic hoteluri precum Minerva, cel mai nou hotel din statiune, care are peste 400 de locuri de cazare, cu numai 30 de milioane de lei pe luna. O camera de hotel de trei stele, cum era atunci Minerva, costa, pe zi, peste 100 de dolari. La fel s-a intamplat si cu strandul termal Sapte izvoare, inchiriat tot cu "fabuloasa" suma de 32 de milioane de lei, cand incasarile acestuia, intr-o luna, depasesc peste 1 milion si jumatate de lei.
- Este adevarat ca mai multe organe de ancheta, inclusiv PNA-ul, au deschis dosare cu privire la societatile pe care le conduceti?
- In primul rand, l-am contactat telefonic pe dl. Hariton Staiculescu, unul din cei despre care se spune ca ma tot reclama, si acesta sustine ca nu a facut nici o reclamatie in acest sens. A aparut o declaratie a sa intr-un cotidian national de prestigiu pe care-l respect, dar cred ca nu s-a verificat atent.
- Deci, ca sa intelegem. Au fost vehiculate numele unor persoane care au facut niste declaratii, dar, in realitate, oamenii cu pricina acum retracteaza sau neaga cele spuse.
- Este o lucratura a d-lui Cristescu si a unuia dintre acolitii sai. Ma refer aici la un avocat care se prezinta in fata Inaltei Curti de Casatie si Justitie fara sa aiba dreptul de practica. Ziarul Adevarul a prezentat in premiera, pe larg, cazul acestui impostor. Am vorbit, personal, si cu primarul statiunii, dl. Oprescu, si i-am cerut sa-si prezinte punctul de vedere asupra celor relatate recent in cotidianul central de care vorbeam. Domnia sa a spus ca nu a declarat niciodata lucrurile prezentate acolo si a promis ca va redacta un drept la replica fata de cele publicate anterior.
- Lasand la o parte toate aceste scandaluri, ce intentioneaza Grupul Argirom sa faca pentru statiunea Baile Herculane?
- Am fost acuzat, adesea, ca am marit artificial capitalul social al S.C. Hercules S.A. cu o berarie noua si cu un iaht de protocol. Sunt aberatii. Beraria s-a facut pentru ca mi s-a parut normal ca, atunci cand ai mii de turisti zilnic, sa ai si un brand propriu de bere, din moment ce aici avem cea mai buna apa din Romania si, probabil, din Europa. A fost facuta, de fapt, o fabrica din surse de finantare proprii, fara sa fie trecuta pe capitalul social al S.C. Hercules S.A. In paralel, s-a luat un vaporas care era, de fapt, o ruina, si s-a preschimbat intr-un iaht de patru stele. Acesta le permite turistilor care vin la Herculane sa aiba si alt tip de distractii decat cele cunoscute dintotdeauna.
- Ce alte investitii a facut pana acum Grupul Argirom in judetul Caras-Severin?
- In Caras-Severin, Argirom a investit milioane de dolari in Uzina de utilaje agricole, unde lucreaza acum circa 300 de oameni, care are o cifra de afaceri de aproximativ 3 milioane de dolari. Acum patru ani de zile, aceasta uzina era inchisa. Mai mult de atat, in special pentru statiunea Baile Herculane am achizitionat pachetul majoritar de actiuni de la Aerportul Caransebes, care fusese si el inchis pana acum un an. In momentul de fata, este primul aeroport privat in care am bagat circa 200.000 de euro, pentru a-i obtine statutul de aeroport international. Nu cred ca am gresit facand aceasta achizitie. Desi nu este o sursa de profit, aeroportul este vital pentru statiunea Herculane. Aceasta din urma nu se va dezvolta niciodata daca, pe calea aerului, nu poti aduce turisti. Cel mai apropiat aeroport este Timisoara, care este la o distanta de 210 km, adica la aproape trei ore de mers cu masina. Caransebesul este doar la o ora de mers, asa ca turistii ajung in Herculane odihniti si pleaca tot asa.